Noin! Paljonpuhuttu uusi 1,6 16 venttilinen tuli koeajettua. Malli oli XT kuten nykyinen omakin. Runko ei tosin säväytä kiihdyttäessä keulivine jousituksineen mutta käypä hyvin peruspelistä. Runko on myös selvästi GTItä meluisampi ja huterampi! Aluksi uusi moottori vaikutti että: "Tämähän on ihan lusmu" , mutta kun antoi hieman lisää kierroksia alkoi menokin maistua sporttisemmalta.
Mietteitä:
- Kierroskoneelta vaikutti - täysin odotettua! Kuitenkin paljon terhakampi kuin 1,4 ja vanha 1,6! Selkeää sportin luonnetta!
- Havaittava väännönlisäys noin kolmentuhannen kierroksen paikeilla. Kun pitää kierrokset ylhäällä jaksaa kakkosella ja kolmosellakin kiihdyttää hyvin!
- GTIin vääntö matalilla kierroksilla on kuitenkin parempi mutta ottaen huomioon että koneiden välillä on kuitenkin 0,4 litraa eroa tuloksen ymmärtää.
- Jos kyydissä on itsesi ja avecin lisäksi joku muu sekä matkalaukkua sun muuta nyssykkää ei teho tahdo riittää. Väännön puute lastattuna ja pienillä kierroksilla on ilmeinen!
- Kyllä tällä normaaleille perheautoille kampoihin pistää 0-100 mutta jos viereistä kaistaa komistaa vähänkin tehokkaampi peli on parempi jättää kisa sikseen.
- Vaihdeväli on se sama kuin muissakin 206sissa eli liian pitkä! Tuskin sitä kuitenkaan lyhennetään uuteen XSään. Niitä kun saa koeajoon vasta parinviikon kuluttua.
------------------------------------------------------
Pisteitä moottorille annan 8/10. Auton saa sutimaan kuivalla asfaltilla jos mieli tekee ja kiihtyy se niin että selkänojaan asti päästään mutta kyllä aivan pieni väännön ja pollejen puute oli havaittavissa.
Olisikohan sittenkin ollut viisaampaa ensin koeajaa 1,6 16v ja vasta sen jälkeen GTI 2,0. Ei jotenkin pienempi kone enää niin innosta kun on päässyt isomman makuun! Ja eihän sitä tiedä vaikka sittenkin valitsen XSän ja tämän moottorin. Ei kuitenkaan tarvitse hävetä jos oma autosi liikkuu tällaisella. Hauskaa riittää!
Mietteitä:
- Kierroskoneelta vaikutti - täysin odotettua! Kuitenkin paljon terhakampi kuin 1,4 ja vanha 1,6! Selkeää sportin luonnetta!
- Havaittava väännönlisäys noin kolmentuhannen kierroksen paikeilla. Kun pitää kierrokset ylhäällä jaksaa kakkosella ja kolmosellakin kiihdyttää hyvin!
- GTIin vääntö matalilla kierroksilla on kuitenkin parempi mutta ottaen huomioon että koneiden välillä on kuitenkin 0,4 litraa eroa tuloksen ymmärtää.
- Jos kyydissä on itsesi ja avecin lisäksi joku muu sekä matkalaukkua sun muuta nyssykkää ei teho tahdo riittää. Väännön puute lastattuna ja pienillä kierroksilla on ilmeinen!
- Kyllä tällä normaaleille perheautoille kampoihin pistää 0-100 mutta jos viereistä kaistaa komistaa vähänkin tehokkaampi peli on parempi jättää kisa sikseen.
- Vaihdeväli on se sama kuin muissakin 206sissa eli liian pitkä! Tuskin sitä kuitenkaan lyhennetään uuteen XSään. Niitä kun saa koeajoon vasta parinviikon kuluttua.
------------------------------------------------------
Pisteitä moottorille annan 8/10. Auton saa sutimaan kuivalla asfaltilla jos mieli tekee ja kiihtyy se niin että selkänojaan asti päästään mutta kyllä aivan pieni väännön ja pollejen puute oli havaittavissa.
Olisikohan sittenkin ollut viisaampaa ensin koeajaa 1,6 16v ja vasta sen jälkeen GTI 2,0. Ei jotenkin pienempi kone enää niin innosta kun on päässyt isomman makuun! Ja eihän sitä tiedä vaikka sittenkin valitsen XSän ja tämän moottorin. Ei kuitenkaan tarvitse hävetä jos oma autosi liikkuu tällaisella. Hauskaa riittää!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.