Oli mahdollisuus kesällä 2004 kokeilla kaverin M5:n huippunopeutta Saksan autobaanalla:)))
Nopeus mitattiin GPS:llä (tarkkuus 0,05 m/s).
Huippuja M5 otti parhaimmillaan 274 km/h, mikä riittää jokaisen riisikupin pesemiseen !
Avensis-miehille varoitus: ÄLKÄÄ KOKEILKO TÄTÄ KOTONA!!
Ette siihen pystyisi a)ajo-ominaisuuksien puuttumisen vuoksi b)tehojen puutteen vuoksi c)riisikuppi sulaisi kuumuudesta:D d) SUOMESSA JOPA AVENSIKSEN HUIPPUNOPEUS ON RIKOS YLEISESSÄ LIIKENTEESSÄ! :))
Nopeus mitattiin GPS:llä (tarkkuus 0,05 m/s).
Huippuja M5 otti parhaimmillaan 274 km/h, mikä riittää jokaisen riisikupin pesemiseen !
Avensis-miehille varoitus: ÄLKÄÄ KOKEILKO TÄTÄ KOTONA!!
Ette siihen pystyisi a)ajo-ominaisuuksien puuttumisen vuoksi b)tehojen puutteen vuoksi c)riisikuppi sulaisi kuumuudesta:D d) SUOMESSA JOPA AVENSIKSEN HUIPPUNOPEUS ON RIKOS YLEISESSÄ LIIKENTEESSÄ! :))
Vastaukset 52
Vanhimmat
ja muutenkin piiiiiiiiiiitkät piuhat on provopellellä ;-)
Piuhat on pitkät, mutta poikki
traktoris kanssa. Viimeks eilen pistelin heittämällä ohi M5:sta murto-osan maksavalla Subarullani kun paikaltaan lähdettiin. Kyllä oli karvaranteella selittämistä 16-v tyttökaverilleen kun riisikeittimellä mentiin ohi niin että rapa lensi. M5 on varmasti hyvä auto kunhan liikkeelle vaan pääsee...ko. huippunopeus on kuitenkin aivan turha ominaisuus, jolle halutessaan pärjää parin tonnin prätkälläkin.
Ps. hanki jotain higlighteja elämääs, jos tuosta toissavuoden "vaikuttavasta" tapahtumasta pitää vielä jauhaa. Muuten on vanhainkodissa kovin vähän kerrottavaa kavereille...;-)
Ei kun tsemiä!
oliko m5 parkissa, vai miten se niin helposti kävi?
>huippunopeus on kuitenkin aivan turha ominaisuus>
Yhtä turha kuin etuveto
Mainitse yksi prätkä joka ottaa huippuja 274 ja jonka saat parilla tonnilla?
Liukkaassa ylämäessä tai hangesta lähtiessä ei etuveto niin kovin turha ominaisuus ole...kaikki ei ylös pääse, ei ainakaan yhdellä työntävällä pyörällä.
Liikenteessä 274 km/h on turha, jopa vaarallinen useimpien käsissä...JAPANILAISIA prätkiä irtoo parilla tonnilla tuolta pilvin pimein, pikku nikkaroinnilla kulkee kovin hyvin...:-)
Joten lepo sullekin vaan...:-D
se seisoi, tassut sohjossa. Nytkähti jopa liikkeelle ennen meitsiä, jolloin ajattelinkin hieman huvitella. Sinne jäi takavasemmalle huutamaan. Kuten Pirelli mainostaa: "Power is nothing without control".
Ei maar, kesäkeleillä kuivalta lähdettäessä varmaan nautinnollinen peli, talviautona ei oikein hintansa veroinen. Tuo huippunopeus onneksi on sitä luokkaa, että luonto hoitaa ennen pitkää nekin uhkarohkeat pois päiväjärjestyksestä. Saksassa kun syntyy 20 km Stau Autobahnille, niin useimmiten siellä on hyppyritukka tai paikallinen karhulippis kokeillu jotain mihin ei taidot tai jarrut riitä...
Tällä hetkellä löytyy muutama prätkä, joka pystyy 274 nopeuteen (todellista nopeutta).
Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja ZX12R, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha R1 1000.
