Asunkohan jossain kummallisessa paikassa kun en ole nähnyt fransuja,citikoita ja eritoten Xsaroja/C5:a/C4:a/C3:a/C2:a enkä pahemmin ykkösiäkään sen kummemmin kesällä kuin talvellakaan tienposkessa tai hinuriauton perässä?
Vai olisinko sokea?
En,sen voin kumota koska jokusen päivää sitten näin erään pariskunnan surkeana seisovan hinausauton vieressä kun heidän uskollista 2000-luvun EI-ranskalaista sotaratsuaan raijattiin hinausauton lavalle korjaamoon vietäväksi.
Tietenkään en paljasta merkkiä näin antaen julki jalosieluisuuteni ja ymmärtämykseni myös muita automerkkejä kohtaan.
Citroenisti olen pelkän mielijohteen, kokeilunhalun ja esteettisille muodoille persoiksi tulleiden silmieni takia.
Myös naiset näyttävät hyviltä....
siis vähänajetut ja ajokunnossa olevat :D
Vai olisinko sokea?
En,sen voin kumota koska jokusen päivää sitten näin erään pariskunnan surkeana seisovan hinausauton vieressä kun heidän uskollista 2000-luvun EI-ranskalaista sotaratsuaan raijattiin hinausauton lavalle korjaamoon vietäväksi.
Tietenkään en paljasta merkkiä näin antaen julki jalosieluisuuteni ja ymmärtämykseni myös muita automerkkejä kohtaan.
Citroenisti olen pelkän mielijohteen, kokeilunhalun ja esteettisille muodoille persoiksi tulleiden silmieni takia.
Myös naiset näyttävät hyviltä....
siis vähänajetut ja ajokunnossa olevat :D
Vastaukset 26
Vanhimmat
juu
Geri!
Taidat roudata sen viereen yöksi,ettei
jää yksin
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000012792212
MUTTA listasi on tosi kiinnostava ja viitteitä siihen suuntaan antava mitä itsekin olen uumoillut:
Nokkamaski on MUST!!
Minä ilmoittaudun sitikkakuskiksi, jonka autoja on hinattu vaikka kuinka paljon. Olen omistanut Dyanen, AX:n, BX 14:n, kolme BX 16:tta, ja XM:n, joista kolme omistan vieläkin. Varsinkin yhtä BX:ää ja XM:ää on hinattu ahkerasti.
C-sarja ei minua miellyttänyt ja vaihdoin Alfaan, niin vannoutunut sitikkamies kuin olenkin. Pihassa seisoo 156 ja GTV ja toinen niistäkin on ollut hinausauton kyydissä.
Täytyy kyllä sanoa, että hinausautontilaamisherkkyyteni on suuri vakuutusten takia. Esim. kun keskustan kadulle jätetystä GTV:stä oli yöksi unohtunut sisävalo päälle ja tyhjä auto ei heti kaapeleilla aamulla startannut, soitin paikalle hinausauton, koska kaupungin keskustassa ei mielestäni ole kiva autojen kanssa säheltää.
Enpä hinaamista niin kamalan pahana pidä. Hinausauton kuljettajien kanssa juttelujen perusteella Turun ympäristön hinauslistojen kärjessä on Opel. Ei sitikka eikä myöskään Alfa ole ollut yhdenkään hinausauton kuljettajan kärkikolmikossa. Ja minä tunnen hinausauton kuljettajia monta!
.. puhut, mutta kyllä sitruunapatonkikin pitää huoltaa, jotta tälläiseen ihanne tilaan päästään. itse olen vuuodesta -98 ranskiksilla ajellu ja ei kertaakaan hinattu ! nykyään 2x xantia, yx naku ja toinen 2.0 16V bensa. C5 hdi 2.2:sta etsiskelen ja eiköhän se löydy....
Jaahas,tuskin tunnet montaakaan .
ja mitä hinattaviin tulee,on niitä citicoita kiskottu myös,siinä missä muitakin.
Ja kun niitä myydään nyt lähes toyojen y.m
malliin määrät sen kuin kasvavat.
uskoisin c5:n pääsevän listojen kärkipäähän
3-4 vuoden kuluttua,on sellainen mututuntuma.
