tarvitsette neuvoja niin voin antaa vinkkiä olen pienen ikäni toiminut mersun huoltotehtävissä.
Ottakaa yhteyttä jos mersu asioissa
Salkku Hujanen
131610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mikähän rapisuttaa 200d:tä 124 korista,tyhjäkäynnillä kuuluu inhottava rapina,kun kuuntelee ulkona niin vaikuttaaa käyvän niinkuin diesel konsanaan,mutta kun istuu kapiinissa ovet kiinni niin kuuluu julmetun ärsyttävä rapina?
oletko varma ettei sinulla ole joku esim,pakoputken suoja pelti irti?
Voi tulla vuotavasta pakosarjastakin.
tai jakoketju löysä.
jakoketju tekee sen että tyhjäkäynnillä öljyn paineet laskee ketju on löysällä ja rapisee
kun lisää kiekkoja paineet nousee ja ketju
kiristyy
Koska vesipumppu pitää vaihtaa ?
autollani on 251000km ajettu ja pumppu on
ilmeisesti alkuperäinen.
Jotain "helinää" kuuluu välillä vesipumppun
kohdalta tyhjä käynnillä. (M103 moottori)
Kauan jakoketju kestää yleensä ?
karkeasti ottaen vesipumppu voi mennä 200 000
kieppeillä,mutta jos ei nesteitä häviä eikä
auto vuoda niitä pumpun juuresta eikä lämmöt
lähde yhtäkistään reistaamaan niin aja vaan.
toisaalta tuo helinä voisi viitata että on
aika lopuilaankin
bensakoneessa jakoketjun yleisin vika on sen
löystyminen.joka tulee esille jossain liki
400 000 km kohdilla mutta on yksilöllistä
sekin.
niin se helinä voi tulla myös laturin laakerista
noilla kilometreillä se on myös mahdollista
niitä ei kannata korjauttaa,vaan vaihtoon
koko laturi hyvittävät yleensä vanhasta,jos
kyseessä takuukunnostettu vaihto laturi
Eli problema on se kun pyörijä kärvähtelee koko ajan. Välillä niin pahasti ettei lähde käyntiin. Välillä siten ettei käy kaikilla.Joskus saattaa hetken (minuutteja..) toimia moitteetta mutta sitten sammuu tai osa pytyistä tippuu taas pelistä. Ja syy löytyy aina jakajan kannen alta, se inhoittava päästänsä mustunut pyörijä. Auto siis käyttökelvottomassa tilassa. Mutta missä vika?! Ns "aivoissa", jakajassa, vai missä? Kerropa jos tiedät.
melkein meni sähköpuolen hommiksi,mutta sytytyksen
ohjauksessa voi olla jotain ajoitus vikaa vaiko
ylijännitettä,oletko tarkastanut jännitteen
säätäjän.jokuhan siellä antaa oikosulkua
Aihe varmaankin jo loppuun puitu joka puolella, mutta:
Mikä voi olla syynä sille, että 250 D jyristää?
Kardaani ok, värinänvaimennin ok, moottorin vaimentimet ok.
Jyristää etenkin kolmosella vedätettäessä, mutta eritoten kiusallista kakkosella kaupunkinopeuksissa ja matalilla kierroksilla (nop. 20-40 km/h). Samoin kolmosella jos esim. jarrutat ja joudut kiihdyttämään vaikkapa 50:stä ylöspäin. Tuon pitäisi olla jo kolmoselle sopivaa vetoaluetta.
Kuulemma vaihteiston tienoilla on myös kumityynyjä (?) värinöitä vaimentamassa. Voiko näissä olla vikaa? Onko muita tarkistuskohteita vielä? Kirjoitin tästä joskus keväällä juttua, mutta eipä vain vielä selvinnyt.
ettei pakoputki kuitenkin ottaisi koriin,se on
kyllä aika jännä juttu vaikka auton alla
näyttäisi olevan tilaa putken ja korin
välissä,niin yllättävää kyllä monesti on
viimeisimpänä törmätty juuri siihen kohtaan.
aika epätodennäköistä etsiä vikaa vaihteiston
tyynyistä,mutta ne ovat kyllä mielestäni
melkein auton iän kestäviä.
jyristääkö se runkoon tärinää vai kuuluuko
vaan jyrinää.
Saattaa olla että olet kyseisen artikkelin lukenutkin, mutta tuulilasi käsitteli samantyylistä ongelmaa joku vuosi takaperin. Niillähän on se kymppitonni käytetyllä sarja.
Kyseinen auto oli 250d vm 87, muistaakseni.
Kannattaa tutkia. Artikkeliin pääsee käsiksi ainakin osoitteen wwww.mainio.net kautta tai tuulilasin oman verkkopalvelun kautta.
Pakoputki vaihdettiin jyrinän aikana, ja alkuun se ottikin takapäähän kiinni (tarvike), vaan ei ota enää. Ääni oli ihan erilaista. "Oikea" jyrinä jatkui.
Jyrinä ei ole runkoon-jyrinää vaan kuulostaa, että se tulisi voimansiirrosta. Tuulilasin testi on luettu.
Itselleni tuli mieleen, että josko kardaani olisi kiinnitetty "vääriin reikiin", kun siihen joskus on rättiniveliä ym. vaihdettu. Korjaustyöt kylläkin oli teetetty merkkiliikkeessä...
Omistan 190 mersun 1.8 ruisku koneella. Auto on hyvin hoidettu ja huollettu, mutta on nyt viime aikoina ryhtynyt nykimään. Kun kiihdyttäessä painaa kaasun pohjaan, tai ohittaessa niin auot ei kiihdy vaan nykii. Kun painaa kaasun vain melkein pohjaan niin kiihtyminen on kuin aikaisemmin. Vikaa yritettiin viime huollossa (220 000) paikallistaa mutta turhaan. Päästöt ovat ok, sillä auto meni leimasta läpi ilman mitään huomautusta.
Saattaa olla että alipaine kalvo joka hoitaa ruiskua olisi revennyt oireet ovat ainakin
samat.