Nissan Primera 2.0eGT -mielipiteitä?

MOI,

Olen ajanut kys. autolla ja se on OK! Yksi
parhaista GT-autoista kokoluokassaan. Niitä
pitäisi kyllä riittää, sillä se oli maahantuojan
mallistossa 1990-1994. Nykisin ajan Primera GT-
98:lla...

Eipä ole pahaa sanottavaa tuosta autosta... aika
lähellähän tuo on Primeran GT:tä, tosin että
eGT:n omistajat pitävät yleensä enemmän kiinni
autoistaan kun GT:n omistajat ja eGT:tä näkee
harvemmin myynnissä.

150 hevosvoimaa liikuttaa tuota autoa ihan
reippaasti, mutta ei se kuitenkaan mikään
maantiekiitäjä ole, mutta aivan tarpeeksi ripeä
ajatellen tavallista ajoa.

Huonot puolet eivät ole mitenkään eGT kohtaisia
vaan pikemminkin koko P10:n korimallin ongelmat.
Eli multilinkki alkaa iän mukana pitämään ikäviä
ääniä, ja helmojen takaosa on herkkä ruostumaan.
Takalasin tiiviste "kutistuu" iän myötä ja
tarvitsee hieman korjausta tuulilasiliimalla.

Kun kyse on sitten jo vanhemmasta eGT:stä niin
kannattaa kiinnittää huomiota myös moottorin
kuntoon, yleensä kun nuo GT:t saavat enemmän
kaasujalkaa kun vakiot, niin jo 300tkm kohdalla
voi olla odotettavissa pieniä moottoriremontteja
kuten kannen tiiviste, venttiilipohjan kumit,
ventiiliohjaimien vaihto/säätö, tosin eiväthän
nuo kyllä isoja operaatioita ole.

Hyviä eGT:tä on aika vaikea löytää nykyään,
jotain hyvä kuntoisia tietysti löytyy, mutta
niitä ei yleensä haluta myydä.
Ne mitkä on myynnissä yleensä joko kukkivat
jostain päin peltejä, tai sitten moottori on
paljon ajettu ja/tai kovia kokenut.

Suosittelen kyllä ehdottomasti ostamaan jos
löytyy vain hyvä ja kohtuuhintainen yksilö.

"montako kappaletta niitä on vielä ajokuntoisena
Suomen teillä kun ei oo vissiin kovin montaa
Suomeen edes tuotu..."

Kyllä niitä tuotiin suomeen aika läjä ja ei tuo
mitenkään harvinainen auto sinällään ole. Jos
joku yrittää hinata hintaa ylöspäin tuolla
verukkeella niin voit sanoa että haistakoon home,
ja jos luulet ostamallasi eGT:n saavasi jonkun
harvinaisen auton niin olet väärässä...

Itse olen omistanut -91 mallin vuodesta 1993
saakka. Auto on upea ajaa, ei kallistele ja menee
mutkatiellä kuin juna. Sport-penkit anatavat
erinomaisen tuen, kaikki säädöt ovat
portaattomat. Oli aikanaan ainoa Primera-malli
jossa oli ABS:t vakiona.
Markkinoille tullessaan lama oli jo alkanut ja
eGT oli mallina kallis, joten myyntimäärät
taisivat jäädä pieniksi. Muistaakseni v.93 TM:n
myyntitilastossa eGT:tä kerrottiin myydyn 12kpl
edellisenä vuonna.
Kalleimmat remontit ovat olleet bensan
määrämittarin uusinta ja vetonivelien uusinta
molemmille puolille. Sen sijaan esim.
multilinkkejä tai iskunvaimentimia ei ole
tarvinnut vaihtaa, vaikka autolla on ajettu jo
250tkm. Takapaksin kansi on ruosteherkkä.