kun satoi lunta, ei aurattu. Sitten kun lumi oli autojen renkaiden alla tamppaantunut sopivaksi, aurattiin, jolloin jäätynyt lumi jäi uriin. Sitten kun keli muuttui kuivemmaksi pakkasen myötä (6 astetta), heitettiin tielle suolaliemi.
Pikkasen ihmettelen.
Toinen tienhoitaja taas aurasi heti kun lumentulo loppui ja nyt hänen tieosuutensa on huippukunnossa, ei liukkautta (kuiva) eikä lunta/jäätä.
Puhumattakaan sitten kaupungista... eihän täällä ole mitään aurattuna. Tottunut sisäsuomessa siihen että kun lunta tulee, niin se raijataan poies, täällä kaikki jätetään autojen tampattavaksi. Ja toivotaan että suojakelit sulattaa.
Pikkasen ihmettelen.
Toinen tienhoitaja taas aurasi heti kun lumentulo loppui ja nyt hänen tieosuutensa on huippukunnossa, ei liukkautta (kuiva) eikä lunta/jäätä.
Puhumattakaan sitten kaupungista... eihän täällä ole mitään aurattuna. Tottunut sisäsuomessa siihen että kun lunta tulee, niin se raijataan poies, täällä kaikki jätetään autojen tampattavaksi. Ja toivotaan että suojakelit sulattaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja paikalliselle tiemestarille.
Minä olen jo ainakin antanut samasta aiheesta palautetta tiehallinnon veppi-sivujen kautta. Saa nähdä tapahtuuko mitään... Paikallinen tiemestari ei enää vastaa viesteihini, joten seuraavaksi on vuorossa oman alueen kansanedustaja, joka sattuu olemaan liikennevaliokunnassa.
se varmaan paljon vaikuta. Tollai täällä on asiat olleet aina kuulema. Kaikki pääväylätkin yllättävän huonossa kunnossa.
Valtatien kunnossapitoon voisi tietysti puuttua, se kuulema maksaa :) Eli aina jos tulee valitusta tienkunnosta ja aiheellisesti, tulee tienhoitajalle sakko. Lumisista liikennemerkeistäkin tulee kuulema isomman puoleinen mätky jos tulee valitus.
Ei ole tellä päin sitten tien hoitaja vaihtunut viime aikoina?
Liikennemerkeistä muuten... liikennemerkki saa olla jonkin aikaa luminen, pääteillä vuorokauden. Mahdotonhan niitä on puhdistaa samaan aikaan kun aurataan ja sitä mukaa kuin ne lumeentuvat.
Valituksesta ei suoraan tule sakkoja - sehän olisi hauska kiusantekoväline urakoitsijoiden välillä - vaan tiemestari katsoo tilanteen, onko kyseessä laiminlyönti, ja toimii soveliaalla tavalla. Sakkokin on mahdollinen.
Pienet on teilläpäin päätiet, jos vuorokauden saa olla merkit putsaamatta. Täällä meilläpäin päätiet on luokiteltu 1-luokkaan ja aikaa merkkien putsaamiseen on tunti aurauksen päättymisestä. Että kiirettä pitää...
vaihtelevat jonkin verran... mutta eiköhän ne vaatimukset ole teillä niin kuin meilläkin suunnilleen samat, Tiehallinnon monisteen "Teiden talvihoidon laatuvaatimukset 23.1.2006" mukainen. (Onpahan tieto ainakin ajan tasalla, ehkä edelläkin.)
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/9547.PDF
Siellä sanotaan sivulla 23, että 1 vuorokausi pääteillä.
"Täälläpäin"... niin, minä asun aika lähellä Vantaan Ikeaa.
kyllä tietyt merkit on ykkösluokanteillä puhdistettava viipymättä esim ohitus ja kääntymiskieltomerkit ja alle 80 nopeusrajoitukset
Tais olla tiemestari km korvauksia ajamassa. Kyllä pikkujuttujen takia hypätään mersun rattiin ja ajellaan kaikenmaailman ojanpieliä katsomaan. Kannattaahan sitä mieluummin tienata verottomia korvauksia kuin opetella mailia käyttämään. Ei ole harvinaista että joku tiemestari ajaa 50 tkm vuodessa km korvauksia.
kai iivari tekis aivan samoin jos hänelle suotaisiin mahdolliuus siihen kateus pois
Mutta moista suojatyöpaikkaa en ole onneksi tarvinnut.
Ei tarvitse ihmetellä menne ne tienpidon rahat menevät. Olen yhden kesän ollut näkemässä Tielaitoksen toimintaa erään tiepiirin lueella: Jos 3 miehen pitää lähteä omilla autoilla peräkkäin ajelemaan ja katsomaan saako kaivurimies kaataa jonkin lepikonalun ojanpenkereeltä niin onko kaikki ihan kohdallaan??
se kaivurimies