"9.12.2005 tutkintotulokset julkaistaan sivuillamme liiton tutkintolautakunnan kokouksen jälkeen tammikuun lopussa."
Eivät sentään odota presidentinvaalien toisen kierroksent tarkistuslaskentaa.
Eivät sentään odota presidentinvaalien toisen kierroksent tarkistuslaskentaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Suomen Navigaatioliitto pyörii käsittääkseni lähes täysin vapaaehtoisvoimin, harrastuspohjalta. Harrastukseen käytettävä aika on sovitettava leipätyön ja muiden rientojen lomaan. Aika kohtuutonta olettaa ja odottaa, että toimijat venyisivät mahdottomiin. Heitä kuuluu kiittää nykyisenlaisestakin toiminnasta, ei suinkaan haukkua!
Toistasataa tuhatta laivuritutkintoa on hatunnoston arvoinen suoritus Navigaatioliitolta!
Vai oletko itse valmis uhraamaan aikaasi toimimalla aktiivisesti Navigaatioliiton tutkintotoimikunnissa? Minä en.
Tuossahan on sellainen toimintamalli, että opettaja tutkii vastaukset ensin ja sitten vielä lautakunta sen jälkeen. Opettajille pitää jättää jonkinlainen toimitusaika ja sitten lautakunta istuu jonkin verran.
Kaikenkaikkiaan vapaaehtoisvoimin tehdylle työlle siedettävä nopeus minunkin mielestäni.
"...lähes täysin vapaaehtoisvoimin, harrastuspohjalta."
Sitähän se juuri on.
Kurssista otetaan 24 euroa x 30 oppilasta -> mikä tekee noin 50 euroa / tunti.
Oppikirjat maksaa niinkuin oikeat kirjat(26 euroa) mutta on lähinnä luentomoniste. Oppikirjakin on muuten tehty vapaaehtoisesti.
Tentti maksaa noin 20 euroa ja tuloksen saanti verkkoon kestää liki 2 kuukautta.
"Kaikenkaikkiaan vapaaehtoisvoimin tehdylle työlle siedettävä nopeus minunkin mielestäni."
Eihän kurssien esitteissäkään kerrota että ... "hei, tämä on sitten täysin vapaaehtoisvoimin vedettyä juttua ja tentit tulee kun ehditään ja miten lautakunnat saa kokouksia pidettyä."
Ongelma on juuri se että kurssilla rahastetaan ja sillä kustannetaan muutamien harrastusta ja itse opetus ja tentti on pakollinen paha johon ei viitsitä uhrata vaivaa.
Jos tuo on rahastusta, niin ehdotanpa uranvaihtoa. Yksityisenä kouluttajana voit velottaa vielä monin verroin sen, mitä noi amatöörit.
Toi laskutapa tuo mieleen lähinnä ajat, jolloin duunari laski, kuinka paljon enemmän työnantaja laskuttaa sen työtunnista ja oletti, että kaikki siitä välistä on firman voittoa. Parinkympin kurssimaksu tuo todella mieleen vapaaehtoistyön, kaupallisena se maksaisi vähintään 200.
Minä kävin omat laivurikurssini 12 vuotta sitten. Paikkana oli Helsingin (kaupungin) suomenkielisen työväenopiston eräs toimipiste ja kouluttaja oli eräästä Suomen Navigaatioliiton alaisesta navigaatioseurasta.
Kursseista pyydetyt nimelliset kurssimaksut maksoin ihan mielelläni. Mielestäni sain rahalleni varsin asiallista vastinetta! Myöskään kirjoista ja muista välineistä pyydettyä rahaa en osannut pitää pahana. Eivät liitto ja seurakaan niitä maailmalta lahjoituksena saa!
Minä ihmettelen suuresti puhetta "rahastuksesta" – anteeksi vaan! Olet ilmeisesti syntynyt jonkin sortin kultalusikka suussa ja tottunut saamaan kaiken tosta vaan, vastikkeetta.
30 oppilasta ja 200 euroa tekee 6.000 euroa 12 luennosta. Niinpä niin.
Täytyy muistaa että kysymykset ovat vuodesta toiseen rakenteeltaan samat. Vastaukset lasketaan jo siinä vaiheessa kun kysymyksiä laaditaan.
Vastausten tarkistus on hajautettu kullekin kurssin järjestäjälle ja navigointilliton tehtävänä ei ole tarkistaa oppilaiden vastauksia vaan sitä että kurssin järjestäjien laatu säilyy tarkistamisessa. Viive tulosten saamisessa johtuu huonosta organisoinnista - ei siitä että työtä olisi liikaa tai siihen ei olisi porukkaa.
Pitäisiköhän navigaatioliiton sivuilla kertoa että kurssit ovat amatöörien organisoimia, jotka vedetään vapaaehtoisvoimin ilmaiseksi ja tentit tarkistetaan kun muulta työltä ehtii.
No mutta eihän niille kursseille ole pakko mennä. Menet vaan kokeisiin. Muistaakseni aikanaan ylioppilaskokeiden tuloksia joutui odottelemaan aika pitkään.
Ei tietenkään ole pakko mennä kursseille, mutta miksi mennä kokeeseenkaan? Voihan ne asiat opetella itse ja pitää osaamisensa ihan omana tietonaan. En ainakaan ole kuullut, että noiden tenttien suorittamisesta sinäänsä olisi mitään hyötyä, esim alennusta vakuutusmaksuista.
Suomen navigaatioliitollahan on esimerkiksi Helsingissä tilat hyvin kalliilla paikalla Mannerheimintien varrella. En osaa sanoa onko se järkevää, mutta ainakin se lisää rahantarvetta.
