"Petoksella"

Jos Tuulilasin teoria (mikä tosin myönnetään spekuloinniksi) pitää paikkansa, ei täällä pitäisi enää olla Ceraton odottajia kuulolla, koska varastot olisivat niitä pullollaan. Miten on? Kuukausi sitten ainakin moni Ceraton tilannut haikaili autonsa perään.

Jos osaisit lukea, niin ymmärtäisit, että Tuulilasi arvailee. Jahka tarkemmat tilastot ilmestyvät, niin silloinhan saattaisi totuus selvitä. Tosin kyseiset tilastot taitavat olla maksullisessa palvelussa, eikä vapaasti internetissä.
Eli siis se, kuinka moni rekisteröitiin kaupan nimiin ja kuinka moni meni asiakkaille.
Saas nähdä kommentoivatko tilannetta silloin ja mitä mahtavat sanoa, jos kaikki autot olikin meneet oikeille ostajille.

Toisaalta Kia:n ostajat ovat kovasti kaipailleet autojaan pitkin syksyä, olisiko marras-joulukuun vaihteessa saatu toimitukseen iso lasti autoja?

Niinpä niin...

Ihmettelen kovasti tuota Tuulilasin artikkelia ja sen tarkoitusperiä.
Kun artikkelissa ensin kovasti suitsutetaan miten vuoden lopussa tekniset määräykset voivat vaikuttaa autojen tarkoitukselliseen rekisteröintiin, on lauseen lopussa kuitenkin maininta "Kia Ceraton tilastohuipennus tuskin syntyi tästä syystä".

Artikkeli on laadittu ikäänkuin suorana hyökkäyksenä Kiaa vastaan, mutta sitten kaikissa sivukommenteissa sanotaan, että KIA kyllä myy muutenkin..???
Minulle jäi tuosta Tuulilasin artikkelista sellainen kuva kuin toimittajan täytyisi artikkelilla todistaa, että kyllä Toyotan kuuluu olla Suomen myydyin auto tai sitten ovat maailman kirjat sekaisin!

Ehkä ihmisten kannattaisi puhdistaa menneen maailman pölyt silmistään sekä vanhat mantrat korvistaan. Kaikkeen lukemaansa kannattaa myös suhtautua kriittisyydellä.

Omalla työpaikallani eräässä suomalaisessa suurehkossa mobiililaitteita valmistavassa yrityksessä näkyy henkilökunnan parkkialueella melko monta Kia -merkkistä henkilöautoa, suurin osa näyttäisi olevan Cerato, Sportage ja Sorento -akselilta, mutta muutama Picantokin on päässyt joukkoon.
Itse näen ainakin pääkaupunkiseudulla melkein päivittäin Kia -merkkisiä autoja enkä silloin katso omaa Ceratoani, nämä autotkin vaikuttavat olevan ihan tavallisten kuluttajien käytössä.

En todellakaan ymmärrä tällaista tarkoitushakuista epäilyä Kia -merkkisiä autoja kohtaan tai muitakaan korealaisia.
En ole myöskään oppinut ymmärtämään, että keneltä se voisi olla pois, jos ostan Kia -merkkisen auton, joka vaikuttaa omaan käyttööni sopivalta ja on osoittautunut laadukkaan tuntuiseksi autoksi?

Niin, no... onhan minunkin Kia Ceratoni poissa jonkun toisen automerkin myynnistä, joten siitäkö tämä pelko?
Pelko, että perinteisten valtamerkkien asema Suomessa heikkenee?

Voi hyvät ihmiset - auton osto on vapaa valinta, jonka jokainen voi tehdä itse.
Minä teen autovalintani omakohtaisesti, en sen perusteella mitä mieltä naapurit tai kaverit jalkapallotreeneissä ovat.

En ymmärrä sitäkään mikä haloo ja oman merkin aseman puolustelu syntyy siitä, että Cerato nappaa ykköspaikan yhden kuukauden myynneissä?
Voi hyvänen aika mitä massasieluja ja "minä en vaihda ikinä toiseen automerkkiin" -ihmisiä Suomessa elää!

On varsin todennäköistä, että Cerato ei säily ykköspaikalla enää vuoden 2006 alussa, entä sitten?
Ei se tarkoita sitä, etteikö auto olisi varsin hyvä ajettava, tiloiltaan mainio ja laadun takeena 5 vuoden takuu. Aivan yhtä hyviä ostoperusteita kuin muiden merkkien kohdalla puhumattakaan siitä, että hintaero on Ceraton eduksi, jollei suuren suuri niin sellainen määrä kuitenkin, jonka voi laittaa muuhunkin kuin autoon.