C5:n, mutta istuin oli lyhyt, päädyin Opeliin, Omega -02, jota ei vielä ole hinattu, 20kk/50tkm. Omppu kuitenkin vanhenee ja sitruuna kutittaa. aikanaan ei saatu koeajoon Picasson automaattia, omppu on tomaatti ja minä olen parimetrinen. aika näyttää mille tyynylle pääni kallistan.
... suhteellistahan tuo tuntemisen moninaisuuskin on. Seitsemän hinurin kanssa olen aiheesta jutellut. Tiettykään se ei ole mikään kattava otos, mutta omista kokemuksistahan täällä vaan puhutaan.
C5:stä käsitykseni on sama kuin sulla. Turun Vehossa huollossa pari vuotta sitten totesin autoissa lisääntyvän elektroniikan määrään viitaten töiden vastaanottajalle hakiessani pois lähes kymmenvuotista pulmikasta XM:ääni, että ihmettelen, kuka C5:ttä kymmenen vuoden kuluttua korjaa, ja vastaukseksi sain: "Niin mekin."
Siihen on hyvä kallistaa.
ne näytti olevan Tampereen Vehon huollossa... Oli halli täys c5... Ei siä kyllä muita oikein ollut..
Olen nähnyt mersujakin joskus veholla isot määrät huollossa, varsinkin joulunaikoihin. Omituista...
Sitikat ei asu tienposkessa niinkuin esim tojotat, nissanit, opelit, volkarit ja monet muut merkit. Mersutkin siellä ovat useammin.
Vaan huomatkaapa, että ne tienposkessa olevat autot ovat usein aika iäkkäitä, sellaisia 80-luvun rasseja. Silloin myytiin paljon opelia, volkkaria jne. Ja niitä siellä tienposkessa on. Silloin myytiin paljon myös citroen bx:ää, vaan sitä harvoin tienpuolessa näkee. Harvoin ylipäänsäkään liikenteessä. Ja jos näkee, se on usein hyvin hoidetun näköinen (tämä tarkoittaa esim. vastapesty, mitä muut 80-luvun autot ovat erittäin harvoin).
Toisaalta Vehon huollossa, esim kotikaupungissani, näkyy todella vähän sitikoita. Mersut siellä on korjattavina ja hoidettavina. Joku Hondakin joskus. Sitikka kyllä elää, toimii ja kestää, mutta monista autoista, joita on aikoinaan myyty paljon, säilyy osa sinne tienposkiinkin.
Niin,jos tuijotat vain yhteen automerkkiin,pitänee
paikkansa,MUTTA Citikoita myytiin aikaste vähän suomessa aina viime vuosiin saakka.Jos ynnäät tojot
;nissanit,wolkkarit y.m on määrä aika huikea.On luonnollista että näitä myös näkee enemmän.
Perustuu laskuoppiin.
sitikan bx:ää myytiin tosipaljon 80-luvun lopulla. Tottakai opelia ja vw:tä meni enemmän, mutta siihen aikaan renault ja pösö olivat hakoteillä.
Sen ajan paljon myydyistä autoista vielä liikenteessä ovat datsunit/nissanit, toyotat, mersut (joita kyllä huolletaan ihan eri tavalla kuin muita autoja), ja muutama yleensä huolletun ja hoidetun näköinen bx.
Siitä vähästä määrästä mitä niitä tuodaan maahan ei juuri riitä Suomen teiden laitoja koristamaan.
Olihan pösöllä 80-luvun lopulla 205, 309, ja 405. Niitä kaikkia näkee liikenteessäkin vielä aika usein, että kai niitä on myytykin aika paljon. Tosin 405:ttä kyllä valmistettiin 90-luvun puoliväliin asti, että niistä suurin osa on nuorempia.
80-luvun mersuja on vielä paljon liikenteessä, ja niitä tosiaan varmaankin jaksetaan huoltaa hyvin ja korjataan vielä vaikka se vähän maksaisikin. Sen sijaan japanilaiset alkavat kyllä olla aika harvassa. Lähinnä näkee corollaa, 626:tta, ja micraa. Silloin tällöin myös jotain ruosteisia ja kolhittuja hondia ja datsuneita.
se vain on kumma, että jos citikka seisoo tieposkessa, on kysymyksessä tyypillinen vika. Mutta, jos Tojo, muut japsit ja sakemannit rikkoutuvat onkin syynä se, että autoja on myyty paljon. Teoriaa on siis monenlaista.
