Ostin viime vuoden lopulla 98 mallisen 605 turbodiesel automaatin, enkä ole päässyt sinuiksi automaatin moottorijarrutustoiminnon kanssa. Olis mukavampi lasketella `vapaalla´
risteyksiin, vaan aina kun kierrokset laskee alle 1800, vaihtaa automaatti pienemmälle 4-3-2, ja joka kerta nykäsee niin että lippa on silmillä.
Samaa valitti joku testaaja uuden 607:n koeajettuaan. Onko boxi ohjelmoitavissa? Vai muutanko ajotyyliä taksimaiseen suuntaan: kaasu pohjassa melkein risteykseen ja sitten jarrut pohjaan?Vai onko auto oppinut taksien ajokulttuurin, on nimittäin ent.vossikka. Muuten ihan ihana peli.
risteyksiin, vaan aina kun kierrokset laskee alle 1800, vaihtaa automaatti pienemmälle 4-3-2, ja joka kerta nykäsee niin että lippa on silmillä.
Samaa valitti joku testaaja uuden 607:n koeajettuaan. Onko boxi ohjelmoitavissa? Vai muutanko ajotyyliä taksimaiseen suuntaan: kaasu pohjassa melkein risteykseen ja sitten jarrut pohjaan?Vai onko auto oppinut taksien ajokulttuurin, on nimittäin ent.vossikka. Muuten ihan ihana peli.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.