Tietääkö kukaan kuinka poistetaan kuristin/kuristimet kyseisestä pyörästä. Olen kuullut että imusarjan ja läppärungon välissä olisi yksi ja pakoputkessa toinen? Mutta ilmeisesti pakoputkessa olevaa ei saa enään millään pois. Minkälainen urakka vaihtaa ja löytyykö joltain kokemusta asiasta? Pyörä pitää myös ilmeisesti katsastaa uudelleen kohonneiden tehojen takia?
NSR 125 -98 kuristimen poisto
jaska
5734
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tosta sun näsäristäs MUTTA jos otat kurit poijes ja sul on A-1 kortti (eli piikkikortti) nii ÄLÄ IHMEESSÄ mee katsastamaan sitä!!! Mä meinaan hommaa piikin joka on täystehonen mut ajan sil piikkikortil... Kytät tykkää =)
Tuolta löytyy aika hyvät ohjeet. http://www.nsr125.com/derestrict.htm Omasta otin tuon imukaulan kuristuksen pois ja ostin kuristamattoman putken erikseen kun en viitsinyt alkaa tuota A1 putkea sorkkimaan. Noita saa aika halvalla esim. Keltaisesta Pörssistä.
Kyllähän se periaatteessa pitäisi katsastaa, mutta ei sitä kyllä kukaan tee. Päällepäin kun kuristuksien poissaoloa ei huomaa mistään ja menee sitten helpommin kaupaksikin A1 papereilla.
Siihen imukaulan kuristukseen tarvit muuten vastakierretapin että saat sen irti. Lähtee kuulemma kyllä ihan raa'alla voimallakin, mutta menee paljon hankalammaksi. Jälkikäteen kannattaa sitten laittaa tavalliset mutterit siihen niin ei tarvi enää seuraavalla kerralla tapella.
Ei se mikään vaikea homma ole, parissa tunnissa tekee ihan hyvin. Missään nimessä ei kannata viedä minneen liikkeeseen.
Kiitos asiallisesta vastauksesta ja linkistä!
ootkos muuten itse saanut noita lukemia, siis
0-100km/h 5sekkaa ja huiput 100 mailia??
nimittäin jos pitää paikkansa niin kyllähän sillä suurinta osaa autoista kusettaa...
No tuo kiihtyvyys ei pidä paikkaansa...kiihtyy täystehosena 8 sekuntiin, mutta tuo huippunopeus on kyllä tuo 160 km...