Mikä tuohon sopisi, kestäisisikö ominaisuudet vielä yli 100 heppaisia? Yli 50 solmua pitäisi saada...
Huom tehokastakin venettä voi käyttää vastuuntuntoisesti ja turvallisesti.
Huom tehokastakin venettä voi käyttää vastuuntuntoisesti ja turvallisesti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuntui kestävän!
200heppainen, kenen mylly (paino), potkuri nousu, miten ylös kone oli asennettu ja paljonko sait vauhtia gps:ään?
Ei tota venettä ole tehty raketiksi vaan paremminkin suunnittelija on miettinyt miten se saadaan pelaamaan pienellä koneella.
Epäilen, että veneen pohjamuoto negatiivisine palteineen ei oikein sovi kovaan vauhtiin tai ainakin parempia löytyy.
Ei kait pohjamuoto joka on tehty kevytkulkuiseksi voi hirveästi vauhdin tavoittelua haitata?
Portaan tarkoitus on imeä ilmaa pohjan alle ja sitä kautta vähentää kulkuvastusta. Tasapohjat kulkee samalla koneteholla yleensä kovempaa. Mitä kovemmissa vauhdeissa tapahtuu on sitten eeri juttu.
Runko kyllä kestää, tsemppiä.
Noita kovempia vauhteja juuri epäilenkin. Kestävyyteen en ota kantaa mutta ajo-ominaisuudet saattavat olla erikoiset kovassa vauhdissa. Itse onnistuin tekemään 180 asteen käännöksen (siis perä luisti alta pois) varsin hitaassa vauhdissa jossa toinen vene ei käyttäytynyt mitenkään poikkeavasti.
Flipperin pohja ei välttämättä ole paras kääntymisomiaisuuksiltaan.
Porras sotkee vettä ja heikentää edelleen suht.tasaisen pohjan sivuttaispitoa. Unohtamatta potkurin otetta vedestä, eli järkeä käyttöön.
Omassa flipussa en ole moisesta ongelmasta kärsinyt n.50 solmua ja isompi runko. Ikä on tietysti vienyt urheimmat yritykset.
Kestävyydestä, kaiken saa rikki, jos vain haluaa. Ainakin oman runko on tukeva ja herättää pelkästään luottamuksen tunteita. Mutta huomioi noi perusominaisuudet, kisassa ei pärjää. Suoraan ja tyynehköllä kelillä vois sitten päästelläkkin.
=Unohda ainakin superkavitoivat potkurit, jos sellaisia edes suunnittelit;)
Itsellä kyseisessä veneessä kiinni 60hp ja vauhtia irtoaa noin 35 solmua. Muistaaksen rekisteriotteen antamissa rajoituksissa voi 535:een laittaa max 80hp, jolloin saavutetaan tod näköisest yli 40 solmua. Eli haaveiltu 50 solmua on kyllä siinä ja siinä kyseiselle mallille...
Kokemuksesta voi sanoa että kyseinen vene tottelee hyvin ohjausta, mutta isommassa aallokossa saa kyllä olla ohjauksen kanssa tarkkana."Sivuttaispito" on melkoisen heikkoa kyseisessä tilanteessa.
Näin joskus Kalkkirannassa 535 ja xp evari olisko ollu 100-140hp?? Nätisti kulki myös kaarteissa. Vauhdista en tiedä, nopea joka tapauksessa.
Mulla on 535 HT Flipperi vm 1990. Se porras perässä auttaa vaan ja ainoastaan veneen liukuun nousuun. Itselläni oli 90HP Yamaha ja kone asennettu ylinpään asentoon. Perästä 3-4 cm pohjan yläpuolella. Hyvin meni ja kulki mut 4-6 hengen kuormalla laukka alkaa nopeesti matkanopudella jos painoa on perässä. Täsysillä OK. Pohjan V kulma on sopivan jyrkkä perhe malliseen HT veneeseen verrattuna ja nousu listatkin aika purevat/jyrkät. Nyt on 90-E TEC ja isommankin laittasin jos olis mahdollisuus rahallisesti. Yammulla kulki tasan 73,9 km/h GPS ja peli oli hyvä ajaa. Uskon että 50 solmua on OK, mut veneen painon 440kg plus kamppeet ja kone tekee veneestä kuitenkin kevyen ja kun vene on kuitenkin lytyt.... niin kukaan ei osaa sanoo miten se käyttäytyy. Jos lähelle 50 Solmua haluut se meinaa vakio laitteilla jo 150 Heppasta konetta. Ehkä Yammun V4 140 olis paras.....