Kysyn kokemuksia: onko joltakulta mennyt jostakin 405-moottorista nokkahihna poikki ennen kilometrien täyttymistä mutta ajan täytyttyä. Varsinkin kiinnostaa 1.8-moottori (405 GLX 1.8 -93), Vaihtoväli on 80 tkm tai 3 vuotta.
Autoinsinöörikaveri muisteli, että joissain 90-luvun Fordeissa on ollut ominaista, että hihna katkeaa tosi pian parempi ennen- päivän ohituksen jälkeen.
Automaassa kun asiaa kyselin, niin ko. huoltopäällikkö ei muistanut niitä katkenneen ajan täytyttyä. Suositteli toki vaihtoa.
Tiedän; aina se olisi syytä vaihtaa jos epäilyttää koska vaurio on kallis katkettua jne. En vaan millään raatsisi vaihtaa vähän yli 3 vuotta vanhaa hihnaa 40 tkm jälkeen. Varsinkin, kun isäni 2 vuotta tuoreemmassa samalla moottorilla varustetussa 405 GLX -1.8:ssa vaihtoväli onkin 120 tkm / 4 vuotta!
Autoinsinöörikaveri muisteli, että joissain 90-luvun Fordeissa on ollut ominaista, että hihna katkeaa tosi pian parempi ennen- päivän ohituksen jälkeen.
Automaassa kun asiaa kyselin, niin ko. huoltopäällikkö ei muistanut niitä katkenneen ajan täytyttyä. Suositteli toki vaihtoa.
Tiedän; aina se olisi syytä vaihtaa jos epäilyttää koska vaurio on kallis katkettua jne. En vaan millään raatsisi vaihtaa vähän yli 3 vuotta vanhaa hihnaa 40 tkm jälkeen. Varsinkin, kun isäni 2 vuotta tuoreemmassa samalla moottorilla varustetussa 405 GLX -1.8:ssa vaihtoväli onkin 120 tkm / 4 vuotta!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Velipojalla katkesi joskus 80 luvulla 305 diesel pososta hihna ja siina sivussa nokka-akseli, tosin tuossapa ei naemma ollutkaan hihnaa vaihdettu ajallaan ed. omistajan toimesta, joten hihna kesti melkein kaksinkertaisen km maaran.
Tietääkö joku kuinka kauan V6-koneen nokkaketju kestää? Sillehän ei ole mitään vaihtosuositusta olemassakaan. Entä yltääkö männät iskemään venttiileihin jos keju katkeaa?
hihnan vaihtoväli on 120000 km/4 vuotta.
Vanhoissa veekutosissa on ainakin ketju eikä sille ole vaihtoväliä ilmoitettu.
Noissa 605 aikaisissa on ketjulla ja näissä uudemmissa 406/607 malleissa käyt. hihnaa. Saapa nähä koska auton valmistajat siirtyvät takaisin ketjuun, Toyota ainakin on siirtynyt.
Eipä kannata arvuutella mitä tapahtuu jos hihna katkeaa,
kun uuden vaihto määräaikaishuollon yhteydessä Automaalla jkl:ssä maksoi noin 500 mk.
Vaihtoivat samalla kiristyspyörän laakerin... jota en tosin maksanut, kun eivät pystyneet näyttämään toteen että vanha oli kulunut (käsissä laakerissa ei tuntunut mitään). Eli aina kannattaa olla tarkkana...
Joka tapauksessa varmaa on, että hihnan katkeaminen tulee kalliimmaksi kuin sen vaihto...
Ei noita nykyään katkeile. Lieko materiaalit parempia.