Jos autosta voi päätellä omistajan vaimon kauneuden, voi siitä päätellä myös valmistusmaan ruokakulttuurin tason. Amerikkalaisissa autoissa on paljon yhtymäkohtia roskaruokaan; kuluttavat paljon, löysää peltiä ja ajo-ominaisuudet tehostetun onnettomat. Jenkit ajavat mielellään myös saksalaisilla, ovathan maiden kulinaristiset saavutukset samaa tasoa. Englantilainen ruoka on niin surkeaa, että britit tarjoavat vierailleenkin intialaista. Eipä siis ihme, että saarivaltion automerkit ovat sukupuuttoon katoavaa lajia. Ranskalainen ja italialainen keittiö on länsimaisen ruokakulttuurin ehdoton selkäranka. Samaa voi sanoa myös ranskalaisten ja italialaisten autojen tyylikkyydestä. Vastaavasti maailman muotitrendit tulevat kyseisistä maista.
Tyylitajua osa II
viva limone
111086
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
italialaisia autoja tehdään no sen takia ettei ranskalaiset autot olisi maailman huonoimpia
Voisi vielä lisätä, että mitä tyylikkäämpi auto, sitä parempi ajaa. Moni mollaa italialaisia ja ranskalaisia, vaikkei ole koskaan sellaisella ajellut. Laatu onkin sitten eri juttu, muttei ne sakemannitkaan loista laatutilastojen kärjessä, jenkeistä puhumattakaan.
"...että mitä tyylikkäämpi auto, sitä parempi ajaa..."
Jeejee kumartakaa tätä autoasiantuntijaa.
"...Moni mollaa italialaisia ja ranskalaisia, vaikkei ole koskaan sellaisella ajellut. ..."
Ja ihanko tosissasi väitä että italialaisilla tai ranskalaisilla on hyvä ajaa? Mitä se tarkoittaa, sinun mielestäsi? "Hyvä ajaa"?
No, ehkä ajomukavuus on kohtalaisella tasolla. Ajo-ominaisuudet (huom, se ei ole sama asia kuin ajomukavuus) taas on melko syvältä.
Kyse on toki provosoinnista ja siinä jo hyvin onnistuttu. Mitä tyylikkyyteen tulee, tiettyä korrelaatiota on kuitenkin havaittavissa.
no se selittää sen, miksi sitikoissa on niin surkeat ajo-ominaisuudet.
Tämä on se tyypillinen eurooppalaisten erhe, amerikkalaisia aletaan tyypittelemään aivan kuin he olisivat jollakin tavalla riippuvaisia englantilaisista tai muista euroopalaisista. Yhdysvaltojen ensimmäiset yliopistot perustettiin samoihin aikoihin kuin åbo akademi, mutta ne eivät olleet sidottuja samalla tavalla valtionhallintoon. Amerikkalaisissa yliopistoissa tutkimus on ainakin nobelin palkintojen määrällä mitattuna korkeammalla tasolla kuin missään muualla.
Se on kyllä ihan totta, että ketjuravintolat ovat Yhdysvalloissa samanlainen uhka yksityisille pienille toiminimille kuin muuallakin! Pienet tienvarsiravintolat yllättävän hyvine ruokineen kilpailevat mäkkärien ja tacobellien kanssa lähinnä enää palvelun voimalla?
Amerikkalaisilla on omat alueelliset erikoisuutensa. Osa niistä perustuu muualta tulleisiin lähtökohtiin. Esim. amerikkalainen pizza on eri asia kuin italialainen. Osa taas on autenttisia amerikkalaisia reseptejä, kuten vaikkapa louisianan gumbo.
