Pakko ottaa osaa tuohon taksi miesten ruikutukseen homman kannattavuudesta... Monessa tapauksessa jos olet menossa helsingistä esim. tampereelle halvemmaksi tulis ottaa alle joku rahtiauto kuin taksi. koneen kuljetus lavetin Km hinta on n.1,2-1,6€ jos lavetin omistaja sanoo että homma ei oikeen kannata niin sitä on hiukan helpompi uskoa kuin näitä Taksari rassukoita jotka joutuu kitumaan niiden 1,1€ km hinnalla Lavetti maksaa helposti 150 000€ kun Taksarin peli maksaa max 50 000€ ja ylläpitokulut voi jokainen päätellä kumpi on kalliimpi elättää...Niin että voi voi millä te taksiyrittäjät oikeen elätte.
Taksien
Km hinta
345212
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Hki-Tre 173km, lavetti n.1.4€/km=242.20€
Hki-Tre 173km, taksi 1,1€/km aloitus=n196€
Tietääkseni toi lavetti ottaa maksun molempiin suuntiin eli hinta olisi tällöin 484.40€
ja mikäli olen oikein ymmärtänyt niin päälle tulee vielä kuljetettavasta tavarasta ns. rahtimaksu.
Täytyy sanoa että tyhmiä ovat rahtarit jos ilmaiseksi suomea ristiin rastiin ajavat.
Oletkos muuten huomannut että näillä rahtari autoilijoilla on vielä taksejakin upeammat mersut siviiliajossa?
hki-tre 173km=196eur.ja taksi ajaa tyhjänä takaisin eli yht.346km.eli huikeat 0,57euroa/km.vai tuleeko se taksi lavetin kyydillä takaisin?
joo, jäi pois toi epähuomiossa.
Paljonko sen lavetin vakuutusmaksut on per vuosi? Me taksit maksamme (kallein maksuluokka H:ki) 4000€ liikennevak. Kasko 3000€/v 500€:n omavastuulla. Eli siis 7000€/vuosi. Noin niinkuin alkajaisiksi, muitakin maksuja on roppakaupalla...
..isännät, jotka taksiauton ostavat, saa jotain verohelpotuksia (autovero?)ja paljonkin , riippuen siitä kuinka kauan autoa pitää. Muistaakseni joskus aikoinaan ainakin ollut näin? (jonkun kaverin isukin kertomaa jolla oli oma auto).
Eli jos sama käytäntö on edelleen käytössä, niin eihän nuo autoon menevät hankintakulut ainakaan niin kauheat ole.
Autoverohyvityksen maksimi on n. 11000 euroa jos auton verollinen hankintahinta on vähintään tai yli 46 000 euroa. Ja tämä hyvitys on jaettu kuukausi kohtaisesti kolmelle vuodelle eli 11000e / 36 kk =
305 euroa kk.
Noniin nyt kun E-sarjan E200CDI maksaa 58690 siitä pois toi 11000 niin eihän se mersu maksa kuin 47700 euroa. Taksin liikevaihto on pks 100000-150000 euroa eli kustannus on 13% liikevaihdosta vuositasolla.
Pösö 607 hdi aut. 2v vanha siitä vaihto M-b 200 cdi aut. väliraha 23500€ vuoden vero n.3900€ elikkä väliraha 27400€!
On se halpaa....
Se verollinen hinta, jonka auton pitää maksaa saadakseen täyden veron pois, on kuitenkin alle 40 tonnia. Ihan tarkkaa en muista, mutta kuitenkin jo 37 tonnia maksavasta saa täyden veron pois.
No sehän tosta viestistä unohtui. Tarkotus oli siis sanoa että siitä 37000 volvo V70:stä saa samat verot pois kun tosta 59000 E-mersustakin ei yhtään enempää.
että autoveron alennus taksiautoon on maksimissaan 9600e. Tottakai sitten jos ei pidä autoa kolmea vuotta niin joutuu maksamaan autoveroa takaisin.
Parasta hommaa kilometrihinnaltaan on kaupparatsun homma: kilometrikorvaus 0,42 €/km verottomana ja vielä palkka päälle. Taksien juoksukilometri ilmeisesti luokkaa 0,80 - 1,00 €/km, josta on vielä palkka revittävä.
