ovet pitää jättää pakkasella auki
elektroniikka "jämähtää" lukosta
jo kymmenessä asteessa
tänään hirtti kaasu päälle, kun oli
23 astetta pakkasta
lieneekö muille tuttua
elektroniikka "jämähtää" lukosta
jo kymmenessä asteessa
tänään hirtti kaasu päälle, kun oli
23 astetta pakkasta
lieneekö muille tuttua
Vastaukset 21
Vanhimmat
Hei
Itselläni on olut jo kaksi 406:sta. Toinen -99 mallin 1.8 ja toinen -01 mallin 2.0. Kummassakaan ei ole ollut ongelmia millään pakkasella lukkojen kanssa.
Toisin kuin aikoinaan olleella 405:ssa. Tosin kun purin lukot, lukoissa luki jotain Kruger, Made in W. Germany.
Johtuukohan ylläolevasta että kun ajamme yhtäaikaa työkaverini kanssa automme työpaikan parkkihalliin, jää hän paukuttamaan Golf IV:n ovia kiinni pakkasella. Kuten itse aikoinani 405:lla.
Ei hirtä kaasu eikä lukot jäädy, vielä ...? Lienetkö pessyt runsaalla vedellä tai sitten sinulla on jotain vikaa autossasi.
Mun Golf IV:ssä sama homma kunnes laitoin CRC:n aseöljyä lukkoihin, on kätevässä spraypullossa. Löytyy tarvikeliikkeistä ja Anttiloista ja ties mistä. Sano kaverillesi että nousee lepotuolistaan ja käy kaupassa.
Meillä on -99 Bora eikä siinä ole lukot jäätyneet vielä kertaakaan (viikonloppuna pakkasta 21-30 astetta). Boraa ennen perheessä oli 406 2,0 ST ja siitä lukot jäätyi aina kovemmilla pakkasilla, mutta onneksi oli kaukosäätö. Myös kaasu hirtti kerran kiinni kovemmalla pakkasella reipasvauhtisessa maantieajossa. Ja kaiken huippuja olivat "tehokkaat" penkinlämmittimet jotka saivat reiän aikaiseksi kuljettajan housuihin sekä lämmityslaitteen vivusto, joka jumittui kylmällä kovalla pakkasella.
Jäätyvät ne 306:nkin lukot heti viiden pakkasasteen jälkeen! Vähintään yksi neljästä ovesta ei aukea tai lukitu muiden kanssa. Eilen ongelmia oli apumiehen oven kanssa, toissapäivänä takkusi toinen takaovi!
Loistavaa!
Laita lukkosulaa. Auttaa sekä pösössä että saapissa.
Todennäköisesti autossasi on vielä ns. uuden auton rasvat (tehtaan rasvat). Autossahan on uutena vielä paksut vaseliinit kaikissa liikkuvissa osissa. Ongelma tulee siinä, että tätä rasvaa ei ole tarkoitettu pakkaseen vaan se jäätyy. Vie autosi huoltoon, niin ne ottavat liiat rasvat pois lukoista. Tuskinpa on ongelmia enään sen jälkeen.
Omassa 306:ssa ei meinannut pakkasella jäädä ovet edes tuulihakaan, vika oli likaisessa mekanismissa. Suihkuttelin lukkoon (lukon kieliin) semmosta Wurthin elektroniikka puhdistusainetta, ja nyt taas toimii kuin junan vessa. Se öljymoska jämähtää pakkasella, jos ei putsaa aina sillon tällöin.
Ensimmäisten ranskalaisteni (Rellu 18 TL ja Pösö 505 STi) kanssa alkutalven ruttineihin kuului ovipahvien irroitus ja lukon putsaaminen ensin öljyä liuottavalla spraylla ja sitten öljyäminen aseöljyllä (Rellussa piti uusia käsittely vielä talven mittaan). Muutoin ei ollut toiveitakaan lukkojen toimimisesta talvella.
Edellisessä BX Gti:ssäni ja nykyisessä 405 GLX-93:ssa en ole ovipahveja aukonut (niin paljon paremmat ovat lukot olleet), mutta nyt eteläänkin -20 pakkasten tultua toinen takaovi ei ota ollenkaan kiinni (retkotti auki koko viikonlopun, meni onneksi sunnuntai-iltana kiinni pitkän ajon lämmitettyä auton). Keskuslukko on edelleen lepo (lukot niin jäykkänä).
En viitsisi millään noita pahveja taas irroitella. Auttoiko tuo elektroniikkaspray ihan kielen tienoilta lukkoa kohti ruiskutellessa mitään purkamatta? CRC:tä koitin, mutta se ei auttanut.
Jäätyy ne lukot muuten myös esim. uusissa Primeroissa ja VW.issäkin. Että aion silti jatkaa ranskalaisilla ajamista.
