Olen kallistumassa auton valinnassa Audin suuntaan. Lisukkeita valkatessa tuli eteen noi puusomisteet. Mitenkähän on, kyllästyyköhän noihin? Nää on tietysti makuasioita. Sisäväri tulisi olemaa Beige. Kommentit tervetulleita!
A6 2,0 T FSI Avant Bussines Multitronic
Puusomisteet
306186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Unelmia pitää olla.Pysyy mieli virkeänä ja kauan.
suosittele mitään puulistoja.
perusalumiini on mustan sisustan kanssa erittäin hieno! Beige värikin on hetken käytön päästä musta. eli suosittelen ehdottomasti mustaa sisustaa jo alunperin!
mustalla sisustalla olevat autot halutumpia ja myös jälleenmyyntiarvo paremmin kohdallaan silloin.
Beige sisusväri jos mikään kaipaa tummahkoa puuta sisälle.
Minulla oli joitakin vuosia sitten musta auto jossa oli beiget puolinahkapenkit ja vielä tummat puulistat.
Sepä vasta tyylikäs peli olikin vaikkakin mahdollisimman epäkäytännöllinen.
Beige ja kromi ei mielestäni sovi ollenkaan yhteen, ei synny minkäänlaista kontrastia.
beige näyttää parin kuukauden käytön jälkeen melko pahalta. mutta puut sopii kyllä siihen väriin sitä ei käy kiistäminen.
kangaspenkki kestää paremman näköisenä kuin nahka/alcantra vaikka voisi luulla toisin.
siniset farkut beige nahkapenkki kesähelteellä saa penkin näyttämään melko pahalta!
Minulla on ollut kaksi autoa, joissa molemmissa on ollut beige sisusta. Autoilla ajoin molemmilla kolme vuotta, eikä tänä aikana ollut ongelmia puhtauden suhteen.
Mieltymys vaaleaan sisustaan johtuu siitä, että auto tuntuu sisältä tilavammalta/valoisemmalta.
Myöskään lattioilla/tavaratilassa olevat hiekan rippeet, havunneulat ym. ei näy niin hyvin kuin mustassa verhouksessa.
sen verran iso sisältä, ettei kaipaa mitään visuaalisia harhoja millään mitättömällä läskin värisellä verhouksella!
ennemmin sä niihin penkkeihin kypsyt kuin puupaneleihin!
Ihan sama auto on minunkin mielessä, sisustukseen sporttipenkit ja siihen beige Nahka/alcantara. Beige sisustus on kultaisen noutajan omistajan paras ystävä!! Tiedän mistä puhun. Niistä listoista en periaatteesta halua maksaa sitä n1000 euroa, eli ihan vakiot tulee.
Harmi että 2,0TFSI Multitronic toimitukset Suomeen alkaa vasta maalis- huhtikuussa.
Vielä en ole tilannut. Olisi tarkoitus ensin koe-ajaa tuo 2.0 TFSI Multitrnic. Tuota ei taida olla koeajettavissa, jos nuo toimituksetkin alkavat vasta keväällä.
Kokeilin manuaalina 2.0, ja 2.4 Multitronikkia. Jos ei voi koe-ajaa, niin uskaltaisiko noita kauppoja tehdä?
Sama tilanne täällä - koeajamatta en haluaisi tilausta tehdä. Toisaalta on niin hyvät kokemukset A4 1,8T Multitronicista että en juurikaan epäröi - todella miellyttävä yhdistelmä tuokin. Espoon Audi Centeriin A6 2,0T Multitronic tulee Maaliskuun aikana. Tämä on viimeisin tieto. Autoja löytyy kyllä jo Saksasta, joten jospa sattuisi vaikka työmatka Saksanmaalle niin voisi tyypittää...
Minkä vuotisesta multitronikista sinulla on kokemusta?
Niin se on varmaankin koko suomesa, että noi kyseiset autot tulee maahan vasta keväällä. Jos silloin vasta tilaa niin auton saa suunnilleen Kesäkuun lopulla.
Kokemukset on 04 mallista eli siitä 163hv versiosta. Ajelin Joulukuussa tuollaisella vuokra-autolla pari tuhatta kilometriä Sveitsissä ja Italiassa -silloin päätin että Multitronic sen olla pitää. Omakohtaiset kokemukset kestävyydestä siis puuttuu. Siksi olen kaivanut monenlaista tietoa tuosta Multitronicista ja varsinkin sen kestävyydestä, Audiforumilta löytyy paljon tarinaa. Kiistatta sillä on hieman huono maine ja niitä laatikoita on vaihdettu takuuseen. Mutta tuntuu että vaivat oli niissä ensimmäisissä 6v versiossa. Nythän tässä uudessa on ollut jo kohta pari vuotta 7v. Tai oikeastihan niitä vaihteita on rajaton määrä sekä uudessa että vanhassa versiossa. Silti uskaltaisin kallistua Multitroniciin, varsinkin kun tarkoitus ei ole kiskoa asuntovaunuja ja vanetrailereita. Toisaalta minusta on hieman ihme että Audi sallii Multitronicille suuremmat perävaunupainot kuin manuaaleille, mutta ei kuitenkaan "uskalla" laittaa Multitronicia quattroon - No jokin logiikka siinäkin tietenkin on.
Koeajoin uudet A6 2.0TFSI manuaalin ja V6-multitronicin. Kyllä vakuutti ja kaupat tein 2.0TFSI Multitronicista. Toimitus helmi/maaliskuussa. Käyttömukavuuden on pakko olla hyvä, multitronic on portaaton ja veto ei katkea, TFSI koneesta on leikattu huipputeho 170hp tasoon, jolloin vääntö ja teho on muutaman tuhannen kierroksen alueella vakio. Voisi kuvitella että yhdistelmästä irtoaa varsin mukavat kyydit.