Tuosta lavetin/taksin hankintakustannuksista: taksin elinkaari on muutamia vuosia, kun taas lavetin jopa 30 vuotta, että kestää sen lavetin enämpi maksaaki.
Ota huomioon, että taksi ajaa vain
pari pidempää keikkaa vuodessa. Jos saisin ajaa päivävuoron aikana kolme kertaa Tampereelle, kassani olisi 650 euroa, ja olisin siihen varmasti enemmän kuin tyytyväinen. Puhumattakaan jos saisin mukaan vielä paluukyydit, eli kassa olisi 1300 euroa. Tällä hetkellä en pääse kuin 350-450 euron päiväkassaan, hiljaisina aikoina 250-300 euroon. Ja taksissa kaikki kassat mitkä jäävät alle 300 euron lähentelevät työttömyyskortistossa oloa.
ajetaan keskinmäärin 250,-päivätuurille,eli saisin melkein saman rahan päivärahoista! 250,- on siis auton kassa!
No kyllä on heikkoa jos et saa kuin 350-450 euroa päivässä. Kas kun täällä tuommoisista ei tarvitse unelmoidakaan. Hyvä jos 200 euroa saa päivävuorossa, yöllä hyvin onnistuessa voi 300 euroa kolahtaa.
Toisaalta, kyllä meikäläinen aika montakymmentä pitkää kyytiä ajaa vuodessa, ei vain muutamia.
Clc nyt puhuu.... Möläyttipä aikoinaan jopa paljonko hänellä on pankkitilinsä suuruus!! (Jotain 35.000 euroa abt).
Ja on se kuumakalle, tuolla se aleksilla vetää ukaria illat pitkät (eli siis ajaa aleksia edes takas). Meinaan, olen omin silmin nähnyt!
Kuumakalle...
Päivätavoitteeni on lähtiessä n.400 euroa.
Ellei ei ole mikään sapattipäivä, lomakausi tm. saan sen kasaan soveltamalla vuoron laitoja myöten 30-45 minuutin tauolla. Ainoat vuorot, joissa laiskottelen ja hemmottelen itseäni ovat terminaalit. Niissä tyydyn 360 euron kassaan, 12 tunnilla eli kun 30 euroa pyörii tunnille, hyvin menee. Yövuoroissa pyrin arkisin 450 euroon ja yöllä 550-600 euroon. Skarppina pitää yövuorossa olla aina ensimmäiset tunnit, eli jos esim. 18-24 aika pyörii 45 euron tuntijuoksulla ei haittaa, vaikka homma vähän kellahtaisikin puolenyön jälkeen. Nämä ovat ihan realistisia summia Helsingissä, jos viitsii pientä ylinopeutta ajaa ja suhtautua vakavasti työntekoon.
Siellä maaseudulla asia voi olla toisin,
mutta onneksi kulutkin ovat vähän toista maata, kuin täällä pks-alueella.
Päivävuoroissa noi summat on melkeinpä mahdottomia jo liikenteen takia. Toki yksittäisiä vuoroja itekin oon painellu 500e paikkeille päivissä,ollut tosin ihan ylipitkiä 6-20 vuoroja. Joulukuussa kyllä pääsi vielä öissä viikollakin yli 400e. Mutta ei ainakaan nyt tammikuussa ole noihin lukemiin enään päässy.
Kovasti tuntuu sellasta perinteistä tolppa lisää olevan noissa jutuissas.
eiks se oo stadin parhaimpia tolppia yövuoroissa? :)
Viime vuoden keskiarvo ajamilleni vuoroille oli 38 euroa tunti, joten ei noi clc:n luvut mitään mahdottomia ole. Itse en nimittäin aina hae lähimmältä tolpalta tai muutenkaan jaksa repiä missään Malmillla. Joten jos jaksaa pyyhkiä ja miettiä mitä tekee ja missä niin kyllä toi onnistuu eilenkin tuli helposti 380 12 tunnissa. Siis ja renginhän ei kannata Stadissa ajaa kun öisin.
En minä mitään liioittele. Ja Helsingin
liikenne ei sentään niin puurossa ole, että se estäisi 400 euron kassan ajamisen. Päivävuorossakin se on kenen tahansa saatavilla keskivilkkaana arkipäivänä. Tietysti se vaatii paljon puhtia ja vaivannäköä. Lentokentällä ei saa asua, jos ei maksa vuokraa ja muutenkin tolpalla istuminen on typerää kun on muuallakin työtä, mutta kun väsyttää... on jano... isäntä sanoi, ettei hanskalokeroon saa laittaa juomapulloja.