Kyllä se auttoi ihan siitä vaan suoraan ruiskuttamalla mekanismiin, mitään en purkanut. Ongelmana on 306:ssa se lukituskieli joka nousee ja lukitsee sen varsinaisen tapin ympärille pyörivän kielen (tuulihaka-asento ja varsinainen lukitus). Tämä lirputin ei nouse kolostaan ja siihen ruiskutin ja lipsuttelin aikani niin jopas toimi niin kauan kun taas pesin auton ! Tänä aamuna oli taas roikuttava ovessa työmatka, onneksi vaimo ajoi... Täytyy kai viikonloppuna kokeilla sprayta ja aseöljyä.
..lukkojen eikä kaasun hirttämisen kanssa. Tosin en kyllä odotakaan tälläisia ongelmia kohdalleni. Autoni 2000 mallin 406 2 litran koneella.
Itselläni on -99 mallin 306, jossa ei ole jäätynyt lukot eikä ovet, mikäli jaksaa pyyhkästä liian vedet tiivisteitä.
Ongelma, jonka myös TM-testi havaitsi, on bensatankin läppä, jonka sarana kerää vettä ja jäätyy kiinni, kiusallista !!
Voidelkaa lukkonne aseöljyllä esim. anticorroll, niin ei jäädy eikä tarvitse lukkosulaa. Lukkosulan alkoholi jumittaa lukon haitat ja sitten vasta ongelmia onkin. Itselläni on jo viides Peugeot menossa, eikä ole ollut ongelmia lukkojen kanssa jos voitelee pari kertaa vuodessa aseöljyllä.
Lukkojen jäätyminen on taas sarjaa "en ole kuullutkaan" mutta kaasun jäätyminen on tutumpi juttu. Pyydä ottamaan yhteys korjaamoon niin muutetaan moottorin imuilmanotto lämpimämpään paikkaan. Keskuslukituksen viasta en osaa sanoa mitään ilman tutkimista.
Todella tutulta kuulostaa, täsmälleen samat ongelmat vaivaavat myös minun 97-mallin 406 2.0 St:tä. Kaasun hirttämisen välttämiseksi ennen liikkeellelähtöä kovalla pakkasella pyöräytän kaasuvaijerin akselia ruiskun päässä (usein jäässä jo valmiiksi). Jotain pitkäaikaisempaakin apua luulisi olevan tarjolla, ehkä jonkintyyppinen voiteluaine auttaisi. Lukkojen jäätymiseen ei lukkosula auta siltä osin, että ainakaan minun autossani kuskin ovi ei suostu aukeamaan kauko-ohjauksella. Lukosta auki kääntämällä toimii moitteetta. Jos joku tietäisi miten näistä ongelmista pääsisi kokonaan eroon ilman suurempaa rahankäyttöä, niin olisi mukava kuulla. Samoin miten saisi lampunpesurit ja istuinlämmitttimet kestämään Suomen olosuhteissa. Kertaalleen molemmat jo uusittu ja taas ovat rikki.
Peugeot 406 kaasun hirtto kovalla pakkasella aiheutuu kaasuvaijerin päässä olevan kaasuläpän (imuilman otto) töhnäisyydestä. Puhdistus parantaa ongelman, aikaa tähän kuluu huollossa n. 1/2 tuntia.
TJ
Kaasun hirttäminen johtuu kampikammion tuuletuksen mukanaan tuomasta kosteudesta joka jäätyy läppäakselille. Voiteluaineet ei auta mutta ilman oton voi siirtää moottorin taakse lähelle pakosarjaa. Usein tämä on riittänyt. Vasen etuoven lukkomoottori vaikuttaisi olevan vaihdon tarpeessa jos kaukosäädin ja sisänappulasta sähköinen lukitus ei toimi mutta mekaanisesti toimii. Istuimen lämmitin on muuttunut rakenteeltaan niin että uudet kestävät (samat kun face-lift malleissa). Ajovalonpesurit toimivat yleensä hyvin jos pesuneste on tarpeeksi pakkasenkestävää
Vasemman etuoven lukitus toimii kyllä sisänappulasta ja nyt taas myös kaukosäätimestä, kun ilma lauhtui. Mutta kovemmalla pakkasella kaukosäätimestä lukitessani kuskin ovi ei mene lukkoon ja muutkin ovet palaavat samantien auki-asentoon. Istuinlämmitimmet vaihdettiin uusiin 99 alkuvuodesta, mahtoivatkohan olla vielä vanhaa mallia, kun eivät kestäneet. Lampunpesurit korjattiin samaan aikaan (vaihdettiin uudet moottorit muistaakseni)ja aina on ollut riittävän vahvat pesunesteet. Koska tunnut olevan asioista hyvin perillä, mahdatko tietää em. varaosien/korjausten hintoja? Kiitokset jo etukäteen.
Pitikö ostaa paskaa??
=oC
jos pakkasta on yli viisi astetta ei keskuslukitus toimi kaukosäädöllä (?!). Kun auton on ajanut lämpimäksi homma toimii taas.
Käytin autoa huollossa asian tiimoilta, mutta kaukosäätö toimi vain hetken.
Jos on nyt noin päässyt käymään 406:ssa laittakaa palautetta maahantuojalle nettisivujen www.peugeot.fi palaute nappia klikkaamalla, muistakaa laittaa rekkari ja yhteystietosi lomakkeeseen.