tunnen ladat,samarat työni puolesta n.20v. ajalta kyllähän ASIA on vaan niin että ko. autojen moottori ja voimansiirto kestää siinä missä ns.länsi autojekin.MUTTA olen suurella ihmetyksellä tutkinut sähkö laitteita,ne kun vain ei toimi. Juuri kun auton saa ulos myymälästä,niin jo joku vika valo palaa.kylläkin nämä jotka ostavat näitä autoja niin tietävät että pitää olla myös kärsivällisiä. asiakaana KUNNIOITAN heitä Suuresti.ko.työpaikassani on myös aika paljon muitakin automerkkeja..HUOM.TODELLA TUNNEN AUTOT.
totuus ladoista
kokemus 20v
231417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kyllä ne melko hyvin toimii antaisin arvosanan 8 samalla tavalla kuin toisissa merkeissä.Kova aiheuttaa yliherkkyyttä.Tämä on elektroniikan perusongelma jopa avaruustekniikassa.Tämä on nykyaikaa johon tottuu.Kuitenkin se taival taittuu ja ei tarvitse turvautua hinauspalveluun.Ei erikseen tarvitse kunnioittaa Lada omistajia.Minä itse kunnioitan Citroen omistajia,heillä näkyy olevan leipä lujassa
Ladassa käytetään yleensä eri elektroniikkavalmistajien halpisosia, parhaat ja luotettavimmat osat myydään isoille länsimerkeille. Onhan tietenkin ymmärrettävää, että siten auton hintakin pystytään pitämään kohtuullisena, mutta ikävin puoli asiassa on se, että Ladan ostaja kärsii epäluotettavasta autosta, jossa koskaan ei ole varmaa matkalle lähtiessään, että mikähän sähkölaite tällä kertaa pettää. Kaipa se on "halvan" autoilun hinta.
"toimii kuin muissakin autoissa"miten verrata muihin autoihin kun ajaa vaan ladalla?
Voi olla, että puheesi pitävät paikkansa - en tiedä.
Moottori varmasti kestää siinä missä länsimaisetkin, mutta se, mikä tässä unohtuu, on se, että moottori ei ole läheskään yhtää moderni kuin länsiautoissa. Eikä sen viritysaste ole länsimaista tasoa (tosin se saattaa olla Ladan tarkkaan harkittu linja). Erityisesti polttoaineen suihkutusjärjestelmät ovat pitkään olleet jäljessä länsimaisista. Mm. venttiilien määrä nousi vasta viime vuosina 16:sta, kun länsiautoissa venttiilien määrä on ollut 16 (tai enemmän) jo ties kuinka kauan.
Ladoissa oli pitkään yksipistesuihkutus.
Sähkölaitteista en osaa sanoa paljoakaan, mutta esim. kaasunpurkausvaloja on turha edes haaveilla Ladaan.
Se myös ei tullut artikkelissasi esiin, että Lada kokonaisuutena on jämähtänyt lähihistorialliselle tasolle. Mm. verhoilun viimeistely on luokatonta ja autoon tehtävä kehitystyö on minimaalista verrattuna länsimaisiin autoihin.
No tottahan on, että esim. 110 moottori on peruja 80-luvulta, mutta kuinka paljon polttooottori on muuttunut sitten 1880-luvun kun se keksittiin? Itse moottori ei oikeastaan ole muuttunut ollenkaan, mutt toki moottorin oheislaitteet sitäkin enemmän...
Ja tuo moottorin viritysasteen nostaminenhan ei ole järin vaikeaa, mutta Ladan kokoiseen autoon tuokin viriyysaste riittää oikein hyvin, ennen kaikkea pidentää moottorin käyttöikää...
No nuo kaasuperkausvalot jättäisin pois autosta, kuin autosta. Vaikka valonjen käyttöikä on pitkä, niin valoteho putoaa huomattavasti ja lampunvaihto vaatii korjaamokäynnin...
Ydin asia Ladan kehityksessä on kuitenkin tämä kysynnän/tarjonnan laki.
On totta, että polttomoottorit eivät ole juuri miksikään muuttuneet keksimisen jälkeen. Jos en nyt vallan väärin muista, niin uusissa moottoreissa puristussuhde vaihtelee hallitusti (?). En ole autoinsinööri, joten vaikea sanoa. Oliko se puristussuhde vai jokin muu? Kertokaa te, viisaammat.
Sen sijaan sitä monipistesuihkutusta ja venttiilien määrän kasvua on odotettu tovi.
Tuota kaasupurkausvaloihin liittyvää tarinaa en tiennytkään, kun en viime aikoina ole kerennyt seuraamaan automaailmaa tarkasti.
On mielenkiintoista seurata miten Ladan käy kokoajan kovenevassa kilpailussa. Hintakilpailu kiristyy Suomessa ja muualla koko ajan etenkin korealaismerkkien toimesta. Se syö Ladan suurinta valttia, hintaa. Vai onko Ladan paras valtti uskolliset asiakkaat?
Ladan myynti Suomessa ja muissa länsimaissa on vain "sivutoimi" Autovazille, sillä valta osa Ladoista myydään Venäjällä. On oikeastaan venäläisten itsensä päätettävissä miten Ladan käy. Väestön rikastuessa siirrytäänkö samalla laadukkaampiin autoihin, kun on saatu tarpeeksi Ladasta? Vai ollaanko uskollisia täkäläisittäin kotimaiselle merkille? Nouseeko Ladan laatu länsimaiselle tasolle, jolloin sen tulevaisuus olisi turvattu? Miten Lada pystyy vastaamaan tämän ajan haasteisiin - uusiutuvien polttoaineiden käytöön autojen energialähteenä.
