Kuten monet kirjoittajat ovat todenneet liikennevalvonnan päätehtävä on rahan keräys. Liikennevalvonta siirtyy enenevissä määrin tulostehokkuuteen, siis ei puhuta liikenneturvallisuudesta vaan rahavirroista suhteessa kuluihin. Meillä täällä Lahdessa on hanke liikkuvasta sakotusyksiköstä joka liikkuvine kameroineen rahastaa enemmän kun isoliuta ”Telkänpöttöjä”. Liikkuva sakotusyksikkö on siellä missä se rahastaa eniten, kun paikka/yksikkö tulee tielläliikkujille tutuksi sakotusyksikön siirto käy helposti..
Meillä on jo koko joukko katuosuuksia joissa nopeusrajoitus on 40 km/h vaikka se muutoin on 50km/h. Nämä 4-kympin osuudet ovat oikeita herkkupaloja rahastukseen varsinkin kun kameran liipaisu asetetaan 45km/h. Tällä kohotetaan erittäin paljon uskottavuutta liikennevalvontaan ja poliisitoimeen.
Meillä on jo koko joukko katuosuuksia joissa nopeusrajoitus on 40 km/h vaikka se muutoin on 50km/h. Nämä 4-kympin osuudet ovat oikeita herkkupaloja rahastukseen varsinkin kun kameran liipaisu asetetaan 45km/h. Tällä kohotetaan erittäin paljon uskottavuutta liikennevalvontaan ja poliisitoimeen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikös tuo ole ihan selvää jos ajat ylinopeutta ja jäät kiinni niin sakothan siitä saa.
Maksa pois vaan :D
Lisääntyvän dramaattisesti pääkaupunkiseudulla.
Täällä on paljon 30km/h rajoituksia On myös väläytetty "TURVALLISUUDEN" parantamiseksi jopa 20km/h rajoituksia.
Kyllä VITTUILU on pian voimissaan!!!
Helpota tuskaasi ja muuta maalle! Täällä saa ajaa niin kovaa kun haluaa, ja poliisi tulee sitten kahden tunnin päästä!
Että näin täällä meillä.
ps. mitä tarkoittaa 20kmh nopeusrajoitus? Kannattaisiko teidän hankkia enemmin niitä jotain "mopoautoja" sinne heslinkiin?
Onko tosiaan näin, että joku on esittänyt 20 km/h rajoituksia yleisille teille?
Jos nämä joskus astuvat voimaan, pyydän poliisin paikalle ja otan vittuillakseni juoksemalla sakot, ja totean, että tässä liikennettä tarkoituksellisesti vaarannan, pitäisköhän ottaa samalla ajokorttikin pois?
Jotain rajaa pitäis yksityisliikenteen vastustamiseenkin saada, perkele!
Päättäjät ovat ilmeisesti jostain syystä joutuneet "jalkautumaan" takseistaan Helsingin liikennekaaokseen ja joutuneet omilla henkilöautoillaan liikkelle, ja huomanneet heti kaupunkiliikenteen rapatilan.
Tämä on selvä osoitus siitä, että viimeinkin saadaan joku roti noiden hurjastelijoiden ajoon. Kunnioitettava päätös, jos se on totta.
Voi olla, että tutka ei huomaa juoksijaa. Tokkopa nopeusrajoitus edes koskee häntä.
Mutta kokeile polkupyörällä. Se on ajoneuvo.
Ikimuistoinen fillarikokemukseni on, kun laskin entisellä valtatie kolmosella Punkan mäkeä noin 70 km/h ja ohitin vasemmalta vanhan Mossen.
Matkapyörässä oli peilit. Ei tarvinnut vilkuilla taakse, tuleeko muita ohittajia.
Mitä pahaa siinä on, että rahat otetaan niiltä,jotka vapaaehtoisesti riskin rikkeellään ottavat.
Kaikilla on tiedossa, millä konstilla sanktiolta voi välttyä, joten sakon hankkiminen on ihan järjen käytöstä ja ihmisen älykkyydestä kiinni.
Älyä vaatii nimenomaan se, että pystyy elämään yhteiskunnan normien mukaisesti yhteisiä sääntöjä noudattaen.
Ylinopeus on tyhmän ihmisen tapa purnata rajoituksia vastaan.
Jos sama rahamäärä pitäisi kerätä esimerkiksi verottamalla lisää kaikkia autoilijoita, niin voi parkua mitä siitäkin tulisi. Jollain ne tehdyt autoveron alennuksetkin täytyy korvata!?
Poliisi osoittaa erinomaista ryhtiä, jos se pystyy omaa lainmääräämää tehtäväänsä suorittaessa itse kustantamaan kulunsa!
Lisäksi uskottavuus kyllä lisääntyy aina kun rikollinen saadaan kiinni, ei vähene!
Eikö ole jokaiselle työtätekevälle tuttua, että yritetään aina sieltä, mistä helpoiten parhaan ansion saa, joten miksi poliisinkaan toiminta olisi sen epäinhimillisempää?
Päinvastoin poliisi toimii tässä kohtaa hyvin loogisesti, koska tukirahoja ei ilmeisesti ole saatavana enempää.
