Täytyy vain ihmetellä millaista ajoa teillä on kun saatte nastat irtoamaan? Olen ajanut nykyisillä nastarenkailla nyt neljättä talvea eikä nastan nastaa ole irronnut tai katkennut ja pito on vielä aivan hyvä jotta pärjää tämän talven loppuun. Ajotyylini on varmasti ihan normaali eli kyllä välissä raitaa jää kymmeniä metrejä kun ns. poikastaa mutta kuitenkin ajelen tavallisesti ihan muun liikenteen mukana eikä ole pienintäkääm ongelmaa.
Näitä keskusteluja jonkin aikaa seuranneena olen huomannut että samat heebot jotka puolustavat kitkoja itku kurkussa veren maku suussa kirjoittavat provomielessä noita juttuja missä haukutaan nastarenkaiden ominaisuuksia ja kestävyyttä. Onkai niitä tekoviallisia rengaseriä renkaassa kuin renkaassa eikä sille mitään voi mutta kyllä normaalissa ajossa laadukkaissa nastarenkaissa nastat pysyy ja pitää helposti tuollaiset 80th. Täällä on varmasti paljon tuollaisia teinejä jotka ovat autoilleet siellä kylän ringissä koko ""uransa"" ja heiltä voi nyt odottaakkin tuollaista lapsellista inttoa renkaiden hyvistä ja huonoista puolista kun asioista ei oikeasti tiedetä mitään. Itse kokeilin kitkojakin kaksi talvea työautossani mutta kyllä ne meni vaihtoon ihan turvallisuuden takia, pärjäsihän niilläkin kun ajeli väistellen takaatulevia ja kun tuli oikein liukkaat kaljama kelit niin oma auto oli otettava alle jos mieli päivän aikana heittää rundin työmailla. Tuo sitten ei todellakaan ollut mikään provo kitkoja vastaan ja nastojen puolesta vaan täysin itse koettu elävässä elämässä ja mitäpä tuota kaunistelemaan asiaa miksikään muuksi kuin se on.
Näitä keskusteluja jonkin aikaa seuranneena olen huomannut että samat heebot jotka puolustavat kitkoja itku kurkussa veren maku suussa kirjoittavat provomielessä noita juttuja missä haukutaan nastarenkaiden ominaisuuksia ja kestävyyttä. Onkai niitä tekoviallisia rengaseriä renkaassa kuin renkaassa eikä sille mitään voi mutta kyllä normaalissa ajossa laadukkaissa nastarenkaissa nastat pysyy ja pitää helposti tuollaiset 80th. Täällä on varmasti paljon tuollaisia teinejä jotka ovat autoilleet siellä kylän ringissä koko ""uransa"" ja heiltä voi nyt odottaakkin tuollaista lapsellista inttoa renkaiden hyvistä ja huonoista puolista kun asioista ei oikeasti tiedetä mitään. Itse kokeilin kitkojakin kaksi talvea työautossani mutta kyllä ne meni vaihtoon ihan turvallisuuden takia, pärjäsihän niilläkin kun ajeli väistellen takaatulevia ja kun tuli oikein liukkaat kaljama kelit niin oma auto oli otettava alle jos mieli päivän aikana heittää rundin työmailla. Tuo sitten ei todellakaan ollut mikään provo kitkoja vastaan ja nastojen puolesta vaan täysin itse koettu elävässä elämässä ja mitäpä tuota kaunistelemaan asiaa miksikään muuksi kuin se on.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Että oikein on kokemuksia yksistä kitkoista? Ja sillä perusteella teilaat ne kaikki? Hohhoijaa! Ei varmastki kaikista nastoistakaan nastat irtoa, mutta monesta on irronnut....