Itse maksoin mielelläni paikallisen työväenopiston perimän saaristolaivurikurssin osallistumismaksun (n. 38 eur) ja tarvittavat välineet. Opetus vastasi odotuksiani ja kouluttajakin pätevä ja innostunut. Ei siinä mitään.
Tentin päätin sitten jättää jo periaatteesta väliin, kun tentti olisi kustantanut 50 eur. Erityisesti itseäni häiritsi tuossa se, että hintaan kuului paikallisen navigaatioseuran jäsenmaksu. Jäseneksi ei tietenkään ollut pakko ryhtyä, mutta jäsenmaksu oli silti maksettava halusi tai ei. Tämä jäsenmaksu ei vielä sisältänyt veneilyjaoksen jäsenmaksua, joka olisi mahdollistanut veneen katsastamisen seurassa. Mieluummin laitoin reilun kympin lisää ja ostin sillä rahalla keväällä uuden ajantasalla olevan merikortin.
Ainoa seikka joissa mielestäni saaristo- ja rannikkolaivuridiplomeista on jotain hyötyä, on kun lähtee hankkimaan esim. kv-huviveneenkuljettajan kirjaa. Tekemällä noita navigaatioliiton sivuilla olevia wanhoja tenttejä itsekseen saa kyllä käsityksen omasta osaamisestaan/osaamattomuudestaan.
Oma mielipiteeni on, että ennemmin sijoittaa nuo rahat itse kurssiin kuin pelkkää rahastusta oleviin tentteihin.
Olen samaa mieltä siitä, että on kummallista, että kaupungin eli työv.opistojen kurssien opettajat edustavatkin ensijaisesti jotain omaa vene- tai navigointiseuraansa ja vaativat oppilaita liittymän omaan seuraansa. Tätä seikkaa ei kerrota työv.opiston esitteessä tai muutenkaan.
Vielä ihmeellisempä on se,että Navigointiliitto mainostaa omilla nettisivuillaan kaupungin kursseja ja on tehnyt nettilinkin sitä varten. Luulisi , että liiton omien jäsenseurojen kurssien mainostaminen ja niistä tiedottaminen olisi kaikkein tärkeintä. Eikö liitto edustakaan jäseniään???
Suoritin omani viime vuonna ja tulos tuli sähköpostilla viikossa. Tämä siis siltä amatööriopelta, joka rahastaa. Sieltä Navigaatioliiton sivuillahan on vain lista läpi päässeiden nimiä. Omalta opelta tuli jokaisen tehtävän oikeat vastaukset, hänen kommenttinsa vastauksiini sekä annetut pisteet.
Noissa kurssien hinnoissa on kyllä paljon eroja. Monella paikkakunnalla kurssinhinta on tuo 50EUR, mutta esim. Porvoossa vain 30EUR. Siellä kaupunki kansalaisopiston kautta panostaa siihen, että porukat eivät ainakaan hinnan takia jää pois.
Jos tuo 50 EUR tuntuu kurssin kustannuksena kohtuuttomalta, olet varmaan tosi uusi veneilijä. Voit jatkossa varautua moniin paljon kohtuuttomampiinkin kustannuksiin venehuoltamoiden, tarvikemyyjien, satamien yms. taholta.
Voi tuntua joistakin että noiden kurssien järjestäminen menee rahstuksen puolelle. Totuus kuitenkin on aivan toisenlainen.
Silloin kun navigaatioliittoon kuuluva veneseura toimii yhdessä paikkakunnan kansalais- tai työväenopsiton kanssa saadaan yleensä tarvittavat tilat kustannuksitta käyttöön. Siksi kurssin hinta voidaan pitää alhaisempana. Mikäli seura toimii yksin, täytyy tiloista mahdollisesti maksaa erikseen.
Kouluttajien saatavuus ei ole aina ongelmatonta. Usein kouluttaja joutuu ajamaan pitkiäkin matkoja kurssinpitopaikkakunnalle ja tietenkin kulut korvataan. Ei siinä mitään voittoa jää taskuun.
Seurassa johon kuulun, opettajamme toimii ilmaiseksi, eli kaikki mahdollinen ylijäämä jää seuran navigaatiojaoston tilille.
Navigaatiojaostollamme on taasen kuluja erilaisten toimintojen järjestämisen suhteen. Näitä ovat esimerkiksi osallistuminen Naviksella tai jollakin lähialueen Meripelastusseuran veneellä yönavigointikursille, tutkakursille, GPSkursille tai veneenhallintakurssille joita seuramme subventoi kulujen puolesta osittain. jne jne.
Eli se mahdollinen ylijäämä ei jää kenenkään yksilön taskuun, vaan käytetään kokonaisuudessaan jäsenistön koulutukseen.
Navigaatioliiton toiminta ei mahdollisesti aina kaikin osin vastaa "ammattilaisten" toimintaa, mutta ei se myöskään maksa sitä mitä se maksaisi liiketoimintamuotoisesti harjoitettuna.
Summat voivat kuulostaa suurilta yksittäisissä laskuesimerkeissä, mutta totuus on paljon karumpi. Olemme seuramme toiminnassa joutuneet jättämään väliin monta kurssia liian vähäisen osanoton vuoksi, ei taloudellisesta syystäkään pelkästään, mutta ei ole helppo motivoida opettajaa matkustamaan koko syksyn tai kevään ajan yhtenä iltana viikossa pitkänkin matkan päähän, 3 - 5 oppilaan vuoksi.