Lueskelinpa Tekniikan Maailmaa 1/06. Farmarivertailussa sivun 15 kuvassa on Bemu kanttaamassa tiukasti vasempaan, puhtaasti kahdella pyörällä. Pakko myöntää että pito on todella vahvaa, koska suurehko farkku nostaa pyörät ilmaan ennen kuin lähtee luistoon.
Samaisessa kuvassa kiinnittyy huomio erittäin vähäiseen ulosjoustoon varsinkin edessä. Totta kai juuri ulosjouston suhteellinen pienuus tekee kahdella vanteella kanttaamisen mahdolliseksi. Joka tapauksessa: eihän tuollaisia kuvia yleensä näe kuin autokilpailujen yhteydessä, kun kisavehkeillä ajetaan kaarteet urku auki.
En ole koskaan ajanut BMW:llä, mutta eikö noin tiukka-alustainen auto ole arkikäytössä aikamoinen jyrä? TM:n jutusta käy tosin sivulta 12 ilmi, että testiyksilössä oli "hieman" normaalia jäykempi alusta.
Samaisessa kuvassa kiinnittyy huomio erittäin vähäiseen ulosjoustoon varsinkin edessä. Totta kai juuri ulosjouston suhteellinen pienuus tekee kahdella vanteella kanttaamisen mahdolliseksi. Joka tapauksessa: eihän tuollaisia kuvia yleensä näe kuin autokilpailujen yhteydessä, kun kisavehkeillä ajetaan kaarteet urku auki.
En ole koskaan ajanut BMW:llä, mutta eikö noin tiukka-alustainen auto ole arkikäytössä aikamoinen jyrä? TM:n jutusta käy tosin sivulta 12 ilmi, että testiyksilössä oli "hieman" normaalia jäykempi alusta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jotenkin tuntuu että tehtaalta tullessaan alustat on "pehmeitä" vaikka ovatkin jäykkiä, kuten siintä lehdestä lueskelit. Jyräksi se muuttuu kun antti amis käy ostamassa uuden alustasarjan kaupasta ja iskee sen kiinni tarkoituksena saada auto mahdollisimman tonttiin. M-sport alustasta ei ole kuin hyvää sanottavaa!
Itselläni on 325 sporttialustalla. Koeajamiini normaalialustaisiin autoihin verrattuna ero normaalikäytössä on varsin pieni. Mutkatiellä sitten jo havaittava mutta ei kovinkaan merkittävä. Voi olla ettei omaan autooni olisi koko alustapakettia edes tullut jos se ei olisi sisältynyt dynamics-varustepakettiin.
Tuossa testissähän kehuttiin jopa ominaisuuksia mukulakivillä. kävin eilen ensimmäistä kertaa Stadissa pyörimässä uudella autollani ja tästä voidaan olla kahta mieltä. En sano että se olisi jotenkin epämukava mutta onhan se jämäkkä. Kerrankin täytyy olla myös TM:n kanssa yhtä mieltä jostain, alusta on todellakin täysin äänetön.
Kuitenkin siis arkikäytössä alusta ei ole jyrä vaan toimii hienosti. Ei tietysti ole niin mukavuuspainotteinen kuin esi. uudessa Pasuunassa mutta sehän onkin enemmän vanhojen äijien perheauto kun taas Bemmu on sporttisempi life style auto. BMW on aina osannut tehdä hyvän alustan. Sinänsä on hämmästyttävää miten sporttisesta alustasta on saatu tehtyä noin jämäkkä niin ettei se kuitenkaan ole pintakova. Jousien progressiivisuus täytyy olla erittäin hyvin kohdallaan. Japsien vastaavan sporttiset alustat (esim. type R) ovat kuin kivirekiä uuteen Bemmuun verrattuna. Muistaakseni Audin sporttialusta on myös aika maukas. Vakiona A4 onkin sitten aika löysä, vähän niin kuin Passat. Eikä näillä kahdella saa läheskään sellaista ohjaustarkkuutta, tuntumaa tai kaarrenopeuksia kuin Bemmulla. TM:n Volkkarin maksamissa testeissä näitä tietysti ylistetään mutta jokainen voi uskoa mitä tahtoo kunhan käy itse ensin koeajamassa.