Yksikään noista pyöristä ei lähde parilla tonnilla!
ei. Heh...:-)
Näytä mulle mistä saa Hayabusaa, Ninjaa, GSX 1000 R parilla tonnilla??
Ostan heti jos parilla tonnilla saa!
Syksyllä 2004 ajettiin pari tuntia yhtäsoittoa jätkäporukalla uudella Transiitin pikkubussilla n. 160 km/h! Tietenkin Saksan autobaanalla, mutta voi sitä kidutusta mutta oli pakko ehtiä lentskariin.
Sitten asiaan: 90-luvun alussa eräs nimeltä mainitsematon kaveri asensi vakio E30 325:seen 600:n coupen moottorin. Nopeuskoe Saksan autobaanalla tuotti lukemat 270 km/h, Saksan jullit olivat kuulemma ihmeissään kun omissa vehkeissä vauhti loppui tuohon 250 km/h, ja joku painaa ohi suomen kilvissä olevalla Bemulla!
Se peli muuten kiihtyi 0-100 n. 5 s.
Vakio bemarien huiput on tehtaalla rajoitettu 250 km/h.
Kaverin bemusta on rajoitin poistettu, mutta muuten vakio. 274 km/h oli paras minkä baanalla sain GPS:ään.:)
Baanat on nykyään niin ruuhkaiset, että sielläkin pitää etsiä sopivaa paikkaa ja hetkeä, että yli 250 km/h on mahdollinen.
kuses olisit mun mitsua vastaan
evo8 pöyhis ahdot 1.3 välis 1.4
koneeseen lyöty 9000e rahaa vääntö dynos yli 600
Täytyy olla ihan hirrrrweee peliiii!!!
yhksätonniiiii??!! kuisie niipaljon riisipusiiii
henkilovaakakin...jopa alle 5.sek...
on mahdollista, meinaan sulle kun mamma määrää suunnan ja teikäläinen vauhdin...
Ei ainakaan meidän mamma kiihdy 0-100:n alle 4 sekunnin:D
100 kg mammaa vie vähän kauemmin:-DD
Moi,
Tää oli tosi hyvä! Lisää tällaisia tilannekomiikan kielellisiä kukkasia! Tällaiset kommentit saavat nämä nopeuskeskustelut näyttämään pikkipoikien hiekkalaatikkoleikeiltä, mitä ne todellisuudessa ovatkin.¨¨
Seuratkaahan tämäntyyppisten keskustelujen avauksi ja jatkokommentteja. Vaikka niitä ei lukisikaan, niin silmissään näkee, kuinka joku vauhtihirmu tempaisee mielestään kovimman stoorin.
"Vittu mä ajoin eilen M5:n ohi omalla tuning-ladalla jalka suorana ja 250 lasissa, mummot lentelivät konepellille kun mää vaan kiihdytin !"
Vieläkö me miehet ihmettelemmme sitä, että naiset pitävät meitä pikkupikku kummelipellenään kaikissa elämän asioissa.
Eikun baanalle ja HANAA!
Noin hyvinkö vanha vitsi upposi?:D
Oikeestikko 300n nopeus maantiellä on pikkupoikien hiekkalaatikko leikkiä?
Oikeestikko?:O
Moi,
No nyt alkoi kuulua oikein kunnon älämölöä.
Jatka, saat kenties elää.
Isi ei harrasta älämölöä! Nyt Mara nukkumaan!
Moi,
Mara menee nukkumaan vasta sitten, kun sinä ole luvannut kokeilla yo. nopeutta suljetulla tieosuudella. Viime vuonna Suomessa kuoli 370 ihmistä tieliikenteessä. Joten leikki leikkinä, mutta törkeät ylinopeudet pois maanteiltämme.
Varmaankin olet samaa mieltä. Toivottavasti...
No isi täällä taas terve!
Suomessa on suurempiakin ongelmia kuin ylinopeus.
Tiesitkö, että esim. itsemurhiin kuolee suomessa kolme kertaa enemmän ihmisiä kuin liikenneonnettomuuksissa?
Moi,
Totta on mitä sanot, mutta pysytään aiheessa.
Missä muualla kuin yleisellä maantiellä kokeillaan oman auton menohaluja? Eipä juurikaan muualla. Karting-autot eivät kiinnosta, vaikka niissä saisi vääntää rattia oikein luvan kanssa.
