No tuli poikettua isossa kivikylässä. Tällä kertaa osametsästys ei tärpännyt, mutta eipä ollut turhan paljoa aikaakaan. Siis voihan peijoona, KL jäi katsomatta, mutta terveisiä vaan
Kall(i)onkutistaja.
Yhdessä tarvikenarikassa kuitenkin näkyi kuormalavatolkulla voidetta nimeltä King's Oil, täyssynteettinen 5W-40 oli plaatu. Myyjä kehui, että tätä menee kuin Cokispulloa, myös Mersuihin.
No jaa, hinta oli 15 erkkiä / 4 litraa. Mobbe RF maksaa kympin jo litralta, ei menekki ole siis ihme.
Mutta onko sudenkuraa tämä öljy. En ole kuunaan kuullut merkistä, onko ehkä jonkin nimekkäämmän "panimon" ale-tuote tai halpamerkki vrt. tupakista aikanaan LM / Marlboro.
PS. Sanoin hoviasentaja, että laitamme sitten tänään 126:n manuaskiin automaattivaihteiston öljyt. Mikäs tässä on juonena, ken tietää tai arvailee?
Ei muuten paha hinta hommalle: Castrolin 0W-40 koneeseen, uusi ö-suodatin, laatikkoöljyt, peräöljyt ja pa-suodatin vaivanpalkkoineen 85€. Eipä tuohon rahaan viitsi itse juosta tarvikkeita ympäri kylää ja alkaa vaihtoja pusaamaan, kun ei ole sitä monttua eikä kunnon nosturiakaan.
Kall(i)onkutistaja.
Yhdessä tarvikenarikassa kuitenkin näkyi kuormalavatolkulla voidetta nimeltä King's Oil, täyssynteettinen 5W-40 oli plaatu. Myyjä kehui, että tätä menee kuin Cokispulloa, myös Mersuihin.
No jaa, hinta oli 15 erkkiä / 4 litraa. Mobbe RF maksaa kympin jo litralta, ei menekki ole siis ihme.
Mutta onko sudenkuraa tämä öljy. En ole kuunaan kuullut merkistä, onko ehkä jonkin nimekkäämmän "panimon" ale-tuote tai halpamerkki vrt. tupakista aikanaan LM / Marlboro.
PS. Sanoin hoviasentaja, että laitamme sitten tänään 126:n manuaskiin automaattivaihteiston öljyt. Mikäs tässä on juonena, ken tietää tai arvailee?
Ei muuten paha hinta hommalle: Castrolin 0W-40 koneeseen, uusi ö-suodatin, laatikkoöljyt, peräöljyt ja pa-suodatin vaivanpalkkoineen 85€. Eipä tuohon rahaan viitsi itse juosta tarvikkeita ympäri kylää ja alkaa vaihtoja pusaamaan, kun ei ole sitä monttua eikä kunnon nosturiakaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
On muistaakseni Koivusen tuotemerkki, valmistajasta ei hajuakaan.
toi on vanha kikka laittaa tomaatin öljyt manuaali askiin. tomaatin öljyissä on huomattavasti tiukemmat laatuvaatimukset kuin manuaali öljyissä. kannattaa kuitenkin tarkkaan harkita muita öljyjä kuin vaihteiston valmistajan suosittelemia öljyjä sillä niiden toiminnasta ei ole mitään takeita
Kun vaihdoin ensimmäistä kertaa w123:een (manuaali) vaihteisto öljyt, niin laitoin sinne puolivahingossa 80w/90 öljyä. Vaihteisto oli kesällä niin kuin olisi ollut -50 astetta pakkasta... Tämä automaattiöljy tuntuu olevan notkeata myös talvella, ei edes viime talven pakkasissa vaihteisto ollut kankea. Ite vaihdoin eilen vaihteistoöljyt w123:een (Mobil atf 220)...
...-kin, että manuaaliin pitää käyttää automaattiöljyä. Erona vain se, että kun automaattiin käytetään "pelkkää" (?) ATF:ää, manuaalissa pitää ATF:n olla tyyppiä A Suffix A. Jälkimmäinen käy myös hydrauliseen ohjaustehostimeen.
Näin siis W123:ssa.
Itsekin ajattelin ensi viikolla laatikko- sekä peräöljyt vaihtaa. Sanoovat, että putsari ja tiiviste kannattaa vaihtaa samoin tein laatikkoon.
Lootan ja perän öljyt kannattaa tosiaan vaihtaa, semminkin jos nykyisten iästä ei ole tietoa. Värin perusteella kun näitten "ratasöljyjen" kuntoa on melko vaikea arvioida.
Vaihtohomma pikkutarvikkeineen on aika pieni satsaus siihen, että tietää öljyjen olevan takuusti kunnossa, esim. 126:n perämurikkaan menee aikalailla tasan litra eli kustannus on huimat ~7 erkkiä.
Pardon my ignorance mutta onko W123 MANUAALIlaatikossakin putsari??? Automaateissahan saa filtterin vaihtaa aina öljyjen myötä mutta onko manuaalilaatikossakin tosiaan joku filtteri?
Kanssa tuo vaihde- ja peräöljyjen vaihto tulollaan niin tekisin mielellään vimpan päälle.
Henkka
...vaan tuota puhuin omasta W123:stani, jossa siis ON automaattivaihteisto. Manuaalista sellaista tuskin löytää. :-)
Vaikken ole ikinä yhtään laatikkoa avannut - edes moposta mukulana - niin ajattelin jo että joko multa on mennyt jotakin pahasti ohi tai sitten MB-insinöörit ovat tehneet "vimpan päälle" samanlaisella overkillillä kuin vaikka 200D kardaani (niin paksu että vois olla kuorma-autosta).
