Uusi täysin uudistunut Fiat Stilo ensiesitellään loppuvuodesta-06.
Uusi Fiat Stilo
Carpe Diem
41197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tällaista on saanut lehdistä lukea että uudesta stilosta tulisi vain 5d korimalli koska virallisen selitysken mukaan 3d kilpailisi liikaa uuden Punton kanssa ja farkun pelätään vievän markkinoita Cromalta.
kuulostaa kyllä niin aivokuolleelta logiikalta kuin vähänkin mahdollista mutta pelkäänpä että talousvaikeudet ovat sitä luokaa että panoksia on varaa laittaa vain parin mallin suunnitteluun.
yhdelläkään kilpailijoista ei tällaisia ongelmia näytä olevan vaan tämän luokan autoista on puolen tusinaa erilaista korimallia vaikka niin pykälää pienemmistä kuin suuremmistakin on yhtä runsas tarjonta. ja parhailla kuten VW:llä samaa autoa voi ostaa vielä neljällä eri maskilla varustettuna.
Katsotaan ja odotellaan rauhassa, kun malli saapuu.
Voipi vaikka olla, että se saapuu ensin yhdellä korimallilla ja täydentyy menekin mukaan.
Olen muuten 100% varma, ettei se välttämättä kaikille muillekaan autonvalmistajille kaikkein edullisinta ole tarjota monia korimalleja kaikista mallisarjoistaan. Homma toimii ehkä silloin kohtuullisen tuottavasti, kun saadaan pidettyä suuri osa korin ja sisustuksen yms. osista samoina mallisarjan tilalla, mutta heti kun farmari tai kolmiovinen vaativat erilaisia alustan osia yms. paljon niin kokonaiskustannukset kasvavat.
Esimerkkinä.
1000 valmistettua autoa = tuhat samanlaista takaluukkua, takavaloa, tuulilasia jne...
tai
300 Hatchbackia
300 Sedania
300 Wagonia
Kaikissa erilaisen takaluukut, lasit, valot jne.
Valmistusmäärät jäävät osien kohdalla pienemmiksi, joten suhteessa kehityskustannukset ovat tällöin suuremmat.
Juuri tuosta on kyse, suomalaisia surettaa, jos Stilo MultiWagon katoaa, koska se on varmasti tila/hinta/laatu -suhteeltaan kilpailukykyisimpiä farmareita markkinoillamme, mutta Euroopan markkinat eivät välttämättä käyttäydy samoin. Eri maissa eri korimallit ovat perinteisesti suositumpia kuin toiset ja tästä syystä tehdas panostaa ensin siihen, jota menee kaikkein eniten kaupaksi.
Sedan malleja tuskin amerikkalaisia lukuunottamatta monet kaipaavat vaikka monet sedanit ovatkin yllättävän kauniin ja tasapainoisen näköisiä.
Lisäksi monet kaipaavat takaovia vaikka auto olisi vain yhden ihmisen tai pariskunnan käytössä, koska takaovet helpottavat auton lastattavuutta.
Ehkä näin loogisesti ajattelemalla vain mahdollisesti farmarin puuttuminen harmittaa eniten.
Toisaalta, jos Cromasta saadaan Suomeen 1.8 litran moottorilla varustettu versio kilpailukykyiseen hintaan ja mahdollisesti Grande Punto -mallistoon liitetään myöhemmin farmari saattaa Stilo MultiWagonin tila käydä ahtaaksi.
Sitä en kuitenkaan kiistä, etteikö tilaa tarvitsevalle Stilo MultiWagon 1.4 litran koneella olisi hyvä vaihtoehto.
Vai olisiko tuo resurssien järkevää käyttöä?
Mitkä ovat VW:n mallit 4:llä eri maskilla?
Seat on nykyisin eri auto kuin VW. Aiemmin Polo ja Cordoba olivat sama auto.
Audi on täysin eri auto.
Skodan myynti omalla merkillään johtuu Skodan ja VW:n kauppasopimuksesta, jossa on maininta Skodan säilymisestä omana merkkinään.
Jotenkin näyttäis kilpailijoiden puolen tusinaa erilaista korimallia, joihin saa vielä neljää erilaista maskia, olevan myös hieman kalliimpia...
Ja pahoja talousvaikeuksia tuntuu olevan ainakin Toyotalla, Citroenilla ja Peugeotilla, kun joutuvat ressukat myymään samaa autoa eri nimillä. Kertoisiko jotain valmistussarjojen koon merkityksestä, kun on tarvis saada hinta mahdollisimman alas?
Jos haluat sekä yksilöllisen että halvan auton, niin silloin joudut ostamaan yksilöllisen ja halvan auton. Erikseen.