Vanha, uskollinen sotaratsuni, vuoden 1981 laatikko-mallinen Mazda 323 on alkanut oireilla pahasti:
Auto lähtee käyntiin kuin palmun alta, mutta jo muutaman kilometrin ajon jälkeen moottori tukehtuu suusta tulvivien ärräpäiden säestämänä, ja meno loppuu siihen. Tämän jälkeen auto ei reagoi mitenkään virta-avaimen kääntämiseen, ei edes yritä pyörittää starttia. (vilkut yms. kyllä toimivat)
Parin tunnin odottelun jälkeen auto lähtee jälleen käyntiin, mutta sama hyytyminen tapahtuu jälleen muutaman kilometrin jälkeen. Lisäksi akku tuntuu tyhjenevän samalla.
Eli osaisiko kukaan sanoa, mikä tässä japanilaisten lahjassa autoilulle voisi olla vikana ? Akku ja laturi on vaihdettu, niissä vika ei ole.
Auto lähtee käyntiin kuin palmun alta, mutta jo muutaman kilometrin ajon jälkeen moottori tukehtuu suusta tulvivien ärräpäiden säestämänä, ja meno loppuu siihen. Tämän jälkeen auto ei reagoi mitenkään virta-avaimen kääntämiseen, ei edes yritä pyörittää starttia. (vilkut yms. kyllä toimivat)
Parin tunnin odottelun jälkeen auto lähtee jälleen käyntiin, mutta sama hyytyminen tapahtuu jälleen muutaman kilometrin jälkeen. Lisäksi akku tuntuu tyhjenevän samalla.
Eli osaisiko kukaan sanoa, mikä tässä japanilaisten lahjassa autoilulle voisi olla vikana ? Akku ja laturi on vaihdettu, niissä vika ei ole.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niin tosiaan edellistä viestiä kirjoittaessa sattui pieni ajatuskatko, eli kun akku on nyt vaihdettu (se oli risa), niin startti kyllä pyörii hyytymisen jälkeen, mutta kone ei silti lähde käyntiin. Neuvoja siis kaivataan..
Katkojan kärjet, kondensaattori, sytytysjohdot, puola, puolan etuvastus, virranjakaja.
Tässä muutamia vikamahdollisuuksia.
Itselläni oli vuosia sitten '82 323 ja siinä oli vastaavia ongelmia, katkojan kärkien kondensaattori oli mennyt. Kylmänä ei käynnistynyt ilman lohkolämmitintä ja rupesi vähän matkan ajon jälkeen nykimään niin p*keleesti, ei kylläkään sammunut yllättävää kyllä.
Saattaahan olla myös polttoainepuolella jotain.
Niin eli äiteen autossa oli joskus vastaava ongelma ja se korjaantui vaihtamalla sytytyspiiri (vai miksi sitä kärjettömän ohjausyksikköä kutsutaan) uuteen.
Moikka,
Jepulis se musta stidiaskia hieman pienempi
möykky siellä jakajan kannen alla on luultavasti
sökö..kokeleppa vaihtaa se
Eli vika loppujen lopuksi olikin laturissa ja sen releessä, vaikka ilmoittelinkin toisin. (Nyt konehuoneessa on peketin laturi.) Pahoittelut jos jollekkin tämän ansiosta harmaita hiuksia kasvoi :)
Eli akku tyhjeni ajon aikana (latauksen varoitusvalokin oli risa..), minkä seurauksena auto hyytyi noin parinkymmen kilometrin ajon jälkeen. Ja välittömästi tämän jälkeen startti ei tietenkään pyörinyt kun akku oli finaalissa.
Kiitokset vinkeistä.