Olet aivan oikeassa. Amerikka, tuo monien tavoittelema eldorado, on todella monellakin mittapuulla mitattuna rikkaampi, kuin vanhan mantereen sipuli-, tomaatti- tai kaalimaa. Amerikan paras puoli onkin, ettei se ole kulttuurin kehto, vaan monen kulttuurin yhteensulautuma. Amerikkalaiset osaavat grillata ja heidän kaasugrillinsä ovat alan ehdotonta huippua. En vain sattumalta tiedä yhtään amerikkalaista perinneruokaa, jota ei olisi alunperin jossain muualla keksitty. Myös monet Detroitin ihmeet ovat ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta olleet poikkeuksellisen hienoja luomuksia. Esimerkiksi vaikkapa Corvette Stingray, joka on mahtava auto ajaa niin kauan kuin suoraa riittää, mutta mutkissa aivan mahdoton. Toki kyse on asiakaskunnan mielipiteistä ja mausta. Amerikkalaisten makutottumuksista. Kärjistetysti pehmeä jousitus ja automaattivaihteisto, jotta pikaruoka pysyisi sisällä.
Nyt tietysti karataan aika kauas citroen aiheesta:)
Amerikka on asutettu ainakin kahteen kertaan, alkuperäisintiaaneilla on varmaan ihan omaperäiset perinneruuat, mutta niistä en oikein tiedä mitään. Eikös ainakin tomaatti, maissi ja paprika ja peruna ole amerikkalaisia alkuperäiskasveja, jotka tulivat eurooppaan vasta 1500-luvulta alkaen?
Amerikkaan muuttaneet ovat sitten siellä kehitelleet uusia perinneuokia.
Itselleni tulee mieleen new yorkilaiset bagelit, maissikoirat (jotka ovat eräänlaisia nakkisämpylöitä maissitaikinassa), popcorn, hampurilainen, kalkkunapaisti, burgoo-pata, maapähkinävoi, New Orleansin jambalaya, gumbokeitto, po-boys ja maustepuolella ketsuppi ja tabasco.
Meksikolaisilla on sitten omat burritonsa, enchiladansa, taconsa jne. Brassien ym ruokia en tunne.
New Yorkin bagelit ja pretzelit ovat saksalaista alkuperää. Hamburger on ilmeisesti myös saksalaisten siirtolaisten mukanaan tuoma, tosin lienee keksitty useammassa maassa. Maapähkinävoi on ilmeisesti Incojen keksimä, ainakin he tekivät maapähkinätahnaa. Popcorn on Aztecien keksimä ja maissikoirat takuuvarma amerikkalainen keksintö. Jambalaya ja Gumbokeitto ovat myös etelä-amerikkalaisia herkkuja. Heinzin ketsuppi ja muut tomaattiherkut voi suosiolla laskea amerikkalaisiksi tomaatin alkuperän perusteella. Cesar-salaattikin on italialaisen siirtolaisen amerikassa tekemä keksintö. Veikkaisin, että amerikkalainen keittiö on lähempänä suomalaista makua, kuin ranskalainen. Ihan tulee vesi kielelle, kun ajattelee burritosseja, fajitasseja ym.
Teoriasi mukaan siis: Kun kiinalainen keittiö tarjoaa hyvin maustettua ja kohtuu monipuolista ruokaa, jopa vähärasvaista ja terveellistä, silloinhan kiinalaiset autotkin ovat niitä kaikkein parhaimpia.
Jotekin tuntuu nyt kovasti siltä, että vauxhall viva limonen ajatukselta putosti pohja pois.
Kiinahan on ollut vankka sivistysvaltio, jolla on pitkät perinteet myös kulinarismissa. Kiinalaiset ovat työteliäitä ja pikkutarkkoja sekä japanilaisia parempia kauppamiehiä. Ilman nykyistä hallintoa kiinalaiset autot voisivat hyvinkin olla monella tavalla niitä parhaimpia. Sitä paitsi pikkuhiljaa tunnetut länsimerkit kiinalaistuvat. Yhä suurempi osa elektroniikka, muovi- ym. komponenteista tulee Aasiasta. Kun kiinalaiset saavat energiatuotantonsa ratkaistua ja pääsevät eroon yksipuoluejärjestelmästään, saavat länsimaiset autojen valmistajat vielä kovat kilpailijat Kiinasta. Heidän ei edes tarvitse harjoittaa teollisuusvakoilua ulkomailla japanilaisten tavoin, sillä länsimaat investoivat sinne jo nyt kilpaa.