Joensuussa pidetään vuosittain kiihdyskilpailu vakiviritteisille autoille, varmaan muuallakin.
Mutta se lienee mukavampaa, kun saa päästellä jalka suorana pitkin maanteitä, pujottelukeppeinä kanssa-autoilijat. Saattaapa joku lähteä kisailemaankin. Niinpä.
Olen muuten itsekin isi. Vanhin poika pääsee armeijasta.
No isi taas täällä!
Minäkin olen isi, oikein kolminkertainen isi:)
Paikat missä Suomessa voi kokeilla huippuja ovat rajalliset, kuten tiedät.
Kokeilen keväisin moottoripyörän huippuja Savonlinnan lentokentällä.
Tule kattomaan toukokuussa, kun Linnareissun yhteydessä lentokentällä mennään 300 km/h.
Enks ole hurja isi?:)
Moi,
Niinpä. Mikä ettei. Itse teen matkan Joensuuhun taas ensi kesänä. Kyllä se minullakin vauhtihermot kutiaa, mutta olen vanhemmiten koittanut jättää ne tosiaan muualle kuin maantielle tehtäviksi. Niinkuin sinäkin viisaasti teet.
Ei muuta kuin hanaa isille!
On muuten minullakin kolme jälkeläistä. Kaksi poikaa, joista toinen lähtee huomenissa kuin jänis makuulta Säkylän Huovinrinteeltä siviiliin. Ei siinä taida iskän asennekasvatukset auttaa.
mul on itel saksasta tuotu ja ostettu mitsu evo 8 sain sen melko edullisesti liikkeen kautta ku annoin volvo t5 vaihos
ahtoja on nostettu puolella ja ottaa alle 5s 100km/h eikä ole alustasta kiinni on sellaset napiskat joista saat valita misä maastos ajat.
huippu auto ja pesee sun m5 helposti jos lähistöl asustat voin esitellä sulle kärryn ja saat elämäs kyydin viime kesänä uhos joku pikku poika et pesee mut corvette 5.7 vm96 kokeiltiin sitten lentokentällä joka on tuossa saksan suunnassa kumpi pesee kenet
alku meni perseelleen ku oli lumi ajo asetukset päällä ja hetken luulin että nyt lähti maines kasvoineen.. mut noppesti sormi napiskalle asfaltti sporti päälle ja täys ahto(1.3) päälle johan alko korveten perälähestyyn aika vauhtii ja lopulta ku tuli pysäytys viiva vastaan oli vette jäänyt laskennallisesti 6-7 auton mittaa eli ihan tarpeeksi... loppu nopeus oli 269.. mut matka loppu kesken :( kulkis 285km/h
BMW:ssä on se ero sun mitsuun että bemarissa on myös ajo-ominaisuuksia.
mitsu evo8 on arvosteltu yhdeksi maailman parhaat ajo ominaisuudet omaavaksi autoksi
suosittelen käymään josain liikkees ja koeajaas toi evo8 on aika uskomaton ajokokemus!
ja koit tehä jos kesäl kokeilet nii ajas 2. vahteel 30km/h ja sit bedaali pohjaan turpo paahtaa nii vitusti että saat koko nelivedon pirummoiseen suttaamiseen joka rengas repii (((mutta vain jos sammutat renkaiden valvonta järjestelmän)) kokeile ja muista pitää pää niskatukee vaste muute riuhtasee niskan komiasti kipeeks.. kaveri joutu käymään ensiavus yhen kaasuttelun päätteeks ku ei oikee niskatuki ollu kohallaan
Bemarissa ajo-ominaisuudet ovat vakiona kaikissa malleissa.
http://www.vodcars.com/media/videos/videos_player.php?vidid=556
Eikös Mitsun pitäny olla nopea? =)
Oho, eihän tässä näin pitänyt käydä, nyt en ymmärrä:O
Niinpä, toisissa paremmat, toisissa huonommat.
