Jalankulkijan "oikeuksia" pitää rajoittaa liikenteessä.
Auto on kuitenkin painavampi ja hankalampi pysäyttää.
Mielestäni juuri jalankulkijat aiheuttavat suurimmat ruuhkat kaupunkien keskustoissa.
Liikennevalot tulisi suunnitella niin että koko risteys annetaan jalankulkijoille vaikkapa viiden minuutin välein kymmeneksi sekunniksi.
Muu aika olisi autoille.
Mikään ei harmita niin paljon kuin että olet kääntymässä VIHREILLÄ oikealle ja mummot laahustaa yhtäaikaa suojatiellä edessäsi, takana pitkä jono autoja.
Auto on kuitenkin painavampi ja hankalampi pysäyttää.
Mielestäni juuri jalankulkijat aiheuttavat suurimmat ruuhkat kaupunkien keskustoissa.
Liikennevalot tulisi suunnitella niin että koko risteys annetaan jalankulkijoille vaikkapa viiden minuutin välein kymmeneksi sekunniksi.
Muu aika olisi autoille.
Mikään ei harmita niin paljon kuin että olet kääntymässä VIHREILLÄ oikealle ja mummot laahustaa yhtäaikaa suojatiellä edessäsi, takana pitkä jono autoja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Entäs ne suojatiet joilla palaa vihreä vaikka siellä ei ketään edes ole.
Mä olen sitä mieltä, että jalankulkijoiden täytyisi uskaltaa rohkeammin astua suojatielle.
Ei tietenkään niin, että juuri astuvat sinne kun auto on jo 3 metrin päässä.. Vaan kun selvästi näkee , että se on tulossa ja kerkeää jarruttaa niin astuu sinne suojatielle ja menee yli!
Kunhan vaan matkaa on tarpeeksi niin kyllä se autoilija hidastaa.
uuno... keskustan liikenteessä pitäisi oikeasti suosia enemmän kevyttä liikennettä.
oikeastaan pitäisi rakentaa keskustojen liepeille isot parkkialueet ja kieltää kaupunkien keskustoissa yksityisautoilu kokonaan pl. liikuntarajoitteiset.
Ainoastaan ääliö viitsii seistä valoissa ja ruuhkissa parkkia etsien, kun samat asiat olisi hoitanut kävellen melkein nopeammin kuin autoilija löytää parkkipaikan.
autot pois keskustoista.
Samalla kertaa voivat sitten kaikki vähänkin painavampia tuotteita myyvät liikkeet pistää ovet säppiin. Elintarvikemyymälöissä voisi myös varautua siihen, ettei heidän liikkeissään käy muut kuin liikuntarajoitteiset samassa talossa asuvat, jos hekään.
Onhan tuota autottomuutta kokeiltu, siinä vaan käy niin, että automarketit vetävät ostovoiman kaupungin liepeille ja keskustat näivettyvät.
missä autottomuutta on kokeiltu ? ja missä autottumuus on näivettävyt keskustan ?
Eihän kaupungit sentään ihmisiä varten ole, vaan autoja!
Ei tarvitse edes täyttä autottomuutta kokeilla. Riittää kun hankaloitetaan tarpeeksi autolla liikkumista.
Hämeenlinna on oiva esimerkki. Kaupunki on pieni, siellä on kaupungin kokoon nähden reilu kävelykatu, runsaasti yksisuuntaisia katuja ja pysäköintipaikat todella kortilla.
Liki päivittäin paikallisissa lehdissä pohditaan keinoa, millä saataisiin autoilevat ihmiset keskustaan. He kun ovat siirtyneet asioimaan kaupungin laidalla oleviin marketteihin.
Keskustassa ei ole ainuttakaan rautakauppaan viittaavaakaan nykyisin. Jos keskustassa asuva sattuu tarvitsemaan jonkun nippelin, niin ei auta muu kuin kävellä jokunen kilometri, ajaa bussilla tai omalla autolla, jos sellainen on....kätevää, eikö vaan!
En ole väittänyt noin.
Kuitenkin sekin on ihmisen oma valinta. Jos haluaa asua keskustassa, pitää myös tajuta, että siellä kuuluu kaikenlaisia ääniä enemmän kuin maaseudun rauhassa.
Kaupunkiasujilla on kaikki kulttuuri- ym. palvelut ihan lähellä, maaseudulta taas lähdetään vartavasten niiden "perään"....ja tietenkin omalla autolla, ei muullakaan pääse.
Eli tosiaankin, mikä on se painavampi pointti asumispaikkaa ajatellen.
Kaikkea ei ole aina mahdollista saada, jostakin pitää useimmiten tinkiä :)
Ja muuten, itse ajan autoni parkkitaloon ja kävelen mielelläni kaupungilla kun vain aikaa on ja kyllähän sitä välillä onkin, sehän on vain järjestelykysymys.
On keksitty tallustelijoiden 'hoitamiseen' !
Jos joku soittaa minulle torvea silloin, kun olen ylittämässä suojatietä tai liikennevalollista risteystä vihreän palaessa, niin takaan, että minulla menee ryömintävaihde päälle enkä pääse auton edestä millään alle puolen minuutin. Sen verran järkytyn varmasti tuollaisesta öykkäröinnistä.
En oikein ymmärrä teitä, joiden mielestä jalankulkijat aiheuttavat kaikki keskustojen ruuhkat ja liikenneongelmat. Totta tietenkin on, että liikenne muuttuisi sujuvammaksi jos jalankulkijoita ei olisi ja autojen määrä pysyisi ennallaan. Jalankulkijoiden liikkumisen vaikeuttaminen ja hidastaminen kuitenkin siirtäisi suuren osan jalankulkijoista oman auton käyttöön, jolloin ruuhkat entisestään pahenisivat. Voit miettiä sitä kumpi aiheuttaa pahemman ruuhkan, 2000 jalankulkijaa vai 2000 autoilijaa.
Jos ruuhkia haluttaisiin vähentää, oikea ratkaisu olisi joukkoliikenteen ja kevyenliikenteen liikkumismahdollisuuksien parantaminen ja kuten joku jo ehdottikin, suurten halpojen parkkipaikkojen rakentaminen keskustojen laitamille hyvien kulkuyhteyksien päähän, jolloin keskustaan ei tarvitsisi mennä autolla. Silloin jalankulkijoiden määrä tietenkin lisääntyisi, mutta myös autolla olisi helpompi liikkua keskustassa silloin kun sinne omalla autolla on pakko päästä.