Volvon "nokivasaraan", eli D24:seen saa mukavasti puhtia vesiruiskulla! Ei tarvitse rakentaa turboa ym. kalliita rakennelmia.
Hommaan tarvitaan vesisäiliö, pissapojan pumppu, letkua, vettä, sinolia, letkua kiristimiä, johtoa, rele, suutin joka saa aikaan hienon sumun, sekä kytkin täysikaasun tunnistukseen!
HUOM HUOM!!! Ohjeen kirjoittaja ei vastaa mahdollisista vaurioista, kokeileminen omalla vastuulla!!!
Ohje:
1. Reikä ilmansuod. kanteen, n. 5cm imuputken päästä.
2. Asenna säiliö sopivaan paikkaan ja kytke letku suuttimeen. (paisuntasäiliön ja ilm.suod. välissä on hieman tilaa) HUOM! Säiliötä EI SAA ASENTAA suuttimen yläpuolelle, muuten neste valuu omia aikojaan ilmansuodattimeen!!!
3. Kytke kaasuntunnistuskytkin paikoilleen. Sopiva kytkin on esim. virtaa kestävä Reed-putki(elektroniikkatarvike-liikkeestä) ja vastakappaleeksi magneetti. Magneetti kiinnitetään kaasuvaijeripyörään, naftapumpun päälle ja reed-putki kyseisen pyörän alla olevaan runkoon. Säädä herkkyys niin, että kytkentä tapahtuu vasta täyskaasulla. Suosittelen laittamaan vesipumpulle oman releen, sillä reed-putki EI kestä pumpun ottamaa virtaa!
4. Asenna sähköt ja ota releen herätevirta jostakin lähteestä, joka toimii "sytytysvirran" ollessa kytkettynä. Esim naftapumpun magneettiventtiililtä.
5. Täytä säiliö 10% sinolia ja loput vettä. Sinolia voi lisätä hieman asteittain, mutta KOKEILE AINA seos, ennenkuin väkevöität sitä!
Suorita koekäyttö(tulee halvemmaksi tietysti vedellä), eli tarkastat sumun ja kytkeytymishetken. Hieno sumu ja kytk. täyskaasulla! Jos näyttää hyvältä, asenna suutin paikoilleen suodatinkoteloon ja eikun baanalle!
Muista tarkastaa nesteen taso aika ajoin. Suuttimesta riippuen, syöttönopeus vaihtelee. Itselläni on 1l /3 min. Saa laittaa enemmän, jos löytyy uskallusta.
En suosittele kovin suurta vesisyöttöä, sillä diesel suuren puristussuhteen kanssa ei välitä liiasta vedestä sylinterissä! Kaverillani oli M-B:n 240-dieselissä syöttömääränä 1l / 1 min, jota en uskaltanut laittaa omaani!
Polttoainesyöttöä kannattaa lisätä hieman, eli n. 1/4 kierrosta vakioon nähden. Tämä tuntuu ainakin itselläni toimivan.
Järjestelmä lisää ohituskiihtyvyyttä ja vääntöä täydellä hanalla.
Auto on Volvo 740 '87; 0 - 100 km/h ei kokeiltu, mutta huippuja tämä nokivasara ottaa 170 km/h.(mittari tarkastettu tutun viranomaisen avustuksella) Ihan OK arvo imudieselille! =)
HUOM HUOM!!! Kirjoittaja ei vastaa mahdollisista vaurioista, kokeileminen omalla vastuulla!!!
Hommaan tarvitaan vesisäiliö, pissapojan pumppu, letkua, vettä, sinolia, letkua kiristimiä, johtoa, rele, suutin joka saa aikaan hienon sumun, sekä kytkin täysikaasun tunnistukseen!
HUOM HUOM!!! Ohjeen kirjoittaja ei vastaa mahdollisista vaurioista, kokeileminen omalla vastuulla!!!