...ja bemuissa on ne paremmat..
http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/index.shtml
Tietenkin onhan tuo m3:en hitaus ollut aina tiedossa, onhan se vajaavetoinen
Näkyy tuo vajaavetoinen CSL olevan kuitenkin ylempänä listalla! =)
http://www.rsportscars.com/eng/cars/lancer_fq400.asp
on evostakin tehty tuollaisia nopeampia malleja jos aletaan oikein pilkkua nussimaan.
eli valkaisen sen verran että kyseinen mitsu joka on minulla on autoliikkeen kanssa yhteistyössä rakennettu ja on sponsori auto eri näyttelyissä korisarjasta turbon virittelyyn on autoa tuunattu. nyt ihan omas käytös.
dynossa käynyt 5 kertjaa ja keskiarvo on ollut
512hv 698nm
pesee wrc kilpavehkeet ja bmw m3 sekä myös m6
tosin itse tykkään bemareista enempi
tosin video oli HUIPPU!!! lol
mut ei onnistu blak demon evo 8 kans.. lol maalaukset ja sen nimi raapustettu joka puolelle etu valot on punaset
tuossa vehkeessä on jo potkua
http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=3F405AB8-E967-4780-A552-DF98AA6E11BD&p=0
Vertaat siis viritettyä vakioon?
Haloo, ajattele pahvi hieman!
mitäs sitten jos joku yrittää tulla polkeen ohi niin se tuskin välittää onko mu auto viritetty vaiko ei...eli mitäs välii tuolla on rahalla saa viritetyn tai valmiiks kaalliin tehokkaan auton nyt valitsimme näin.
jaa no sen mitä selvää sain on mun mitsus enempi potkuu ja samankaltases dynos oon sitä pyörittänyt monesti enkka väännöis on685nm
rikko aluks koneen ku polkasi 3 kierrokset 9800
Halvemmallakin saa voimaa.
Ostin pari vuotta sitten Suzuki GSX 1400:n.
Penkitetty tehoa takapyörältä 112 konia.
Kiihtyy 0-100 3,2 sek.
Ei ole näkynyt yhtään mitsua, eikä mitään muutakaan, joka olisi "polkenut ohi"!
no kyllä meillä saksassa oli katu pyörien seka luokka jossa järjestetään tapahtumia outoon malliin eli pyörii vastaa autoi siellä ainaski saatiin hyvii tuloksii tosin taka akselisto meni sudeks pistettiin 1.7ahdot ja vauhti pyörä kevyimmäks mitä on jne... kulutu noil säädöillä oli mittauksen mukaan 62l sadalla ja oli ääni ku turbiini konees haukkas 11000 kierrokseen mutta juu auto leipo tosin kyllä siin pöyhittiin ihan 192hv jamaha noil säädöil kajauttaa hiukan päälle 3s 0-100 mut 100jälkee alkaa kulkee normaalisti ottaa 285 mutta loppuun asti ruuvattuna 310km/h joka on melki euroopan ennätys!
joo no tuskin tätä autoo oot nähnyt ja tuskin lähtisin ohi yrittäänkään ku on kyse suomen tieliikenteestä eli liian riskaa peliä mut ei oo varaa menettää korttii saksas ton pyörän pystyy helposti pöyhiin ja jos tykkäät itse pyörääs viritellä niin eiköhän yks nossi paukku riitä viemään evon voittoon ((käytetään yleensä kuiva nossii mut isol paineel)) 100-150hv 13s ja pullo tyhjä eikä ole laillisia suomen liikenteessä. jos ajelet hesas päin nii voit auton bongata tuusulan auto liikkeiden luona on viel 1viikon suomes
ihmettelisin jos sun mitsussa on edes kolamnnes
En osaa katsoa englanniksi videoo, mitä teen?
:-D
Moi,
Oletko tosissasi vai kirjoitteletko kenties dekkarikirjailijan uraa ajatellen? Siinä tapauksessa ole hyvä ja hae Renny Harlinilta näyttelijän paikkaa. Hän varmaankin on taas suunnittelemassa jotain huikeaa autoiluun liittyvää elokuvaa-kunhan vain joku hullu lähtisi rahoittamaan tällaisia maailmanpalo-aiheisia tulimerielokuvia. Syöksy rattiin!!!
Sen verran löytyi potkua
viisitoista sataa kaksikymmentä : )
http://www.x40nordic.com/Media/Filmer/X40nordic_on_the_road.avi
Niin? Mikä oli pointtisi?