Täällä on aina hienot väittelyt siitä,että onko säännöt oikeita ja yhteisiä ja auttaako rajoitukset mihinkään.Kysynkin nyt,että tietääkö kukaan yhtään sellaista katua, tietä tai liikenne valoa tai muuta tehtyä ns parannusta joiden oikeasti voidaan katsoa parantaneen liikenteen sujuvuutta.Ai niin ja kyse on nimenomaan pääkaupunkiseudusta.
Onko tietoa?
J_A_K_A_J_A
181070
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Käpyläntieltä Koskelantielle. Valoremppaa tehtiin viikkokaupalla, mutta nyt toimii ja vetää.
höh! Tietenkin liikennevaloista on hyötyä, varmaan kolisis paljon enempi jossain risteyksissä jossa liikennemäärät on suuria, ja niissähän ei vasemmalta tulevat pääsis edes ajamaan kuin joskus tunnin kuluttua ellei halua väkisin runtata väliin,
voihan siinä kätevästi jättää auton risteykseen ja mennä kahville muiden risteyksessä odottelevien kanssa, parantaisi mukavasti suomalaisten huonoja sosiaalisia taitoja.
Tietenkin vois ottaa mallia Italian liikenne kulttuurista, missä valoja ei tarvita isoissa risteyksissä.
Koska väki ajelee valmiiksi pää ulkona autosta että voisi huudella muille autoilijoille ja kansainvälisiä käsimerkkejä näytellään kummallakin kädellä, risteyksethän mennään chicken tyylillä tintataan kaasua ja katsotaan kumpi jarruttaa.
Eikös kehäkolmosen ns. parannus ole aika hyvä. Siinä risteykset ja liikennevalot korvataan eritasoliittymillä. Ja lisäksi yksi kaista on tullut lisää. Ainakin on vaikea nähdä, että se olisi heikentänyt sujuvuutta.
Pari vuotta muodissa olleet minikokoiset liikenneympyrät ovat paljon fiksumpia vähäliikenteisillä teillä kuin tyhmillä kello-ohjatuilla valoilla ohjatut risteykset (jonne ei viitsitä uhrata tunnistimia), joissa saa aina seistä, vaikkei olisi ketään muuta mailla halmeilla.
Näillä saa myös hillittyä ajonopeuksia, mutta sivistyneemmin kuin töyssyillä, joista ne teiniautot kuitenkin vetäisee yli entistä vauhtia ja pidemmillä etu/takaylityksillä varustetut telovat pohjansa/spoilerinsa.
Miniympyröitä minäkin olisin ehdottanut. Niitä voisi viljellä huomattavasti enemmänkin. Joku ns. liikennesuunnitelija voisi ottaa tehtäväkseen tarkistaa kaikki pienet valoilla varustetut risteykset, josko ne voisi muuttaa ympyröiksi.
Oikeita liikenneympyröitä ei taida suomessa enää olla yhtään. Tais se ainoo olla siinä lahdentien ja kehä 3 risteyksessä sillon joskus.
Nää miniympyrät joita jotkut sanovat kiertoliittymiks, vois olla kumminkin senverran isoja ettei tarvii rekalla puskea hanttimiehen etukulma ympyrän ulkopuolella ja kärrin häntä siinä keskikivetyksen päällä.
Ne kun tehään todellakin minikokosiks. Niille jotka teitä, katuja yms. suunnittelee pitäs olla semmonen pakollinen rekan kopissa istumisjakso että oppisivat ymmärtämään tienkäyttöä tältäkin kantilta.
Onhan se inhimillistä ja omalla tavallaan ymmärrettävääkin, että jos ite suunnittelija ajelee semmosella sumuvalonumpion kokosella kittanalla, niin ne liittymäthän tuntuu suorastaan monikaistasilta.
täysipitkien rekkojen valtaväylät ensisijaisia kohteita miniympyröille. Keskelle pahinta taajamaa kun ei yhdistelmällä pitäisi muutenkaan olla asiaa. Ja voihan ympyröistä rekkaystävällisiäkin tehdä, silleen kun Jumbossa se uusi ympyrä, missä on mukulaa puolet kaistasta ja toinen puoli normaalia asfalttia.
Jumbosta tuli mieleeni, että sinne pitäisi ehdottomasti saada lisää peilejä risteyksiin.
