Citroen on auto joka ostetaan ajettavaksi.Matkasta tulee mukavaa ja suht järkevään hintaan.Siitä mitä se muille automerkkien omistajille voi aiheuttaa on tietty mahdollista lukea täältä palstalta.Citroen aiheuttaa monissa ihmisissä näköjään reaktion jossa alkaa huulenheitto tai jopa tosinen "raivo"ja oman automerkin vertaus citroeniin ja kuinka paljon parempi on juuri hänen valintansa.Merkillinen ilmiö eikö?.Minä olen ajanut autoa noin 1,5 milj kilometriä omistanut lukuisia eri merkkejä ja nyt ajan tällä hetkellä uutta pikku citroenia.Auto on kivan pirteä poikkeus pikkuautojen luokassa ja erittäin mukava ajaa.Minä ostin auton liikkeestä jossa oli hyvä palvelu sain auton täysin varustein vain kuski puuttui.Nyt olen ajanut tätä sitikkaa kohta puoli vuotta ja ei ihmeitä lähtee ja kulkee kivasti.Minä en laske mitään jälleenmyyntiarvolle koska auto on niin edullinen.Minä pistän "erkit" tiskiin taas kun aika on ja ostan seuraavan.Ajan autoilla takuuajan ja vaihdan taas. Jos tällä välin tulee markkinoille joku kiva kiinnostava uutuus voin vaihtaa vaikka heti.Minusta autoilu on kivaa ja sitä ei kannata ottaa turhilla paineilla.Sijoituspuuhat on parasta tehdä pankissa ei autoliikkeessä.Autoliikkessä toteutetaan "pikkupojan"unelmat eli ostellaan autoja!.
CITROEN FILOSOFIAA TÄÄLLÄ VIERAILIJOILLE
CITROEN OSTETAAN RAKKAUDESTA
71227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja Halleeluja..........
Näin se on kerrankin oikeeta asiaa.Näin se homma etenee .
Että te jaksatte! Okei, ittellä on alla tuore C2 VTS, pikkusitruunan tehoversio. En todellakaan havaitse autossani mukavuutta (meluisa, kova jousitus) enkä sen takia sitä ostanutkaan. Syyt olivat ne, että sain alle 2 kympin hinnalla
-uuden auton takuulla ja huoltopalvelusopimuksella
-tehoa riittävästi pikkuautoon (ei kisailumielessä vaan vaivattomuuden vuoksi)
-persoonallisen olemuksen (ulkonäkö, sisustus)
-hyvä varustetaso
En ole merkkifanaatikko, aiempi oli C3 mutta se voisi olla joku muukin, vaikkapa Tojo, Volkkari tai Honda, mutta kun samoja juttuja ei niissä saanut samaan hintaa, ja tuo hintataso on matalapalkka-alan duunarille tärkee pointti. Jälleenmyyntiarvosta olen pikkaisen eri mieltä: nimenomaan pienimmät sitikat (C2,C3) pitävät arvonsa todella hyvin. Ajovalo.net-sivustoilla on eri pikkuautojen jäännösarvoprosentit ja C3 oli Yariksen kanssa kärjessä, kolmantena Pösö 206.
Katselin tuossa netistä käytettyjen C5;n hintoja,
ja mielestäni arvonalennus ainakin noilla
kalliimmilla malleilla on aivan hirveä.
Eikös C5 2.2 hdi automaatti farkku ollut vuonna
2003 jonkun verran yli 40 000 ekee lähtöhinnaltaan?? Nyt tuollaisia myydään alle 80 000km ajettuna 24 000 ekeen
Citroenin hienous on Suomessa siinä, että sitä saa käytettynä tosi edullisesti! Ostaja tietää saavansa edullisen auton, jossa todennäköisesti on jonkin verran vaivoja. Vaan onpa C5 aivan eri tason auto kuin golf, corolla, almera tms joiden hinnat uutena on tuota luokkaa.
Käytännössä se tarkoittaa sitä, että Le Citroen kusee 10 donaa vuodessa, mutta se ei haittaa koska hän on fiktiivinen hahmo, joka todennäköisesti ajelee käytettynä ostetulla bx:llä vaikkakin useimmiten hkl:n bussilla.
Se joka ostaa c5 on ostamassa autoa ei siojitusta eikä siten välitä keskustella rahasta.Hän käy todennäköisesti ne keskustelut toisilla areenoilla ja on sielllä onnistunut niin hyvin että lupaa itselleen nautinnon c5 merkeissä.
Joopa joo.