Kiitti oikaisusta
Henkka
...Volvo 240:n aski "janosi" tomaattilientä. Ei siis tavatonta tämä.
King Oil on belgialaisen riippumattoman öljysekoittamon tuote. Samasta "öljylähteestä" tulee myös muita "brandittömiä" tuotteita, kannun muoto jo kavaltaa osan sukulaisista.
Keski-Euroopasta kotoisin oleva halpa täyssynteettinen öljy on tehty rimaa hipoen, jotta sitä jotenkin voidaan sanoa "täyssynteettinen. Viime talvena pakkasen ollessa -30oC:n pahemmalla puolella täyssyntettinen "kuningasöljy" 5W-40 ei tullut kannusta ulos.
Keski-Euroopan markkinoilta tulee runsaasti öljyjä, joiden kylmäominaisuudet ovat kelvottomia Suomen olosuhteisiin. Keski-Euroopassa kun ei tunnetusti kovia pakkasia ole, niin tuotteen omakustannushinnan pitämiseksi kurissa kylmäominaisuuksista on helppo tinkiä.
Toinen ominaisuus, josta useissa halpaöljyissä tingitään, on viskositteetti-indeksinparantaja-aineiden laatu. Heikkolaatuinen lisäaine johtaa normaalia runsaampaan viskositeetin putoamiseen. Öljy "kuluu" käytössä nopeammin. SAE 5W-40 luokan öljy onkin nopeasti SAE 10W-30 -luokan öljyä.
Tunnettujen öljy-yhtiöiden (täys)synteettiset ovat yleisesti huomattavasti laadukkaampia kuin nämä halpatuontiöljyt. Hintaero ei loppujen lopuksi ole niin suuri, että siitä kannattaisi säästää.
Kannataa ajatella, miltä markkina-alueelta öljy tulee ts. minkälaisiin käyttöolosuhteisiin se on suunniteltu.
Se miksi tavaraa menee myyntiin kuin Cokispulloa on pelkästään halvan hinnan ansiota, mutta halpa hinta voi antaa saman tunteen kuin kus... pakkasella housuihin. Lämmittää hetken, mutta sen jälkeen...
Lähes sama tilanne, jos olet ostanut halvan ja heikkolaatuisen öljyn, jonka johdosta et saa autoa reippaana pakkasaamuna käyntiin, tai mikä vielä pahempaa, auto voi lähteä käyntiin, mutta öljy ei nouse öljypohjasta pumpulle ja öljynkiertoon, koska on "jämähtänyt". Seuraukset huomaa kyllä myöhemmin...
Hyvää syksyä ja talven odotusta
Sekä viskositeettivaatimuksista että ominaisuuksien pysyvyydestä on tingitty totesi TM aikoinaan näistä halpissynteettisistä. Eli 5W voikin olla oikeastaan 10W, tai ainakin muuttuu siksi jo heti käyttöönoton jälkeen.
Mutta MB:n kohdallahan tilanne on selkeä sikäli, että laittaa koneeseen vain sellaista öljyä, jonka pakkauksessa on MB:n hyväksymismerkinnät ja ottaa huomioon viskositeettivaatimukset.
Vielä sen verran halpisöljyistä ja hyväksynnistä, että jos kannun kyljessä on jokin MB:n luokituksen numero, se ei vielä tarkoita, että tuote todella on läpäissyt DaimlerChryslerin hyväksyntämenettelyn. Näillä halpojen öljyjen valmistajilla/markkinoijilla omatunto venyy sen verran pitkälle, että useimmiten tuotteelle EI ole haettu hyväksyntää, koska hyväksynnän myöntäjä tahtoo siitä useita (kymmeniä)tuhansia euroja.
Tiukan paikan tullen myyjä ilmoittaa, että tuote kyllä täyttää luokituksen vaatimukset. Lisäainepaketti, jota tuotteen valmistukseen on käytetty, saattaa olla sellainen jota käyttämallä on mahdollista saada hyväksyntä, jos käyttää riittävän laadukkaita perusöljyjä. Mutta kun kustannusten säästämiseksi tingitään perusöljyn laadusta, niin... jokin ominaisuus jää vajaaksi, esim. haihtuvuus.
Autovalmistajat eivät juurikaan valvo, mitä pienet halpisöljyvalmistajat painavat kannujensa etiketteihin. Tämän vuoksi "kärähtämisen" mahdollisuus on pieni ja houkutus suuri.
Toisaalta taas markkinoilla saattaa olla öljyjä, jotka täyttäisivät tukun merkkikohtaisia luokituksia, mutta valmistaja/markkinoija ei laita niitä kannun kylkeen, koska ei ole ollut valmis maksamaan autovalmistajien hyväksynnistä uskomattoman kalliita summia.
MB kohdalla on tosin huomioitavaa, että yleisesti henkilöautoissa perustasona oleva 229.1-luokitus ei ole kovin vaativa ja ei vielä paljoa kerro tuotteen laadukkuudesta. Käytännössä keskitasoisella mineraaliöljylläkin pystytään täyttämään tämä vaatimus.
Mainittakoon vielä, että monilla halpisöljyillä on viskositeetin heikon pysyvyyden lisäksi myös suuri haihtuvuus; ominaisuuksia, jotka molemmat lisäävät öljyn kulutusta!!
laitoin kings rally öljyt 230E sopivasti myydään 5l kannussa mikä on mersun tilavuus, vaihdan vaan 5000km välein ei sillä matkalla kuluta yhtään.