Eli saabin (-96, 2.3 LPT) ohjekirja sanoo NGK BCPR 7ES....mutta autossa nyt kiinni Steg-1.
Vaihdanko siis ohjekirjan mukaiset tulpat vai pitäisikö käyttää jotakin muuta lämpöarvoa / mallimerkintää...
Kiirus....
Vaihdanko siis ohjekirjan mukaiset tulpat vai pitäisikö käyttää jotakin muuta lämpöarvoa / mallimerkintää...
Kiirus....
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyselin itse samaa kun laitoin nordicin steg1 omaan autooni ja ainakin he ilmoittivat ettei mitään tarvi vaihtaa. Kysyin vielä erikseen tulpista ja bensan oktaaniluvusta ja sama vastaus että ei mitään tarvi muuttaa.
Vaihdoin kuitenkin muuten vaan tulpat mutta unohdin tarkistaa kärkivälin. Onko se noissa tulpissa valmiina kohdallaan kun ottaa paketista??
jos pitää esim olla BCPR7ES ja kärkiväli 11, pitää pelkissä BCPR7ES tulpassa kärkiväli muuttaa ite, oletuksena se on liian lyhyt.
jos tulpassa lukee BCPR7ES-11 ei tartte kun se 1.1mm on jo valmiina. trionicissa R-ominaisuuden lisäksi kärkiväli on erityisen tärkeää olla oikein kasetin kestävyyden takia. jos trionic kone,niin kannattaa siis tarkistaa, toisaalta jos on pahasti pielessä niin kyllähän sen tuntee jo koneen käynnistä.
Mikähän ero on BCPR 6ES ja 7ES tulpissa?
Vuosimallin -96 ohjekirjassa suositellaan 7ES ja vm. -97 ohjekirjassa 6ES.
Onkohan tuosta haittaa jos käyttää 7ES tulppia vm.-97 autossa ?
Vaihdoin tulpat hiljattain ostamaani autoon siellä oli merkkihuollon jäljiltä 7ES-11 tulpat ja kyseesä oli vm97 2.0lpt, johon käyttäjänkäsikirja suositaa 6ES:ää. Asiasta on aikaisemmikin keskusteltu tällä palstalla, jolloin lopputulokseksi tuli steg 1:een ehdottomasti ja ainoastaan 7ES-11 riippumatta mikä 9000.
Mikä on muuten em tulppien suositeltava vaihtoväli?
Huoltotaulukon mukaan 60tkm. Vaihdan kyllä itse tiheämpään.
Pitääkö kärkiväli olla 1.1 mm, vaikka ohjekirjassa on 1.0 mm ?