Kaverini osti reilu vuosi sitten 300000 km ajetun 405 mi16 pökötin ja se on saanut sellaista haipakkaa ja monotusta että löin vetoa jotta se hajoaisi alle aikayksikön. Vaan kuinkas kävi. Kaippari on revittänut jo yli 30000 ja vielä vaan kestää. Ihme auto. Täytyy vakavasti harkita seuraavaksi autoksi pököttiä.
Pösö on luja peli.
Ihmettelijä
71896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toyotalla tollaset mittarilukemat on ihan normaaleja... Itselläni on 300tkm ajettu Toyota,eikä mitää oo tarvinnu tehä! Todennäköisesti lisää kilometrejä on tulossa ja reilusti,kunha vaa ehtii ajelemaan!
On hienoa että toyosi on kestänyt, mutta toyotahan on auto joka on tehty kestämään ei muuta.
Peugeot on auto joka on tehty mukavaksi ajaa, sitä joutuu pääsääntöisesti hieman enemmän huoltamaan ja korjailemaan.
Kokemuksen syvällä rintaäänellä valitsen auton joka mukava ajaa.
meillä itsellämme on ollut peugeuteja jo 5 peräkkäin. olemme vaihtaneet ensimmäiset iskunvaimentaja kun autolla on ajettu noin 270 000, kun toyotiin ja vastaaviin saa iskareita laittaa joka vuosi uudet alle ja silti se on huono ajaa. Nyt olemme ajanee jo lähelle 350000km ja pökössämme on vielä alkuperäiset jarrupalatkian.
Ajelen ensimmäistä ja samalla viimeistä Peugeotiani. Autosta on ollut iloa vain korjaamolle, moottori on ollut palasina jo kaksi kertaa suuren öljynkulutuksen vuoksi.
En ole kuullut tätä ennen kenenkään valittavan 406 öljynkulutuksesta. Itse olen ajanut vastaavalla 150 000 km, eikä öljypinta värähdäkään 10 000 km vaihtovälillä.
Jeppe
Millähän moottorilla Pögöttisi on? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen. Opelilla öljynkulutusongelmia on ollut ainakin uudenkorisessa Vectrassa nimen omaan turbo-dieselissä. Ajeletko dieselilla vai bensalla ja minkä kokoisella myllyllä?
Autoni on 406 2.0 ST, siis bensa.
Polltoainetta palaa ajotyylilläni keskimäärin 8,5 l100 km, mutta perusnopeuksilla olen päässyt litraa vähemmälläkin.
Jeppe