Siinä muutama mielenkiintoinen kysymys, johon saadaan varmasti vastaus parinkymmenen vuoden sisällä. Jään mielenkiinnolla odottamaan miten Ladan käy.
No Avtovazkin on markkinatalouden ehdoilla toimiva liikeyritys, jonka tehtävä on tuottaa omistajilleen voittoa, joten eiköhän kehitys kehity Ladoissakin...
Ladoilla on kuitenkin Venäjällä hyvä maine, sekä kattava varaosa/huoltoverkosto yhdistettynä edulliseen hintaan...
No tuo uusiutuvat energialähteet eivät Venäjällä taida olla vielä ajankohtaisia, mutta onhan Ladakin tehnyt oman prototyyppinsä polttokenno-autosta...
Ja ilmeisesti Lada yrittää kaupata tuotteitaan myös länsimaihin, sillä ainakin Saksassa myydään 110 maakaasuversiota ja Kalinan myynti pitäisi alkaa tänä vuonna...
No itselläni on myös pitkä kokemus Ladoista, ja tokihan näitä sähköongelmia esiintyy, mutta ei läheskäään siinä mittäkaavassa, kuin jotkut täälä antavat ymmärtää. Todellisuudessa ongelmat ovat kuitenkin aika vähäisiä...
Minulla oli kaksi vuotta uutena hankittu 110.
Takuuvuonna käytiin kuudesti korjaamassa sähkölaitteita valmistajan piikkiin. Seuraavana vuonna neljästi omaan piikkiin ja kerran meni takuuseen.
Jos se on mielestäsi "aika vähäisiä ongelmia", niin enpä haluaisi itselleni sitä Ladaa jossa niitä on paljon.
Ne on niin olemattomia,että ihmettelen jos joku niitä ihan korjaamolla rassaa.yleensä kosteuden aiheuttamia piikkejä ja häiriöilmoituksia.En ole koskaan jäänyt tielle niiden takia. Varmasti samankaltaisia vikoja esiintyy autossa kuin autossa ja ihan yhtä paljon
Olen omistanut 2,5 vuotta uutena ostetun 110:in.
Yhtään kertaa ei ole ilmennyt ongelmia sähkölaitteissa.
P.S. Kiinnostaisi tietää, mitä laitteita tai osia sinulta korjattiin / meni vaihtoon?
Oman kertomasi mukaan ajelet Samaralla, jossa ei ole varsinaisia sähkövikoja aiheuttavia kohteita. Lada 110 on kuitenkin Ladan "hienostunut" malli, jossa on jo enemmän mahd. sähköongelmia aiheuttavia kohteita. Ja niitä ongelmia Lada 11o omistajilla on ollut kohtuullisen paljon, jopa aivan uusissa autoissa.
ovat pääosiltaan samaa tekniikkaa . Ainoat erot ovat näissä "lisävarusteissa", jotka voivatkin aiheuttaa ongelmia.
ajettu 3,5v/70000km , ainoa sähkölaitevika ollut keskuslukon johtoliittimen irtoaminen .mitä nyt keskikonsolin merkkivalot joskus temppuilevat lämpötilan tai kosteuden takia .ihmettelenkin miten jollakin voinut olla kaikki mahdolliset sähköviat sekä konehuoneen katkenneet letkut ja putket .
Sähkövikoja:
-Pyyhkijäkoneisto vaihdettiin kahdesti.
-Sytytys-järjestelmä korjattiin (jätti matkalle).
-Katkaisijoita vaihdettiin uusiin
-Suuntavilkun varsi katkesi
-Viallisia liittimiä vaihdettiin uusiin
-Lämmityslaitteen moottori
-Keskuslukitus häiriöitä
-Lataussäädin
-Runsaasti polttimoita edellisen vian seurauksena
Muita vikoja:
-Vesiletkut vuotivat
-Jarruputken liitos petti -> matkustajan puoli keulaa vaihtoon
-Ovet ja luukut irvisteli
-Turvavyön lukko hajosi
-Vetonivel murtui
Ja vähäisempiäkin harmeja vielä oli.
Ei ole tullut sitä romua ikävä, vaikka hain tilalle 8v ikäisen 175 000 ajetun Corollan.
Aika erikoinen lista, mieleen tulee heti yksi merkki, joka ei muuten ole Lada...
Mystiikka ei ole alaani, mutta em. viat ovat tavallisia vikoja uusissa Ladoissa - eivätkä edes mitenkään harvinaisia.
Juu...ja sullahan on tietenki kokemusta....
ASIAN TUNTEVAA TIETOA JOLLAKIN,MUTTA MITEN UUDEN AUTON MYYJÄT JOTKA MYYVÄT KO.AUTOJA SUHTAIVATKATKO MITEN,KUN HALUAT OSTAA LADAN???????
Pitävät tyhmänä ja myyvät sinulle sen ladan
No uutta Ladaa olen joskus käynyt mielenkiinnon vuoksi katsomassa ja samalla lailla kai ne suhtautuu kuin yleensä, merkistä riippumatta. Ainakin siinä liikkeesä missä itse olen asioinut...
puhutaan autoliikkeiden kahvitiloissa. Vitsien määrä on rajaton...
No mitäs ihmeellistä tuossa sitten on? Ainahan kahvihuoneessa kerrotaan vitsejä milloin mistäkin aiheesta. Elämä olisi aika ankeaa ilman huumoria...Kannattaa muuten kokeilla!