Ohje:
1. Reikä ilmansuod. kanteen, n. 5cm imuputken päästä.
2. Asenna säiliö sopivaan paikkaan ja kytke letku suuttimeen. (paisuntasäiliön ja ilm.suod. välissä on hieman tilaa) HUOM! Säiliötä EI SAA ASENTAA suuttimen yläpuolelle, muuten neste valuu omia aikojaan ilmansuodattimeen!!!
3. Kytke kaasuntunnistuskytkin paikoilleen. Sopiva kytkin on esim. virtaa kestävä Reed-putki(elektroniikkatarvike-liikkeestä) ja vastakappaleeksi magneetti. Magneetti kiinnitetään kaasuvaijeripyörään, naftapumpun päälle ja reed-putki kyseisen pyörän alla olevaan runkoon. Säädä herkkyys niin, että kytkentä tapahtuu vasta täyskaasulla. Suosittelen laittamaan vesipumpulle oman releen, sillä reed-putki EI kestä pumpun ottamaa virtaa!
4. Asenna sähköt ja ota releen herätevirta jostakin lähteestä, joka toimii "sytytysvirran" ollessa kytkettynä. Esim naftapumpun magneettiventtiililtä.
5. Täytä säiliö 10% sinolia ja loput vettä. Sinolia voi lisätä hieman asteittain, mutta KOKEILE AINA seos, ennenkuin väkevöität sitä!
Suorita koekäyttö(tulee halvemmaksi tietysti vedellä), eli tarkastat sumun ja kytkeytymishetken. Hieno sumu ja kytk. täyskaasulla! Jos näyttää hyvältä, asenna suutin paikoilleen suodatinkoteloon ja eikun baanalle!
Muista tarkastaa nesteen taso aika ajoin. Suuttimesta riippuen, syöttönopeus vaihtelee. Itselläni on 1l /3 min. Saa laittaa enemmän, jos löytyy uskallusta.
En suosittele kovin suurta vesisyöttöä, sillä diesel suuren puristussuhteen kanssa ei välitä liiasta vedestä sylinterissä! Kaverillani oli M-B:n 240-dieselissä syöttömääränä 1l / 1 min, jota en uskaltanut laittaa omaani!
Polttoainesyöttöä kannattaa lisätä hieman, eli n. 1/4 kierrosta vakioon nähden. Tämä tuntuu ainakin itselläni toimivan.
Järjestelmä lisää ohituskiihtyvyyttä ja vääntöä täydellä hanalla.
Auto on Volvo 740 '87; 0 - 100 km/h ei kokeiltu, mutta huippuja tämä nokivasara ottaa 170 km/h.(mittari tarkastettu tutun viranomaisen avustuksella) Ihan OK arvo imudieselille! =)
HUOM HUOM!!! Kirjoittaja ei vastaa mahdollisista vaurioista, kokeileminen omalla vastuulla!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
10%sinolia pitämään veden pakkasella sulana?
En ole kokeillut talvikäyttöä. Joko otan järjestelmän talveksi pois tai "jäykistän" seosta! Katsoo nyt mitä sanoo, kun haen sinolia ja lisään vahvuutta. Täytyy vaan kokeilla.
Toisaalta silti, vesisäiliö on sijoitettu niin, että moottorin lämpö pitää puntun sulana.
Talvi sitten näyttää, kuinka tehdään...
mulla menee kevyesti 170 ja tulee kiihtyvyyttä, kun lisää vain kierroksia ja aavistuksen syöttöä.. menee 5 minsaa ja tulee halvaks. ajellu 25000km ja vielä kestää
Kuulostaa mielenkiintoiselta ja epäilemättä toimivalta, mutta mihinköhän tämä tehonlisäys perustuu? Vesi ei ole varsinaisesti palonarkaa tavaraa eikä siitä enää vedyn ja hapen yhdyttyä voi nähdäkseni ainakaan tähän tapaan irroittaa lisähappea palotapahtumaan.
Toimiiko tuolloin siis folsun nokivasara dieselhöyrykoneena? :-)