Onkos kellään kokemusta tilanteesta,jossa lämppärin puhallin
pyörii täysillä eikä nopeussäätö vai-
kuta? Vika ilmeisesti ohjausyksikössä
vaan missä siellä?
pyörii täysillä eikä nopeussäätö vai-
kuta? Vika ilmeisesti ohjausyksikössä
vaan missä siellä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo mulla on ollut 309:säni sama ongelma. Kyseessä on rikki mennyt moduuli, joka löytyy (ainakin 309) radion takaa kahdella pultilla kiinni ilmakanavassa. Se moduuli on semmonen alumiini säleikkö, jossa on yksi transistori.
Maksaa treen automaassa 214 mk. Tietysti voit myös itse vaihtaa transistorin... tulee varmasti paljon halvemmaksi.
405 mallissa se transistori on puhaltimen yhteydessä. Tämä transistorisäätöyksikkö on mennyt minulta 2 kertaa rikki. Oire on juuri sellainen että lämppäri huutaa täysillä koko ajan. Uutta en viittinyt ostaa koska taitaa maksaa Automaalla maltaita. Koska puhaltimen laakerit olivat vielä äänettömiä, kysäisin eräältä korjaamolta olisiko heidän nurkkiinsa jäänyt "huutavia" Pösön puhaltimia ja kas, niitä löytyi sopuhintaan. Ei muuta kuin säätöyksikkö irti ja kiinni omaan puhaltimeen. Toinen ongelmahan on sitten se puhaltimen "huutaminen". Olen kokeillut erilaisia rasvoja suihkeita y.m. ja paras kokeilemistani oli suihkutettava litiumrasva. Sitä kun suihkauttaa saattaa olla että pärjää koko talven ettei puhallin vikise.
Joo ,kuulostaa tutulta .Ostin tammikuussa 90- gli
405:n jonka puhallin ei pyörinyt kun täysillä.
Paikalliselta varaosarosvolta ostin onnesta
hehkuen uuden,kun oli kuulemma niin helppo vielä
vaihtaa.Makso muistaakseni 650.- koko puhallin(se
säädin on siinä kiinteenä,olis maksanu erillisenä
500.-).Eikun vaihtaan,arvaa sopiko.Unohti perkele
kertoo et niitä on kahta mallia, valeo ja joku
toinen.Ei muuta kun takasin.Oikee malli olis
maksanu 800.-.Kuulemma pari johtoo kun olis
liittänyt puhaltimeen niin se käy kumpaankin
malliin.Arvaa osasko kytkee.
Sit mä marssin jo nyreenä toiseen liikkeeseen
asennuttaan sen puhaltimen ja ne pari johtoo
(asennus 100.- 1/2 tuntii)
Kannattaa ottaa selvää kumpi malli.Ota vanha
mukaas.Lähtee kolmella ristipäällä hanskalokeron
alta (putoo käsiis alta 5 minuutin)
On se ollu mulla jo pari kertaa käsissä ja ongelma
on nyt tämän komponenttilevyn=säätimen turkasen
huono kunto eli vastusten värirenkaat on tasasen
harmaita jne. ja kun yhden tällaisen johdin oli
ruostunut poikki(ei Peso muuten ruostu..)ja vielä
niin pahasta paikasta ettei saanut mitattua
millään konstilla..Täytyy yrittää saada selville
sen resistanssi ja kun oikea vastus löytyy,
sitten kokeilla toimiiko säätö. Voitelu pelaa
hyvin jo litium- tai teflonpohjaisella
voiteluaineella(ite olen käyttänyt jälkimmäistä
hyvällä menestyksellä)eikä kitinää esiinny
kovallakaan pakkasella.