"Nää miniympyrät joita jotkut sanovat kiertoliittymiks, vois olla kumminkin senverran isoja ettei tarvii rekalla puskea hanttimiehen etukulma ympyrän ulkopuolella ja kärrin häntä siinä keskikivetyksen päällä."
Miniympyröiden nerous piilee siinä, että niistä kuitenkin pääsee läpi myös raskaammalla kalustolla, koska keskikivetyksen reuna on niin matala, että sen yli voi leikata. Perinteisempi vaihtoehto eli liikennevalot ja liikenteenjakajat joka ainoaan pikkuristeykseen ei taida sekään olla mitenkään erityisen rekkaystävällinen.
Toivoa sopii myös, että näiden ympyröiden myötä luovuttaisiin töyssyjen ja kavennusten rakentamisesta sekä bussipysäkkien sijoittamisesta liikenteenjakajien kohdalle niin, ettei pysäkillä seisovasta bussista pääse ohi. Nämäkin, lähinnä vittuilulta haiskahtavat temput vaikuttavat eniten isoihin autohin, esim. matalalattiabussit joutuvat mönkimään töyssyjen yli kirjaimellisesti kävelyvauhtia, ettei mene jousitukset paskaksi (testattu on). Ne "sujuvasti ajavat" henkilöautot puolestaan koukkivat näistä ohi liikenteenjakajan väärältä puolelta, toisen puolen renkaat jalkakäytävällä yms.
Voisitko rajata sen alueen, että tietäisi kuka saa kertoa mielipiteensä. Helsinki, Espoo, Vantaa?
Ja kun saat rajattua sen, pysykää siellä.
Mikä unohtui?!
Aivan, Kauniainen.
Kauniainen on sen verran pieni kylä, että sinne on mahdoton kehittää ruuhkia tai liikenneongelmia.
Tytär sattuu asumaan siellä ja on tultu kaikista suunnista.
Kyllä siellä Kauniaisissakin on tiet tukossa johtuen kolmenkympin rajoituksista ja muusta viisaasta suunnittelusta,mutta eipä paljon heilauta ajelkoot siellä ihan keskenään vaan sinne ei onneksi ole pakko mennä.
Kysymyksesi on harvinaisen tyhmä, koska se lähtee oletuksesta miten säännöt haittaavat "minun elämääni" = siis sinun.
Oikeasti sujuvassa liikenteessä sinä huomioit muut ja muut sinut ja sitten vielä, huomoidaan muiden puutteet tai erehtymiset. Ei kouluteta, vaan joustetaan. Onko sinulla niin heikko itsetunto, että pitää rökittää heikompia?
Ei ilmeisesti odoteta lukutaitoa koska ei ainakaan luetun ymmärtäminen suju.Kysymys oli onko yhtään tie ynnä muuta työtä tehty josta näkyisi,että tarkoitus on parantaa liikenteen sujuvuutta.Millä tavalla se on tyhmä kysymys tai kertoisi siitä,että ne haittaisivat minua.
Mut eihän Bemukuskeilta vaaditakaan luetun ymmärtämistä.
Tästä samasta aiheesta, arvon JAKAJA. Otapa nyt lopullisesti ja selvästi kantaa: Ovatko liikennevalot mielestäsi tarpeellisia vai eivät?
Kiitos. Siinä se taas oli, lyhyesti ja vastaansanomattomasti.
liikennevalot ovat tarpeellisia monessa paikassa,mutta niiden ajoitus on perseestä ja syvältä.Myöskään niitä ei tarvitse välttämättä joka kahdenkymmenen metrin välein laittaa ja vielä sillälailla,että eivät ole keskenään syncassa.Paljon on myös valoja joiden tarpeellisuus on kyseenalainen.Tuorein esimerkki on kehä III idästä Jumboon tullessa ennen hyvin vetännyt tie on nyt tukossa kehälle asti lähes aina koska valot ovat päinp:tä suoraans anoen,myös valot jumboon mentäessä näyttää koko ajan vihreää ja lännestä tulijoille ei ole valoja ollenkaan vaikka on kolmio niin sieltä jengi tulee aika huolella monta kertaa.Kuka maksaa,jos ajan vihreillä kiinni johonkin?