Pösö 205 XS v.89, ajettu n.220000.
Startatessa ruvennut pölläyttelemään
tummempia pahanhajuisia pakokaasupilviä,
varsinkin muutaman tunnin seisottuaan.
Muutoin ei havaittavasti savuta.
Vuotaako tämä ketale öljyä johonkin,
vai mistä tämä johtuu.
Onko tälle mitään tehtävissä ?
Startatessa ruvennut pölläyttelemään
tummempia pahanhajuisia pakokaasupilviä,
varsinkin muutaman tunnin seisottuaan.
Muutoin ei havaittavasti savuta.
Vuotaako tämä ketale öljyä johonkin,
vai mistä tämä johtuu.
Onko tälle mitään tehtävissä ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Venttiilinvarsien tiivistekumit tarttisi uusia.
Kuinka iso projekti tuo venttiilinvarsien
tiivistekumien vaihto on.
Pitääkö autosta purkaa paljonkin osia,
ennenkuin niihin pääsee käsiksi ?
Onhan siinä hommaa, jollain täytyy estää venttilien tipahtaminen sylinteriin kumin vaihdon aikana jos työn tekee kantta irroittamatta niinkuin se tehdään korjaamolla. Jotkut käyttää paineilmaa tulppa-adapterin kautta jotkut tunkee sylinterin täyteen narua. Olen pari kertaa teettänyt sen korjaamolla kun ei viitsi enää harrastaa auton kanssa. Hintaa kertyy paikasta riippuen 200 eurosta ylöspäin.Kannattaisi sun varmaan viedä Pöge huoltoon.
Onhan siinä hommaa, jollain täytyy estää venttilien tipahtaminen sylinteriin kumin vaihdon aikana jos työn tekee kantta irroittamatta niinkuin se tehdään korjaamolla. Jotkut käyttää paineilmaa tulppa-adapterin kautta jotkut tunkee sylinterin täyteen narua. Olen pari kertaa teettänyt sen korjaamolla kun ei viitsi enää harrastaa auton kanssa. Hintaa kertyy paikasta riippuen 200 eurosta ylöspäin.Kannattaisi sun varmaan viedä Pöge huoltoon.
Kiitos arvokkaista tiedoista.
Kysyisin vielä, että mitä on odotettavissa
jos huoltoa lykkää vielä eteenpäin.
Tuleeko nykimishäiriöitä tai tehonlaskuja.
Savutus ilmeisesti lisääntyy myös normaaliajossa.
Eipä siinä muuta taida tulla kuin että öljynkulutus kasvaa pikkuhiljaa, mootori karstoittuu jonkin verran.
Vaarana on että kun öljynkulutus kasvaa niin sitä pitäisi olla aina lisäilemässä ja kun ihminen on perusluonteeltaan laiska niin joskus ne tarkistukset ja lisäykset jää tekemättä ja jonaina aamuna kun käynnistät auton niin se lähteekin vain kolmella sylinterillä käymään.
Eli suosittelen tiiviteiden vaihtoa. Korjaamolla sen maksaa noin 200 Euroa, merkkikorjaamolla ainakin tuplasti.
Jossakin vaiheessa katsastusmies toteaa liian suuren palamattomien hiilivetyjen arvon pakokaasumittauksessa ja sitten ne tiivisteet on ainakin vaihdettava.