Vauhtipyörän irroitus

tosiaan eihän sitä nyt ihan lekaa ole tosissaan käytetty ja ulosvetäjä on kierteisiin tuleva,on vaan tosiaan niin pirun tiukassa.. Pitänee kokeilla pulttipysssylllä,kun sitä iskua vähän toisella tavalla...

kiitoksia kirjoitti:

tosiaan eihän sitä nyt ihan lekaa ole tosissaan käytetty ja ulosvetäjä on kierteisiin tuleva,on vaan tosiaan niin pirun tiukassa.. Pitänee kokeilla pulttipysssylllä,kun sitä iskua vähän toisella tavalla...

kone on leikannu kiinni, on mahdollista, että kiila nitkahtanut...voi tosiaankin olla niin tiukassa, ettei saa ees Pärnäsen korjaamolla sitä irti, oli joskus 2 pyttysessä 50 hv Johnsonisssa niin tiukassa kiinnileikkaamisen jälkeen, että merkkihuollossakaan ei saatu irti

jussi kirjoitti:

kone on leikannu kiinni, on mahdollista, että kiila nitkahtanut...voi tosiaankin olla niin tiukassa, ettei saa ees Pärnäsen korjaamolla sitä irti, oli joskus 2 pyttysessä 50 hv Johnsonisssa niin tiukassa kiinnileikkaamisen jälkeen, että merkkihuollossakaan ei saatu irti

todellakin on ja itse kanssa tätä epäilin, mutta näyttisi kiila olevan kohdallaan "ylhäältä" katsottuna kun tietäisi.. Epäilen myös edelleen tätä nitkahtamista.. Ilmoittelen huomenna jos saan irti kun annan pillillä pikkaisen reilummin lämmintä ja hiilidioksidia akselille.. Millä sait vauhtipyörän pois vai menikö kiilan/vauhtipyörän rikkomiseksi?

sep kirjoitti:

todellakin on ja itse kanssa tätä epäilin, mutta näyttisi kiila olevan kohdallaan "ylhäältä" katsottuna kun tietäisi.. Epäilen myös edelleen tätä nitkahtamista.. Ilmoittelen huomenna jos saan irti kun annan pillillä pikkaisen reilummin lämmintä ja hiilidioksidia akselille.. Millä sait vauhtipyörän pois vai menikö kiilan/vauhtipyörän rikkomiseksi?

lohko meni vauhtipyörineen sulatukseen...
sitä iritettiin myös reunoilta todella isolla
ulosvetäjällä, mutta ei suostunut ees
hajoomaan...onneksi ei olisi ollut muuta
arvokasta kuin sähköosat vauhtipyörän alla

Jussi kirjoitti:

lohko meni vauhtipyörineen sulatukseen...
sitä iritettiin myös reunoilta todella isolla
ulosvetäjällä, mutta ei suostunut ees
hajoomaan...onneksi ei olisi ollut muuta
arvokasta kuin sähköosat vauhtipyörän alla

kukko huutanut armoa ulkokehältä vedettäessä ja ei vaan tokene..

ompi kirjoitti:

kukko huutanut armoa ulkokehältä vedettäessä ja ei vaan tokene..

lukenut, että yritti kyllä siellä merkkihuollossa omalla ulosvetäjällä, semmoinen mikä tuli 3 pultilla
siihen vauhtipyörän keskiosaan, mutta kun pistivät vähän jatkovartta hylsyyn, antoi hylsy periksi, kuulemma oli vielä joku hylsy, jolla on ikuinen takuu, sillä isolla sivusta kiinniolevalla ulosvetäjällä olikin tarkoitus saada vauhtipyörä rikki, mutta eipä antanut periksi...vauhtipyörän ei ollut siioin väliä vaikka ois menny rikki, sillä vain sähköosille ois ollu käytöö.

ei kylläl näkynyt päällepäin, että kiila ois nitkahtanut, mutta niin se vaan oli

Jussi kirjoitti:

lukenut, että yritti kyllä siellä merkkihuollossa omalla ulosvetäjällä, semmoinen mikä tuli 3 pultilla
siihen vauhtipyörän keskiosaan, mutta kun pistivät vähän jatkovartta hylsyyn, antoi hylsy periksi, kuulemma oli vielä joku hylsy, jolla on ikuinen takuu, sillä isolla sivusta kiinniolevalla ulosvetäjällä olikin tarkoitus saada vauhtipyörä rikki, mutta eipä antanut periksi...vauhtipyörän ei ollut siioin väliä vaikka ois menny rikki, sillä vain sähköosille ois ollu käytöö.

ei kylläl näkynyt päällepäin, että kiila ois nitkahtanut, mutta niin se vaan oli

kokeillaan tosiaan reilulla lämmöllä ja sillä omalla ulosvetäjällä..

tänään kirjoitti:

kokeillaan tosiaan reilulla lämmöllä ja sillä omalla ulosvetäjällä..

Jos pyörä ei ole noussut yhtään, niin nuku vielä yön yli ja laita siihen liitokseen irrotusainetta. Kiila on muistaakseni puolipyöreä kampiakseliin jyrsittyyn uraan. Sitten murikka hyvin tuettuna vetoa, pulttipyssyä ja neppejä vetäjään ja toivon mukaan irtoaa paukahtaen. Jos pyörä on noussut vähän on kiila leikannut pyörään ja tulee lastuten, niin sitten vasta järeämpiä työkaluja. Olet varmaan kohta kaikki konstit koittanut ja turha täällä on viisastella, mutta osat ovat "hullun kalliita" käytettyinäkin.

malttia. kirjoitti:

Jos pyörä ei ole noussut yhtään, niin nuku vielä yön yli ja laita siihen liitokseen irrotusainetta. Kiila on muistaakseni puolipyöreä kampiakseliin jyrsittyyn uraan. Sitten murikka hyvin tuettuna vetoa, pulttipyssyä ja neppejä vetäjään ja toivon mukaan irtoaa paukahtaen. Jos pyörä on noussut vähän on kiila leikannut pyörään ja tulee lastuten, niin sitten vasta järeämpiä työkaluja. Olet varmaan kohta kaikki konstit koittanut ja turha täällä on viisastella, mutta osat ovat "hullun kalliita" käytettyinäkin.

lähti paukkuen tosiaan kun rakentelin "oikean" ulosvetäjän ja lämmitin vauhtipyörää pillillä ja jäähdytin akselia hiilihapolla. Kiitokset kaikille osllistuneille vinkeistä...