Mitä mitä, 307:ssa on takana kierrejouset !?!
Mikä on mahtanut olla syynä vaihtaa vääntösauvat kierrejousiin ?
Itse olen kieltämättä enemmän kierrejousien kannalla - ainakin helpompi madaltaa =) ja varmaan kantaa kuorman ryhdikkäämmin.
Vääntösauvojen etuna on, että jättävät takaluukkuun hyvin tilaa.
Mikä on mahtanut olla syynä vaihtaa vääntösauvat kierrejousiin ?
Itse olen kieltämättä enemmän kierrejousien kannalla - ainakin helpompi madaltaa =) ja varmaan kantaa kuorman ryhdikkäämmin.
Vääntösauvojen etuna on, että jättävät takaluukkuun hyvin tilaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Takajousitusta on tosiaan muutettu. Liekkö samanlainen kuin 406:ssa.
Näkyi olevan vain yksi iso tuulilasinpyyhin tyyliin Mercedes Benz. Uskoisin että 307:sta tulee myyntivaltti !
307:n pyyhkijät on toteutettu samalla tavoin kuin busseissa ja joissakin tila-autoissa, eli pyyhkimien liitokset koriin ovat ikkunoiden alanurkissa. Niin, ja niitä on kaksi kappaletta :-)
Takapyöräntuenta on yksinkertaisempi kuin 406:ssa ja kuten aikaisemmin todettu, se on toteutettu kierrejousin. Vääntösauvajousitus on eteenkin saksalaisten vierastama pyöräntuentamalli, vaikka VW onkin käyttänyt sitä etupyöräntuennassa.
Päivitin infosivua, joka on osoitteessa www.geocities.com/peso307
Auto siis esitellään jo maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä alussa ja Suomessa esittely tapahtuu toukokuussa.
on tietaakseni hieman kalliimpi valmistaa/koota esim. verrattuna saksalaisten suosimaan yhdystukiakselistoon ja ilmeisesti myos kierrejousitukseen verrattuna (mikali takana ei ole multilink-tuenta, joka ei ole valttamatta halpa).