Olen huomannut ettei pelkkä viimasuojan riitä kun vauhti nousee yli 80km noin 10C-pakkasellä, koneen käynnissä havaitsee hiekkoa nykimistä. Ja varmaan voimistuu jos kelit tästä vielä kylmenvät.
Täälläkin on annettu vinkkinä että koneen alle laittaa pohjapanssarin joka estää ylim viiman tulon alakautta. Minkäkokoinen levy kannattaa asentaa ja pitääkö siinäkin olla ilmanottoaukkoja ??
reetis vm-95
Täälläkin on annettu vinkkinä että koneen alle laittaa pohjapanssarin joka estää ylim viiman tulon alakautta. Minkäkokoinen levy kannattaa asentaa ja pitääkö siinäkin olla ilmanottoaukkoja ??
reetis vm-95
Vastaukset 5
Vanhimmat
nykimiseen välttämättä pohjapanssari auta. Voisiko imuilman lämpöanturissa olla jotakin häikkää, joka aiheuttaa sen, että imuilman esilämmitys ei toimi kunnolla, kun kierrokset kasvavat.
Omaani laitoin pohjapansarin sen takia, että pysyisi öljypohja talvisin lämpimämpänä (ajan paljon lyhyitä matkoja) ja auto lämpiää nopeammin sekä moottoritila pysyy kesäisin puhtaana. En oikein usko, että se poistaa mainitsemaasi nykimistä.
Vanhassa autossani (ei citikka) vastavaa oire johtui juuri tuosta imuilman anturin toimimattomuudesta.
Syitä voi olla muitakin (muissa antureissa), joten harkitse kannattaako käyttää autoa testilaitteessa. Anturit ovat sen verran kalliita, ettei niitä kannata hankkia turhaan. Ennen testilaitteeseen viemistä kannattaa kuitenkin tarkastaa ja puhdistaa anturien sähköliitokset.
...sen verran, että pohjapanssari on tukeva suoja jonka tarkoitus on suojata esim. öljypohjaa tai muita arkoja paikkoja auton alustassa maakosketukselta, esim. metsäautoteillä tai maastossa. Nykyään henkilöautoihin harvemmin niitä laitetaan, mutta menneinä aikoina oli melko yleinen varuste.
mielestäni täälläkin on ollut puhetta pohjapanssarista jäätymisongelmien yhetydessä, tosin onhan "hevosmiehet" ehodotelleet vällyjäkin.
Jonkinlainen pohjasuoja kai on syytä laittaa kylmyyttä vastaan, kun kuitenkin joudun ajamaan talvellakin pitkiä matkoja. Ja tavallinen viimasuojain ei kai kestä siellä ??
reetis K
vaikka asentelisit siihen mitä panssareita tahansa.
Minulla on ollut kaksi Xantiaa: 2,0i automaatti vm -94 ja 1,8i Exclusive vm -00. Kumpikin osoittautui parhaiksi talviautoiksi mitä minä olen omistanut - myös lämpenemiskyvyltään.
Ajelin kovissakin pakkasissa ja välillä ihan kunnon matkoja eikä koskaan ollut mitään ongelmia lämpöjen kanssa eikä nykimistä esiintynyt. Kummassakaan ei ollut maskinsuojaa eikä pohjalevyä. Oikein kaiholla kaipaan nykyautoni kyydissä niitä aikoja, kun Xantia alkoi puhaltaa saunakuumaa ilmaa jo ihan pienen ajon jälkeen-
Olisiko termostaatti tarkistettava?