Mukavia perusteluja on näköjään syntynyt sen jälkeen, kun Observatorio on aloittanut pitämään tilastoa tien varsille rikkoontuneita autoista. Tosiasia näköjään on, että ranskalaisia siellä seisoskelee oleellisesti vähemmän kun saksalaisia ja japanilaisia. Italialaisia yllättävän vähän vaikka esim. Fiat on aina ollut yksi myydyimmistä automerkeistä.
No elämä on opettanut, että tieto lisää tuskaa. Mitähän silläkin voidaan takoittaa?
Ihan totta, kyllä 80-luku oli pösölle hyvää aikaa, 205 pärjäs ralleissa ja kauppa kävi ja 309 meni myös ja 405 jaksoi pitkälle 90-luvun puolelle. Minustakin 405 edusti aika ideaalia autoa 80-90 vaihteessa. En tosin itse sitä omistanut! Siihen aikaan aajoin Hondalla, joka puolestaan hukkasi jonkun cluen 90-luvun puolella. Accordit ja civicit olivat nimittäin aikoinaan ihan perustavaraa.
Sen verran täsmentäisin vielä, että kyllä Nissan Sunny ja Toyota Corolla ja Carina liikkuvat teillä vielä uutterasti ja ovat väliin siellä tienposkessasin. Vanhoista autoista on liikenteessä ilman muuta eniten mersua. Luulen, että se on seurausta huolellisesta ylläpidosta ja halusta pitää auto liikenteessä kun se maksoikin niin pirusti. Mutta saattaa tietysti myös alkuperäinen työs laatu vaikuttaa.
Mä oon tyytyväinen citroenkuski. Ei oo koskaan tarvinnut jäädä tienposkeen sen kanssa. Tai kai pitää rehellisenä ihmisenä tunnustaa, että kerran bensa loppui, mutta vika oli silloin penkin ja ratin välissä.
ei lähde käyntiin edes kotipihalla ja näin ollen sitikanomistajat joutuvat käyttämään yleisiäkulkuneuvoja tai ruinaavat naapurin ei ranskalaista autoa lainaksi.sitikat on vain koriste-esineitä tosin rumia sellaisia
Sitikat ovat niin vikaisia että niiden omistajat luovuttavat, ja ajavat romikselle. Vanha japsi sen sijaan on niin toimiva, että niitä ajetaan jatkoajalle, ja luonnollisesti siksi näkyy enemmän tien poskessa. Ja kun myös myyntimäärät ovat olleet kovempia ....
Jaturha epäillä etteikö tämä Citikan omistaja tunne hinurikuskeja. Aivan varmasti tuntee kun noilla on ajellut. Mutta hinurikuskit ei ottaneet huomioon tuota minkä kerroin tuossa yllä.
että sen lapsellisemmaksi kirjoittelu ei enää tule. Sovitaan siitä, että japanilaiset romut ovat maailman pitkäikäisimpiä ja vanhimpia.
Minulla on sahapukki jonka olen perinyt vaarilta ja hyvin toimii edelleenkin. Se on ainakin 50 v. vanha. Perin häneltä myös rautakangen sekin toimii edelleen.
Motto: mitä yksinkertaisempi tekele, sen varmemmin ja pitempään se yleensä toimii. Japanilaiset ovat poikkeuksia ne toimivat vielä pitempään.
Kerran on jouduttu hinaamaan. Tuosta on jo toista kymmentä vuotta. Oli polttoainepumppu lopettanut toimintansa kesken matkan. Vika selisi pienellä tutkiskelulla paikan päällä. Paikalle sattunut poliisipartio soitti hinurin. Kertoivat vielä, että heidän melko uusi Mondeonsa oli tehnut saman tempun vasta äskettäin. Uuden pumpun kanssa Honda palveli vielä monta vuotta, ennenkuin vaihtui Sitikkaan. Eipä ole tarvinnut turvautua hinaukseen tuon tapauksen jälkeen.
Ne hinataan pajalle jo himan pihasta kun eivät käynnisty. Toista on meidän laatuautoilijoiden, päästään tielle ja vielä perillekin.
lööpiltä voi kysyä kuinka luotettava on sitikka, siinäpä näyttöä malliksi ja formuloista löytyy lisää tietoa ranskalaiten luotettavuudesta..