Accordin odotettu diesel-versio saapuu nyt myös Suomeen. Saatavana alkuvuodesta. Alkaen 35.450 euroa.
Honda Accord diesel
Carpe Diem
162164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Automaatista ei tietoakaan, eli ei tarvitse laittaa vaihtoehtojen listalle.
toimivan ja tyylikkään pelin,hyvällä dieselillä,harkitsee ja käy kokeilemassa kyseistä autoa.....
Tyypillinen örisijä.....pitää kai olla automaatti kun toisessa kädessä on pullo..
Ensinnäkin, suomen kielen taitaminen alkaa olla vähissä, kun jatkuvasti näkee näitä KETÄ haluaa- ilmaisuja. Esimerkikisi KEN haluaa, tai SE KUKA haluaa, ei KETÄ haluaa. No, ny kun on n...ittu pilkkua, voin todeta, että jotkut jopa haluavat nauttia autoilusta, ja manuaalilla ei ole paljoa nautinnosta tietoa. Se siitä.
Diesel Accord olisi luultavasti hyvä vaihtoehto takseille jos siitä tulee tomaatti-versio.
Manuaalitakseja ei käytännössä ole olemassa.
No kyllä niitä manuaalitakseja itse asiassa on aika paljonkin. Mm. Toyota on hyvin suosittu taksina ja kaikki dieselit niissä ovat manuaaleja, ehkä joitakin Hiaceja lukuunottamatta. Ja ei ne kaikki sitten kuitenkaan raaski sijoittaa sitä 2-3 tonttua siihen vaikka olisi saatavillakin, mitä kyllä suuresti ihmettelen.
Maaseudulla ehkä. Matkustan päivittäin taksilla pääkaupunkiseudulla ja manuaaleja on hyvin harvassa.
Eräs kuski totesi: "En halua ajaa polkuautolla"
Pääkaupunkiseutu. Ota huomioon, että Suomen reilusta 9000 taksista reilut 2000 on pääkaupunkiseudulla. Ja todennäköisesti niistäkin aika pieni prosentti on niitä, joiden kyydissä olet ollut.
Kaupungeissa taksit on tomaatteja ja suurin osa takseista on kaupungeissa.
Mitä todistaa se, että onko takseissa automaatti vai ei - ei mitään. Taksiautoilijan työpaikka on auto ja on aivan selvää, että jokainen haluaa työpaikasta mahdollisimman mukavan. Lähinnä siitä syystä taksit valitsevat automaatin.
Mitä tulee automaatti vs manual keskusteluun niin olen molempia käyttänyt paljonkin. ja tottakai jokainen tekee "itse" omat valintansa, mutta omana mielipiteenä voin todeta, että ainakin toistaiseksi mielummin manual kuin automaatti. Automaatti - voi tulla kyseeseen, jos siinä on käsinvaihto mahdollisuus(Acordissa on) ja siivekkeet ratin alla olisivat hyvät. Mutta niinkuin totesin niin pysyn manualissa ja yksinkertaisina syinä on mm. pienempi polttoaineenkulutus, parempi suorituskyky ja ehkä tärkeimpänä mahdollisuus nopeasti reagoida erillaisiin muutoksiin.
No kun ei ole kaupungeissakaan lähellekään kaikki automaatteja, itse olen ehkä nähnyt niitä pikkuisen enemmän kuin sinä. Ja mitä tuohon parempaan suorituskykyyn tulee, niin teoriassa ehkä suorituskyky on parempi manuaallilla, käytännössä 99- %:sesti automaatilla ajava hakkaa manuaaliautoilijan. Ja ah sitä ajamisen mukavuutta kun ei tarvitse satoja kertoja päivässä painaa vasuria ja hämmentää oikealla....
> Mitä todistaa se, että onko takseissa automaatti
> vai ei - ei mitään.
Totesin tuon vain siksi, että monet taksiautoilijat ovat harkinneet vakavasti uutta Accordia ja suurin syy siihen, ettei Suomessa ole jokseenkaan yhtäkään Accordia taksina, on se, ettei diesel-mallia ole ollut.
Sääli ettei Accordin diesel-versiota tule automaattina, koska takseja ei polkuautot kiinnosta.
Minä itse en omassa autossa tomaatista jaksa euroakaan lisää maksaa, mutta jos samaan hintaan saisi niin ottaisin sen.
Pirssimiekkonen:
"No kun ei ole kaupungeissakaan lähellekään kaikki automaatteja"
Mitä toi tarkoittaa?
"itse olen ehkä nähnyt niitä pikkuisen enemmän kuin sinä."
Mihin tietoon toi perustuu?
"a mitä tuohon parempaan suorituskykyyn tulee, niin teoriassa ehkä suorituskyky on parempi manuaallilla, käytännössä 99- %:sesti automaatilla ajava hakkaa manuaaliautoilijan."
Et taida tietää mistä puhut....ainakaan ei vaikuta siltä. Manuaali yleensä hakkaa automaatin ja varsinkin Accordin tapauksessa, jos yhtään osaa ajaa autoa.
Jeppe@
"Totesin tuon vain siksi, että monet taksiautoilijat ovat harkinneet vakavasti uutta Accordia ja suurin syy siihen, ettei Suomessa ole jokseenkaan yhtäkään Accordia taksina, on se, ettei diesel-mallia ole ollut."
Tuo on totta.
Siis READ MY LIPS : paperilla manuaali on useammin suorituskykyisempi, mutta ihan käytännön kokemuksella, lähes 100 tkm vuodessa, voin todeta, että suurin osa manuaalipelleistä jää liikenteessä kuin eno veneestä automaatilla ajavan jalkoihin.
tavallista ajoa, mutta jos joku sun kanssa tosissaan lähtee kisaamaan niin osat kyllä vaihtuu.
"Siis READ MY LIPS : paperilla manuaali on useammin suorituskykyisempi, mutta ihan käytännön kokemuksella, lähes 100 tkm vuodessa, voin todeta, että suurin osa manuaalipelleistä jää liikenteessä kuin eno veneestä automaatilla ajavan jalkoihin."
Oletko miettinyt, että kaikki eivät paina, joka valoista 100% lasissa. Mutta todellisuudessa, jos autoa osaa ajaa niin automaatti jää todella selvästi - nythän puhutaan siis uuden korin Accordista. Vieläpä niin, että 2.0 man. ja 2.4 aut. ovat suorituskyvyssä samalla tasolla 2.4 man. tietenkin on nopeampi kuin 2.0 man.
Itse esim. tällä hetkellä kun Accordissani ei ole VSA:ta niin lähdöt pitää ottaa iisisti, koska auto jää kuopimaan paikolleen sama koskee 2-vaihdetta.