Paljonkohan uusi multitronic kestää vääntöä? Arvioisin sen olevan vähintäänkin tasoa 320mn, koska tuon verran on 2.5tdi multitronicissa. Ja sitten vaan virichippi koneeseen ja 50hp tulee lisää. Tosin mihinköhän sitä sitten tarvitsisi, siis muuhun kuin kahvipöytäkeskusteluihin...
Minä ajoin myöskin tuon saman auton, ja hyvältä tuntui. Kerroppa tarkemmin mitä varusteita otit?
Millä sisustalla? Mikä ulkoväri?
Täytyy tunnustaa että vähän mopo keuli:
xenon, optinen parkkitutka eteen ja taakse, lisälokeroita ja reikä takapenkkiin, musta kangassisusta, niin ja tummat puusomisteet. Värinä metalliharmaa. ja muuta pientä varusetta.
Vetokoukku on törkeän hintainen 1990e. Ei tarvinnut sitten ottaa...
Tuo vetokoukku on tosi arvokas. Jos Audikaupan teen, niin otan koukun muualta. Asennutan sen kylläkin Audikaupassa.
Itse olen ehkä päätymässä puna-ruskeaan helmiäisväriin. Sisusta Beige, ja ehkä siihen ruskeat puut
sen tärkeimmän! eli NELIVEDON!!!
ottanut vetokoukkua originaalina, olis kyllä kannattanut, sillä hintaa tulee kuitenkin yli 1000€ ja se ei ole niin hyvä. originaalissa mm. koukku paremmin piilossa. tarvikekoukuissa joudutaan alahelmaa koloamaan, ja siihen ei saa peitelevyä kuten orkkiksessa. jätä puulistat pois ja ota koukku jos sitä tarvit! mustat sisutan kanssa alumiinilistat on hyvännäköiset
Vetukoukku, joka sopii ILMAN takahelman leikkausta on "Brink" merkkinen. On Saksalainen. Tuon leikkaus tiedon sain oy Kaha Ab;ltä, joka on koukun maahan tuoja.
Hintaa tulee yhteensä 775e (asen j.sarja koukku).
tuohon hintaan asennettuna?
Olen itsekin etsinyt tuota vaihtoehtokoukkua - maltatko vielä kertoa että mikä on osto- ja asennuspaikka tuolle paketille?
Sen verran tästä omasta projektista että, tilaus ei vielä lähde sillä vanha leasing loppuu vasta kesällä ja sen jälkeen siirryn omaan autoon. Nyt on muutama kk aikaa tehdä valintoja. Tuo mopon keuliminen on hiukan ongelma minullakin näitä varusteita valkatessa, mutta nämä tulee: Metalli tummansininen, sporttipenkit beige nahka/alcantara, xenonit, suksipussí. Nämä ovat jo selvät, mutta kun oma raha on kyseessä niin pitää karsia. Oikeasti tahtoisin vielä ilmastointi plussan - ihan vaan niiden b-pilarien räppänöiden takia. Sillä saisi lapset hiljaiseksi kun ei talvipakkasilla ikkunat huurru - toisaalta saman paketin mukana penkinlämmittimet muuttuu sen MMI:n kautta säädettäviksi, joka minusta on liian vaivalloista. Seuraavat toiveet olisi vielä valopaketti ja verhot takaikkunoihin - ja taas menisi yksi tonni lisää. Ehkä kuitenkin maltan pitäytyä noissa ekoissa varusteissa - saa nähdä.
pysyy hyvin lasit auki, ja on helppo käyttää (myös penkinlämm.) lisäksi sopii paremmin auton tyyliin;)
verhojen sijasta kannattaa tummentaa takalasit!
Onkohan sulla edes kirjaimella merkittyä Audia vielä itelläs? :)
Tervetuloa vaan tutustumaan nykyaikaisiin etuvetoisiina autoihin joista löytyy kolmannen sukupolven ESP:tä ja niin päin pois :)
Siltikään ei korvaa nelivetoa vaikka ESP:stä on kylläkin kova apu.
jo neljäs quattro. nyt A6 3,0 TDI
EPS hyvä myös nelikossa.
Kyllä tuo istuinte lämmitys ja säätö pysyy samalla paikalla, vaikka ottaa ilmastointi ;ssan.
Ei sitä kaiketi tarvitse säätää konsolissa olevasta MMI;stä (katsoppa esitteestä).
ILmastointiplussalla saa tarkemmin/paremmin säädettyä lämpöjä.
Koukun saa Janhuselta (maahantuoja oy Kaha ab), ja asennus Audikaupassa.
Quatroissa käytetää muistaakseni vain Triptonic vaihteistoa.
Joo kyllä se katkaisija pysyy siinä lämpösäätimen vieressä, mutta ilmastointi plussassa se on vain on/off katkasin, jolla laitetaan MMI:n kautta valittu teho päälle ja pois. Lämmönsäädintä painamalla tulee MMI:hin 6 pykäläinen säätöasteikko ja sitä käytetään sillä lämpötilan säätimellä. Vakio-ilmastoinnissa on jakkaralle tavallinen kolme asentoinen katkaisija. Minusta se oli hankalaa muuttaa penkin lämpöä MMI:n kautta kun olen tottunut aamulla vääntämään penkkiin aluksi täydet lämmöt ja sitten kohta laittaa se ykköselle - ilm. plussalla sitä ei voi tehdä katsetta siirtämättä. No joo - myönnetään että pikkuasiasta on kyse...
Kiitos vielä tuosta koukkuinformaatiosta.
että ei ole hankalaa. aktivoi penkinlämmityksen ja sitten lämpötilan lämpötilasäätimellä. (ei siis navi wheelillä!)