Huollon (150.ooo km) yhteydeesä tuli ominaisuus, vaatiin välillä normaalia pidemmän (3-4 s.) starttauksen välillä. Kunttoonhan tuo pitää saada, mutta arvon keskusautohallilla vaaan levittivät käsiä ja totesivat, että auto pitää saada paikalle tutkittavaksi, jotta saadaan vika päälle. Tuntuu, että kylmänä ja lämpimänä pirssi lähtee ihan hyvin käyntiin, mutta noin tunnin jäähdyttelyn jälkeen joutuu sahaamaan hieman (mutu juttu vielä tässä vaiheessa). Muutaman kerran käynti on ollut heti starttauksen jälkeen kuin kone ei olisi käynyt kaikilla pytyillä. Kärry on siis V70 -00 (vanha korimalli) 2.4T bensa koneella.
Mitään kyseiseen viittaavaa virhekoodia ei tule.
Olisko jollain ollu vastaavaa ja mikä autto?
Mitään kyseiseen viittaavaa virhekoodia ei tule.
Olisko jollain ollu vastaavaa ja mikä autto?
Vastaukset 6
Vanhimmat
se sun kiesi automaattivaihteinen
Jees, eli laatikossa asustaa henki joka vaihtaa meikäläisen puolesta. Automaatti.
Ainakin S40 -01 mallissa on tyyppivika pulssianturin kehällä, joka mittaa kampiakselin toimintaa. Ilmenee siten, että esim. kesälläkin joutuu sahaamaan joskus 5-10 sec. käyntiin. Kerran teki nollakelillä sen, että ei meinannut lähteä käyntiin ollenkaan, ja sitten kun lopuksi lähti, niin kävi kolmella. Työpaikan pihassa meinasi virrat joskus loppua, mutta lähti siitä kuitenkin. Samantien pikahuoltoon merkkikorjaamolle, jossa vikakoodin lukemalla asia oli selvillä.
Homman voi korjata, tai ongelmaa lievittää softapäivityksellä. Mulla nuo tumpelot eivät saaneet softaa ajettua sisälle, ilmeisen ammattitaidottomuuden (lue kielitaidottomuus) takia. Osan korjaaminen mekaanisesti edellyttää laatikon irtiottoa. Tuon kanssa voi elää kuitenkin :). Tosin autoa en enää omista...
tuosta kuvaamastasi oireesta tulee siis ihan selkokielinen koodi?
Tätä katottiin jo merkkikorjaamolla, mutta ei mitään kummempaa löytynyt nopealla vilasulla (koodien luvulla). Moottorinohjausyksikkö näytti jotain "vikoja", 0/699 eli olis pitäny olla 699 normaalia starttia edellisestä "epäonnistuneesta".
Mä voin kyllä mennä konsultoimaan kielitaidottomia sinne á 69€/h =P
oireilee tohon malliin ja on tyyppivika vm-99-01 malleissa. -02 eteenpäin ongelma korjaantui.
Eihän tota varmuudella tietenkään pysty sanomaan, mutta noita on vaihdettu kohtuu paljon. Hinta mukavat noin 800E.
Minulla kävi kylmänä huonosti (V70 vm01). Vuosihuollossa vaihtoivat kaasuläppäkotelon. Se on siis laite, joka aistii kaasupolkimen asennon, nimitys on jonkun asiantuntemattoman suomennos. Korjauksen jälkeen ongelma poistui. Osan hinta oli jotain 660€, työtä ei eritelty.