Hei Subarulla ajavat! Hyvin toiminut vm-91 Mazda 626, aj. 230 tkm, tekis mieli vaihtaa johonkin toiseen merkkiin. Olen jopa ajatellut Subaru Foresteria käytettynä, vm-98, ajettu n.130 tkm. Onko oikeasti mitään järkeä vaihtaa tylsän luotettavaa Mazdaa em. Subaruun? Saanko mielenkiintoista vaihtelua autoiluun, usein korjaamokäyntejä, tms?
Vaihdanko Subaruun?
Matsamies
103948
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla oli Mazda 626 1,8 -94 90-155 tkm 3,5 vuotta:
Tylsän luotettavasti siitä hajosi ajonesto, tulpanjohdot, etukallistuksenvakaaja ja käsijarru jumitteli levyjarrujen vuoksi. Myös vilkuissa oli ongelmia, jotka pitkän etsimisen jälkeen paljastuivat vialliseksi sulakerasiaksi.
Subaru Legasy 2,0 -99 72-120 tkm 2 vuotta:
Vesipumppu (kallis) hajosi 92 tkm:n kohdalla, takavetovarren tiiviste piti uusia äskettäin ja toinen nokka-akselin stefa tihkuu vähän öljyä. Pientä ruosteen alkua toisen takalokasuojan ja ovikynnyksen saumassa.
Mulla kokemusta Subaru Legacy 2.0 STW -96. 165tkm-220tkm.
Normaalihuoltohuoltojen lisäksi parit vetoakselin suojakumit, kun jäisellä hangella ajelin mökille. Nuo nokka-akseli stefat pitää vaihtaa nokka-hihnanvaihdon (100tkm) yhteydessä. Jos näin ei tehdä ne alkaa vuotamaan. Sinänsä stefa ei maksa kuin 10e.
220tkm moottorissa edelleen erinomaisen pienet päästöarvot, katsastusmieskin kehui. Joten moottori kyllä kestää.
Takapyörän laakeri oli menossa kun vaihdoin.
Pieni ruosteen alkupiste takaluukussa.
Nyt alla -06 mallin Forester. En ole vielä paljoa ajellut, mutta on kyllä ilo ajaa ja omistaa. Vaimokin kehuu sitä nyt talvikeleillä.
Katso subaruklubista.
http://www.subaruclubfinland.net
Jakohihna vaihdettiin ajallaan. Paikka ei ollut merkkiliike, joten on stefat jääneet vaihtamatta. Viime huollossa sanoivat, ettei stefaa kannata pienen tihkumisen vuoksi vaihtaa, kun hihnat on vasta vaihdettu ja purkamista tulisi paljon. Voihan vee.
Stefoja kun tuli 200 Tkm remmin vaihto, joten ei ole mikään pakko vaihtaa jos ei halua. Sitä paitsi ei se ole niin sanottu että ne stefat alkaa justiin vuotamaan kun kaksataatuhatta tulee täyteen eikä subaru ole siinä mikään poikkeus. En tietysti tiedä onko stefat vaihdettu 100 Tkm huollossa mutta jokatapauksessa ei ne ainakaan vuotanut.
hieman yli 100tkm. Joten joudut sitten vaihtamaan ne erikseen ennen 300tkm hihnan vaihtoa. Stefat on halvat, joten ne kannattaa aina vaihtaa hihnan yhteydessä.
100tkm hihnan vaihto tehtiin ei-merkkiliikkeessä. Eivät tienneet että stefat myös suositellaan vaihdettaviksi samalla, kun ei paljoa lisähintaa tule. 200tkm auto vuosi niistä öljyä kuin pieni sika, jarrutuksissa pakosarja savusi. Ei siinä sen kummempaa vahinkoa sinänsä tule, epämiellyttävää se kuitenkin on.
voi tulla ikimuistoisia auto matkoja.
Iselläni on -96 Legacy ja ajoin tässä taannoin ystäväni samanikäisellä Mondeolla, enkä voinut kuin hämmästellä kuinka hempulilta etuvetoinen tuntuu. Nelivedon tukevuus on aivan omaa luokkaansa ja nyt oli sentään tuuleton poutapäivä ja kuiva valtatie. Huonommissa oloissa erot vain korostuvat. Suosittelen.
Aito neliveto, kuten Subarussa on, vakauttaa menoa talvikeleillä niin paljon, ettei mitään muuta ajonvakautus- /-hallintasysteemiä kaipaa. Kunhan järki on menossa mukana.
Olen ajanut reilut 7 vuotta Legacyilla, Subaruilla 17 vuotta, enkä taida merkkiä vaihtaa.
Itselläni oli Lagacy 1,8 aut. neliveto-90,kun ostin sen,oli ajettu n.230 tkm,ajoin sillä n.100 tkm 5 vuodessa eikä ollut vikoja.