No jos se noin vaikeaa hyväksyä niin voinhan minä kertoa sen että on tullut ajettua ennenkin kitkoilla mutta omassa käytössä olevassa autossa ei ole ennen ollut. Olen ajanut esim. sijaisautolla joissa on ollut kitkat ja olen ajanut työkaverin autolla jossa on ollut kitkat ja olen ajanut sukulaisen autolla jossa on ollut kitkat eikä kokemukset eri kitkoista ole yhtään muuttanut kantaani kitkamyönteisemmäksi koska siihen ei tosiaankaan ole mitään aihetta. Kun laitatin työautooni kitkat niin odotukset olivat myönteiset varsinkin kun laitatin kaikista parhaiten pärjänneet "laatu"kitkat mutta pettymys oli oikeasti suuri koska talvella todellakin tarvitaan talvirenkaat eikä kitkoja voi mielestäni edes hupimielessä sanoa oikeiksi talvirenkaiksi.
Ainoa hyvä puoli kitkoissa on nastoihin verrattuna hiljaisempi ääni mutta kun auto uusitaan neljän vuoden välein eikä auto ole sieltä pienimmästä päästä niin ei se nastojen ääni juurikaan kuulu muualle kuin ulkonaliikkujille.
sudittelijaa täynnä et niillä ei nastat renkaissa pysy
Noin vanha kumiseos on kyllä menettänyt jo parhaan talvipidon... yleensä kolme talvee menee ok, sitte neljäntenä luistellaan ja viidestalvi on jo liikenteen vaarantamista. Ei mun pinna kestäisi semmosta sutimista, ja turhaa kikkailua. nypi nastat pois ens keväänä, ja haje uudet talvigumit ens syksynä..
Kyllä ne on eri tyypit jotka niitä nastoja nyppii keväisin, minä pistän ne renkaat kesällä autonvaihdon yhteydessä auton mukana kiertoon joten nyppiköön joku muu jos haluaa.
Ja köyhät valittaa, kun on muutaki rahan menoo ku peltilehmä.
Tuosta vaimon autosta (Hakkapeliitat, jokumikä) irtoili hetikohta ekana talvena nastoista liki puolet. Tasaisesti sekä edestä, että takaa. Ajotyyli on varmasti kohtuu rauhallinen ja asiallinen. Ilmiö pysähtyi siihen. Nyt ajellaan sitten hiukan vieläkin rauhallisemmin. Enkä ole leskimies vielä(kään).
Muuta en tiijjä enkä väitä. Itse ajelen kitkoilla.
Olen ajanu kitkoilla 12 vuotta, ei ainuttakaan läheltä piti tilanetta.
Onhan se tietysti niin että eihän niitä pellinrytinöitä voi enää laskea läheltäpiti-tilanteiksi....
kilometrejä, nimittäin ensimmäisenä vuonna ne kumit on aika pehmeät ja jos tulee km. niinkuin mulle 30 tk /talvi varmasti on jo nastoja pois vaikka kuinkä taiten ajaisi, jos ajo tulee esim 10 tkm/vuosi ehtii kumi jo kovettua kun kilometrejä on tuo 30 t.
Parempi ajaa silloin kun kumi on vielä pehmeetä. ei haittaa vaikka nastat lentää, ei ne mitään pidä, kannattaa nyppiä loputkin irti ja ostaa seuraavaksi kitkat.
Itsellä on 3kk vanhat Conti winter viking 2:set, jotka sisäänajoin uutena suht nätisti. Nyt n. 5tkm myöhemmin eturenkaista on yli 50% nastoista irti, mikä on käsittämätöntä kun autossa on vielä esp, mikä estää turhan sudituksen. Ajotyyli ei ole mikään revittelevä ja auto on etuvetoinen 2 -litranen.
Edellisessä kärryssä oli Goodyear ug500:set alla, joista 20tkm aikana oli irronnut ainoastaan 2 nastaa, vaikka ajotyyli oli ihan samanlainen. Mitä olen muitakin uusia renkaita katsellut, niin kyllä niiden laatu näyttää melkoisesti huonontunut muutaman vuoden takaisesta.