No ooooonhan noi tietty mahdollisia, joskus. Väitän, ettet aja tuollaisia kassoja jatkuvasti, siis että joka ainoassa vuorossa saat tuollaisen kassan?? Kun ei kynnä hyvin niin ei sitten. Vedätkö vaan aina sen hyvän asiakkaan kyytiin ja potkaiset huonot pihalle. Et kyllä ihmisenä ole muutenkaan mikään rauhallisuus.
Kuumakallena on aika kurja elää.... ja siinä palaa pian loppuun. Hautaa vartenko säästät?
Maallinen mammona on pääasia???
tuossa lähinnä oli kyse. Kyllähän yövuoroissa ajelee ihan eri kassoja.
Päivissä en itse ainakaan kykene tasasesti edes yli 30e/h saamaan (autolle tottakai siis).
Itsekkään en eltsun nesteellä päiviäni kuluta, enkä kentällekkään jää ellen pidä suhteellisen varmana että nopeasti sieltä kyydin saan. Tietyt ajathan sielläkin on koska sinne kannattaa jäädä ja koska ei. Juoksullakaan ei elä, senkin olen oivaltanut joten ei silläkään väliä eli keikan perässä ajetaan se mikä järkevää päivävuoroissa on muun liikenteen takia.
Mutta hyvin ajat sitten jos noita lukemia jatkuvasti saat, voinpa kuitenkin luvata että jos todistat (näytät 5 peräkkäistä päivävuoro vuororaporttia jossa kassa yli sen 400e/terminaali 360e) niin pidetään tauko vaikka siellä eltsun nesteellä ja mä tarjoan ne pullakahvit ;)
Juttuahan noi nyt suuremmaksi osaksi on. Etkö muuten aiemmin ole huomannut clc:n jutuissa mitään outoa?
Joten älkääs nyt ottako sitä edelleenkään vakavasti!!!!
Poijjaalla on kova pätemisen tarve, sehän jutuista paistaa AINA läpi!
Oli aiheena eikä clc:n kassat ja persoona!!!!
Kyllähän tuohon clc:n juttuihin on tullut kiinnitettyä huomiota, sikäli mikäli koko ajan sama clc niitä on kirjotellu.On siellä kuitenkin joitain hyvinkin asiallisia kirjotuksia joukossa ollut. Pätemisen tarve kyllä on kova.
Olenhan sen saanut jos ei ole mikään
hiljaisempi kausi meneillään, eli siis yleensä
saa. Pitää vaan nähdä se vaiva, ettei jää missään käänteessä maleksimaan silloin kun tietää
töiden vartovan. Ja täysin rauhallisesti voi siinä ajella, kuunnella radiota ja jutella ihmisten kanssa. Ei ahkera työskentely tarkoita ylikireää ähkimistä, vaan lähinnä sitä ettei jää huonoille tolpille toiseksi autoksi jne. ole aina väsynyt, ei huvita- on jano- oksettaa
-moodissa. Skarpatkaa!
O ALV: mukana jätkät ja 38 eukkaa timmassa terveisiä vaan isille ja äitille keskiarvio saa muuten hiukka lennättää..Aina näitä jauhajia riittää.
Siis auton keski tuntiansio minun kuljettamanani oli viime vuonna 38euroa tunnissa.
aika raju tuntiansio, minkä verran tunteja keskimäärin kuukaudessa?
Pelimies ei pidä taukoja. Pelimies takoo rahaa kun vässykät istuu pullakahvilla!
Helsingissä yötä n. 120-200/kk
Edes alalla niin se vaan on.
kyllähän sitä vois hemmetti vieköön jokainen miettiä Stadissa kun pyöräyttää autonsa sinne Asema-aukion tolpalle perjantai-iltana 30:nneks että onko tässä järkee... Joskus naureskelen kun itellä jo kolmas käsipysty on menossa ja mainittu auto on jo edistyny 20:n joukkoon. Mutta jonkun kustannuksellahan se oma hyvä kassa on aina tehtävä.. kiitos siitä!