Johtuneeko tuo kasvihuoneilmiöstä, että nykyjään on jatkuvat rapakelit tienpäällä? Paskaa lentää niin, että mullakin menee tuulilasinpesuainetta yhtä paljon ku bensaa. Sulatkin saa vaihtaa kerran kuussa ja sen jatkuvan paskan takia peltiä ruttaantuu tuon tuostakin. Eilenkin olin ajaa suojatietä ylittävän mummon päälle, kun oli lasi aivan helvetillisessä soosissa ja pissapoika tietenki tyhjä.
Jotenki se on lisäks tuossa, kun tulee viitisen astetta pakkasta, niin aivan sairaan luikasta aina. Siinä on joku ihimeellinen tosi liukas kalvo tienpäällä. Onkohan se vesi menny saippuaiseks ja jäätymispiste muuttunu?
Mitenkä sen talven sais takasin?
Jotenki se on lisäks tuossa, kun tulee viitisen astetta pakkasta, niin aivan sairaan luikasta aina. Siinä on joku ihimeellinen tosi liukas kalvo tienpäällä. Onkohan se vesi menny saippuaiseks ja jäätymispiste muuttunu?
Mitenkä sen talven sais takasin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä meidän töissä tuo ilmiö on nimeltään KAHVIhuoneilmiö. Se aiheuttaa jumalatonta paskanlennätystä ja vessaanjuoksua. Kalsaritkin saa vaihtaa joka päivä, ja vessapaperia kuluu enemmin kuin ehtii rullia vaihtaa. Eilenkin meinasin kotimatkalla ajaa mummon päälle kun kesken risteyksen iski tuo kaamea hätä.
Meidän töissä käytetään kulta-mokkaa.
Oikeasti talvi löytyy vielä napapiirin pohjoispuolelta. Siellä ei suolata, aurataan vaan. Joskus hiekotetaan. Potkukelkallakin pääsee. Mene käymään. Siellä on kiva ajella!
ajoissa ja pidetään valmis "hätä" seos takakontissa.
Se jääkin on jotain aikaisemmin tuntematonta teräsjäälaatua, kun nastat eivät siihen enää pure niin kuin joskus ennen. Siksi käytänkin nykyään kitkarenkaita.
Saisi vielä käyttää niitä raskaita nastoja ne vasta olivat hyviä.
Tähän ilmiöön on syynä Tieliikelaitoksen maanteille tonneittain kylvämä natriumkloridi. Sillä on sellainen mukava vaikutus, että se alentaa veden jäätymispistettä ja samalla sitoo vettä tehokkaasti. Tästä syystä ilman lämmetessä tie ei kuivukaan kuten normaalisti, vaan tienpinnalla pysyy paskainen kurakerros. Kuten myös autojen alustoissa, lukoissa ja tuulilaseissa. Sivutuotteena tästä aiheutuu korroosion nopeutumista ja paskaisia autoja liikenteeseen.
Tästä kaikesta saamme kiittää ennen kaikkea raskasta liikennettä.
Pakkoko niitä teitä on SAATANA suolailla. Ei paskahousut osaa ajaa jos vähän tienpinta jäätyy. Sulila teillä on parempi ROIKKUA edelläajavan PERSEESSÄ. Ja ainoita järkeviä, nastankäyttäjiä tästäkin syytetään.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001258&posting=22000000012994716
Mielenkiintoista juttua, olen samaa mieltä. Suolaus pois ja auraus kunniaan.
Tänään ajelin suolaamattomilla teillä. Olisi ollut vallan nautittavaa jos tiet olisi aurattu kunnolla, mutta kun ei, ne olivat kuin perunapelto vakojenvetämisen jäljiltä, siis 3 uraa ja 4 harjannetta. Ja olivat nuo harjanteet sitä luokkaa, että sai oikein pidellä, ettei auto humpsahtanut raiteisiin.
Kun nykyään on vallalla tuo mieletön suolausvimma, ei tarvitse ihmetellä, miksi rapa roiskuu.
Suolasirotin lähtee liikkeelle heti, kun lämpötila laskee alle 2 asteen. Se on niin monikäyttöistä, ajatelkaa: Ei tarvitse mitään aikaavievää aurausta. Sen kun lykkää suolan tielle, niin lumi sohjoontuu ja lentää ajan kanssa tieltä pois.
Kätevää, eikö totta.
Onneksi ei nykyään enää sorruta aurauksen syntiin. Olisihan se synti, jos ensin aurattaisiin lumi pois ja sitten siroteltaisiin risteyksiin, mäkiin ja mutkiin hiukan lämmitettyä hiekkaa.
Eihän silloin voisi tuota maan mainiota suolaa käyttää juuri ollenkaan.