En todellakaan usko, että jälleenmyyjäketjulla on varaa rekisteröidä omaan käyttöönsä valtavaa määrää autoja vain siksi, että noustaan yhden kuun aikana myydyimmäksi.
Esittelyautoissa on tottakai normaalia vaihtoa, mutta vanhat esittelyautot on nekin myytävä pois, jos ne siirretään vaihtoautoihin niin yhtälailla ne rasittavat budjettia siellä ja lisäksi lähes uusina autoina niissä olisi valtavasti varastorahaa kiinni.

Huijausta?
Niin... mitenkähän mahtoi olla vaikkapa Toyotan viime kesän yleisurheilun MM -kisaorganisaatiolle käyttöön antamat autot? Nekin näkyivät varmasti rekisteröinneissä ja menivät sitten myöhemmin varsinaiseen myyntiin.
Entäs Matti Vanhasen vaaliautot jne....

Vuokrafirmoille menee toisinaan suuria määriä autoja... joten mistä kukaan tietää millainen määrä aina kullakin hetkellä on yksityisille myytyjä autoa?
Kyllähän nekin tarkennukset saadaan myöhemmin, mutta ajatukseni tässä taustalla on se, että joka tapauksessa nämä autot on rekisteröity Suomeen ja myydään jossain vaiheessa tavalla tai toisella ja jäävät koristamaan Suomen autokantaa.

Oli kuukauden myynti mitä hyvänsä niin tänä vuonna rekisteröitiin pitkälle yli 3.000 uutta Kia henkilöautoa, mikä on uudelle merkille hyvä saavutus markkinoilla.
Kiaa on myyty muissa maissa jo pitkään ja kasvua on kaikkialla maailmassa, joten ei kai tämä joulukuukaan sen valossa yllätys ole?

Jollei Kia pystyisikään aivan markkinakärkeä tavoittamaan niin eiköhän autoja ensi vuonnakin myydä ihan kohtuullisesti ja mallisto uudistuu tasaisin väliajoin, joten tulevaisuutta merkillä on.

Tämän omankin tekstini voi lukea ja ymmärtää miten haluaa, mutta uskon, että joku riittävän älykäs lukija ymmärtää mitä ajan takaa.
Kyllä Suomessa on tilaa automerkeille ja hyvä niin - auto on yksilöllinen valinta, joten on mukavaa, jos oma auto löytyy marketin parkkialueelta edes lyhyen etsinnän jälkeen.

Aijaa kiako erikoinen valinta, löytyy marketin pihalta.Cerato on tasan yhtä tylsä kuin muutkin vastaavan kokoluokan autót, keulasta sen sekoittaa helpostikkin Laadukkaisiin japseihin.

viekkaudella. Cerato on varmasti houkutteleva auto ja tulee näkymään ainakin jonkun aikaa maanteillämme. Se tuskin tulee olemaan vuositasolla myydyin auto vielä pitkään, mutta kuukausitasolla se nähdään jatkossakin välillä kärkipäässä.

Veikkauksia miten uusi automerkki on jonain kuukautena myydyin, vaikkei vuositasolla päästä viiden enitenmyydyn joukkoon, voidaan esittää useita erilaisia. Itse uskoisin, että Kia on saanut loppuvuoden hyvät rekisteröintiluvut luovuttamalla asiakkaille näiden kesän lopusta alkaen tilaamia autoja.

Tarkoitan tällä sitä, että asiakkaat ovat odottaneet autojaan kuka 5, 4 tai 3 kuukautta. Ja Johannekselle tiedoksi, että tottakai näin tapahtuu muillakin automerkeillä. Toimitukset on varmasti hyvä ajoittaa Koreasta näin loppuvuodeksi, jolloin autot saadaan tehtaalta ilman jonotuksia.

Osa autoista saattaa olla myös sellaisia, jotka rekisteröidään joulukuussa, mutta luovutetaan vasta tammikuussa, kuten postinjakajamme Picanto vuosi sitten. En vieläkään täysin ymmärrä, miten kustimme antoi tämän tapahtua, vaikka hän esittikin, että näin kuulemma voi menetellä. Itse en kyllä olisi ottanut autoa vastaan.

Joka tapauksessa mitään omiin varastoihin rekisteröintiä tuskin on tapahtunut, kuten humoristinen toimittaja yritti esittää.