Jos palolaitos, työvoimahallinto, kultturiväki, urheiluihmiset, terveyshuolto, teiden ylläpito sekä kaikki muut veropotilla tyrkyllä olevat instanssit toimisivat yhtä tehokkaasti, olisi verotaakkamme huomattavan paljon pienempi.
Valitettavasti osa kansalaisistamme ei halua eikä voi olla palkkaveroa maksamassa tarpeeksi, joten suodaan edes niille tulonhankkimisen oikeus, jotka sen laillisesti pystyvät hoitamaan.
Kiitos Teille, jotka vapaaehtoisesti otatte osaa tähän rahankeruuseen meidän kaikkien puolesta. Me tarvitsemme Teitä edelleen.
Todennäköisesti tulospalkkaus yleistyy, ja sekö jos mikä lisää virkaintoa!
Tällä saadaan talous taas nousuun, kun Nokiakin takkuaa...
Olet sitten varmaan tarpeeksi älykäs ryömiäksesi munat maassa töihin jos käsky käy?
Älyvapaat lait ainakin vapauttavat minut tekemään juuri niin, kuin itse näen parhaaksi. Lain kunnioitus on monen lain kohdalla kohdallani nollaluokkaa. Olen siis täysin kriminaali ihminen.
Ehkä et kuitenkaan ole kriminaali, vaan vähän suoremmalla ajatusputkella varustettu kuin muut. Paitsi jos olet tuomiosi saanut. Ei puheet tee vielä rikollikseksi.
Minä voin tehdä ihan mitä vaan,kunhan en jää kiinni rikollisista teoistani. Olen silloin viisas, en kriminaali.
Mutta jos jään kiinni,olen tyhmä, ja saan rangaistuksen. Silloin minusta vasta tulee kriminaali.
Valittaminen onkin sitten ihan turhaa. Oma vika!
Viisaas osaa välttää vaarat.
Näin helposti alistettavaa kansaa kuin suomalaiset ovat ei ole missään muualla.
Jos laissa sanotaan että seiso päälläsi paskassa, niin suomalainenhan seisoo. Sitten nämä valtiovallan sortamat hiirulaiset vielä säestävät. Mutta onneksi meillä Suomessa on nämä lyhyet välimatkat. Pressanvaaleihin en mene ja jos hilloo olis niin lähtisin vittuun täältä kukkahattujen maasta.
"Kaikilla on tiedossa, millä konstilla sanktiolta voi välttyä, joten sakon hankkiminen on ihan järjen käytöstä ja ihmisen älykkyydestä kiinni."
Näin on! www.blacksnake.info kertoo lisää poliisin valvonnasta, ja myös sanktioiden välttämisestä.
Mieluummin voisi kysyä, mihin perustuu Suomen liikenneturvallisuus?
Verrataan Ruotsiin, jota monet vieläkin ihannoivat. Kuolleita Ruotsissa tulee tietysti(?) enemmän kuin Suomessa. Mutta, kun huomioidaan myös loukkaantuneet, niin Ruotsi on "kehitysmaa" Suomeen varrattuna. Tämä tarkoittaa, että Ruotsissa kolaroidaan huomattavasti enemmän kuin Suomessa.
Automäärä, kuten väkimääräkin, on Ruotsissa n. 1,5-2-kertainen Suomeen verrattuna. Loukkaantuneita Ruotsissa tulee kuitenkin n. 1,5-kertainen määrä Suomeen verrattuna, kun määrät suhteutetaan auto- ja väkimäärään. Suomessa ylinopeussakkoja kirjoitetaan enemmän kuin Ruotsissa. Syynä Suomessa voi olla mm. tiukempi valvonta, autoilijoiden kurittomuus ja lievemmät ylinopeussakotusrajat.
Eli selkeimmin näkyvä ero on mm. tuo liikennevalvonnan "tehokkuus". Kaikki muuhan Ruotsissa pitäisi olla Suomea parempaa: Paremmat ja uudemmat autot, paremmat ja leveämmät tiet, keskikaiteet, suvaitsevampi liikennekulttuuri, jne.
Eli palataan alkuun: Mihin perustuu Suomen parempi liikenteen kokonaisturvallisuus? Voiko se olla tuon poliisin rahankeruun sivutulosta? Onko suomalaiset vaan taidoiltaan parempia? Onko Ruotsissa vielä Suomeakin enemmän "nysväreitä" tai "kaahareita"? Jos Suomen kuolontilastoista poistetaan suikkari-, känni- ja sairastapaukset, niin ei paljon jää jäljelle (n. 100-150). Ei mikään huono tulos syystä riippumatta.
Rajoitukset tuntuvat ärsyttäviltä tutuilla reiteillä, mutta usein joutuu, varsinkin vieraassa kaupungissa, etsimään kadunnimiä pieniltä tuhruisilta kilviltä. Silloin on pakko ajaa hiljaa ja takaa tulevat alkavat tööttäillä.
Jos kaikki ajavat hiljempaa, ehtii seurata myös liikennemerkki viidakkoa.
Navigaattorit tuovat hiukan helpotusta, mutta aina joutuu etsimään oikeaa liikettä, parkkipaikkaa ym.
Itse me kärsimättömät autoilijat olemme rajoitukset aiheuttaneet. 20-30km/h on kyllä liioittelua, samoin useimmat pääteiden rajoitukset.