Sijoittelumielessä mieleen tullutta:
Onko järkevämpää ostaa ja kytkeä hupipuolelle rinnan kolme 60Ah:n akkua vai yksi 180Ah:n akku? Miksi?
Entäs kannattaako kytkeä erikapasiteettisiä (siis eri Ah-suuruisia) samaan?
Onko järkevämpää ostaa ja kytkeä hupipuolelle rinnan kolme 60Ah:n akkua vai yksi 180Ah:n akku? Miksi?
Entäs kannattaako kytkeä erikapasiteettisiä (siis eri Ah-suuruisia) samaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sähköisesti aivan sama. Paitsi että johtoja ja liittimiä tulee lisää. Onhan se mukavampi kanniskella 60 ah akkuja kuin 180ah akkua.Rinnan kytkennässä voit hyvin kytkeä eri kapasiteetin akkuja, mutta akkutyypit ehkä kannattaa silloin pitää samana.
Ei voi olla ihmettelemättä, kun akkukysymyksiä koskevista vastauksista 80% on täyttä sontaa.
Yksi Linda purjehtii maailman vesillä 1ooo Ah:n akkumäärällä! Toivo väittää että kolme akkua rinnan on sähköisesti sama kuin yksi 180 Ah:n akku jne.
Summa sumarum älä näiltä mänteiltä kysy vaan lue alan ammattikirjallisuus, muuten joudut ojasta allikkoon....
"Yksi Linda purjehtii maailman vesillä 1ooo Ah:n akkumäärällä! Toivo väittää että kolme akkua rinnan on sähköisesti sama kuin yksi 180 Ah:n akku jne"
Täytyy kyllä sanoa että ei mene jakeluun miten nämä lauseet liittyy toisiinsa.
Kyllä minulle on opetettu että 3X 60Ah = 180Ah onko se nyt aivan sama, tuskin merkitsee tavalliselle veneilijälle mitään
miten 1x180Ah on sähköisesti eri kuin 3x60Ah?
Eipä taida herra asioista mitään tietää, ihmettelee vain...
Siis mitä tuossa oikein ihmettelet, mikä ei pidä paikkaansa?
Ja mitä siellä "alan ammattikirjallisuudessa" opetetaan toisin?
Jos kytket akkuja rinnan, niiden pitäisi olla samanlaisia, yhtä tuoreita ja mieluimmin saman valmistajan. Jos niissä on eroja - osa vanhoja, osa uusia jne. - antaa akusto sinulle virtaa ja ottaa latausta vastaan 'heikoimman mukaan' ja ne paremmat akut menevät tavallaan osin hukkaan kapasiteetin ja käyttöiän suhteen.
Ota mieluummin kaksi erillistä käyttöakkua, joita lataat laturilla kumpaakin erikseen (tuplaulostulolaturi laiturisähköä varten ja vaikka jakodiodi moottorin laturia varten) ja käytät toista valoihin ja radioihin ym. ja toista jääkaappiin. Tuollaiset 100..120 Ah akut ovat vielä jotenkin nosteltavissa kaverin kanssa.
180Ah:n akun suurin vika on hinta - saat takuuvarmasti 3 x 60:t starttiakut halvemmalla.
Se on taloudellisin ratkaisu.
Se ei ole teknisesti paras koska starttiakku on lyhyeen suuren virran antavaan käyttöön suunniteltu mutta tämä enimmäkseen on saivartelua, se ajaa asiansa mutta huomioida pitää että starttiakkuja ei saa purkaa liikaa ennen uudelleenlatausta.
On olemassa ns. freetime akkuja - tiedä sitten oikeasti, periaatteessa pitäisivät kestää paremmin purkua. Kolme kertaa 60-75Ah freetime akku ei ole paljoa kalliimpi kuin starttiakkuina ja ehkä kaksikin riittää??
Ongelmaksi voi syntyä myös akkujen lataaminen täyteen?