Kuinkakohan paljon noita on kilahtanut ? Tänään kun vein oman 9-3.n Laakkoselle kuulin että " onhan noita menny muutamia" . Omassani oli oireena parin tunnin seisonnan jälkeen sininen savupilvi. Toisekseen, mikäköhän turbon mahtaa rikkoa vain 50tkm käytöllä ? Mitään poikkeuksellisen kovaa lapikasta ei mun Saabi ole saanut. Kaikesta rangaistuksena sain käyttööni PUNAISEN 9-3n. pariksi päiväksi. Jos jollakin tuon auton voi pilata ,niin se on tuo väri :-)
Kaide
Kaide
Vastaukset 13
Vanhimmat
Älä sure, kyllä se punainen 9-3 siitä aikaa myöten hapettuu tummemmaksi :)
Ei vaineskaan, olisit iloinen, että sait 9-3:n. Kun mun auto oli huollossa Länsiautossa viime keskiviikkona, mä sain tilalle hopeanharmaan Honda Civic 1.4i:n. Koita nyt siitä repiä sitten jotain huumoria :)
ysivitosen ahdin kesti 4kk/40000km rupesi savuttaa yhtäkkiä aamuisin, mutta nyt on kestänyt 120tkm, mulla on ollut ennen 2 ysivitosta 2.3t ja 2.0T ilman ongelmia yht 450tkm.
Mikä kumma noita ahtimia vaivaa nykyään ??? Mun _ykkös_-autossa , 900 tbo -87 on alkup.puhallin joka on pyörinyt jo pitkästi yli 300tkm :-)
Kaide
Ajelin pari viikkoa omalla Saballa sellaisilla asetuksilla kuin se on tehtaalta tullut. Tänään kun sain samanlaisen pirssin sijaisautoksi niin huomasin heti että tämähän lähtee kuin " jänis makuultaan" . Ilmeisesti tuo turbon simahtaminen siis vaikuttaa myös tehoihin aika paljon, vai mikäköhän muu siihen voisi olla syynä ?
Perusahtopaineen toleranssi. kannatta aina tarkistaa paine mang.vent johto irti ja mittaamaan.
kirkkaanpunainen? siis ei se metallihohto/helmiäis -punainen...? sillä mielestäni tuo "cayenne red" metallihohto sopii 9-3:een kuin nyrkki silmään. :-)
kysäistä mikä on puhaltimen hinta, jos sen joutuu itse maksamaan? Tuo 50 tkm:n huolto on edessä loppuvuodesta, joten pitäisiköhän alkaa henkisesti valmistautumaan...
Mikäli puhallin kilahtaa alle 3v/150tkm niin menee takuuseen, ainakin puhallin joka maksaa 950eur. Työstä voi sitten joutua maksamaan jotakin. Ei noi nyt sentään ihan kaikista kilahda 50tkm kohdalla, taitaa olla poikkeustapaus :-)
Noniin, aamulla tuli puhelu korjaamolta, että auton voi hakea. Tosin samalla tuli toteamus " tsekattiin turbon toiminta, ei siinä mitään vikaa ole" . Jonkun huohotinhommelin olivat vaihtaneet kuitenkin. Menin hakemaan autoa ja huollon vastaanottaja tuli pihalle katsomaan että pölläyttääkö vai ei ? Auto oli seissyt 1,5 tuntia pihalla " valmiina" , joten käynnistin ja polkaisin samalla kaasua... HOPLAA !!!! Sinne se henkilö hävis savupilven sekaan. Siinä sitten pohdittiin syitä. Heidän mielestä " mystinen vika" , minun mielesta turbon laakerivika, mutta ...... -> Katsoin äsken kotona konehuonetta ja totesin että koko turboon ei edes ole koskettu !!! Lisäksi nyt autosta on tehot totaalisesti hukassa.
Kaide
Sen siitä saa kun haukkuu PUNAISIA ysikolmosia
rumiksi, heh.
Kannattiko sitä mobiilia ajaa kotiin lainkaan?
Missäs päin noin fiksu korjaamo oikein on,
älä vaan sano että Treella...
Kerro kuinka farssi etenee niin tietää miten
toimii jos kohdalle sattuu.
...pistää miettimään, että onkohan tolla Laakkosella ihan ammattitaitoisia Saab -korjaajia leivissään. Työn vastaanotossa olevat "työnjohtajat" ovat kyllä todella asiallisia. Siitä plussat.
Laakkosen huollossa käynnit loppu just nyt ... Soitin asiasta Olarin Länsi-autoon ja ainakin tuli molemminpuolista naurua kun kerroin tarinan. Auto lähtee seuraavaksi sinne tsekkaukseen. Onneksi auto on musta niin se perässä leijuva öljynkäry ei näy tarttuessaan puskuriin :-)
Kaide
Sitähän sanoin jo silloin aiemmin kesällä juuri tämän "uuden" korjaamon pihalla että vaihda jo hyvä mies sitä puljua ;)
Kyllä niitä mutkia on hajonnut, siis ihan akselia poikki tms. Taitaa vaan olla garretin laatu heikkoa nykyään, tai ainakin paljon maanantaikappaleita, nimittäin samaa ahdinten hajoamista on ollu B*W:ssä joissa nimenomaa garrett. Se huohotinkamppanja on ollut jo aikoja sitten, oli huohottimeen päässyt umpinaisia banjopultteja, sekä takaiskuventtiili oli huono, Laakkosen pojat näyttää olevan vähän hitaasti heräävää porukkaa :D