eli nyt omistan bmw520i vm92
ajettu on jo 295tkm
kone käy nätisti, ei kierros mittari poukkoile, on kivan kierros herkkä ja käy nätisti läpi koko kierros alueen ilman tehon puutetta.
katsastin just ja meni heti läpi päästöt oli loistavat eikä niiden mittaukses sit juurikaan aikaa kulunut.
eli onkohan noilla kilsoil jo joku aikasempi omistaja vaihtanut kannen pahvin vaiko jotain muuta.??
vai ajanko pommilla joka mil hetkel hyvänsä voi leipoo ja alkaa käryttään...onko mul kone remppa lähel... merkkei siittä ei ainaskaa ole kyllä näkynyt... eli toi on se 24tappinen kone.
ajettu on jo 295tkm
kone käy nätisti, ei kierros mittari poukkoile, on kivan kierros herkkä ja käy nätisti läpi koko kierros alueen ilman tehon puutetta.
katsastin just ja meni heti läpi päästöt oli loistavat eikä niiden mittaukses sit juurikaan aikaa kulunut.
eli onkohan noilla kilsoil jo joku aikasempi omistaja vaihtanut kannen pahvin vaiko jotain muuta.??
vai ajanko pommilla joka mil hetkel hyvänsä voi leipoo ja alkaa käryttään...onko mul kone remppa lähel... merkkei siittä ei ainaskaa ole kyllä näkynyt... eli toi on se 24tappinen kone.
Vastaukset 9
Vanhimmat
... selvä tappaus! 5tkm viel nii räjähtää ku pommi :/ tyyntä myrskyn edellä ;)
Anna palaa vaan.Jos auto on huollettu ja huollat sitä myös itse,niin kilometrejä on edessä vielä paljon.Hydrauliset venttiilinostimet voit joutua vaihtamaan,jos niitä ei ole jo vaihdettu.
Moderneilla bensamoottoreilla ajelee surutta 500tuhatta ennenkuin joutuu remppaamaan. Tietenkin minkä tahansa moottorin pystyy särkemään sillä, että jättää huollot väliin.
Nykyisin liikenteessä pyörivissä autoissa ruostuu kori pois alta, ennenkuin tekniikka on loppu. Ei muuta, ku huoletonta ajoa. Sen verran voin sanoa, ettei noissa vanhoissa moottoreissa kannata joka naputusta kuunnella. Noilla kilsoilla se on ihan normaalia
omal 24-tappisel on ajettu 275tkm, eikä mitään väsymisen merkkejä. Mitään ei oo tehty koneel. Öljyi ja suodattimia ei kannata säästää, siis alle 10000km vaihtoväli mobil1. Venttiilin nostajat naputtaa ain välil, mut niist ei kannata tressata.
luin tosta öljyn vaihto lapusta että ois öljyt vaihettu 269tkm kohal mutta nyt ajettu se 295tkm
silti on maksimi rajas ja ruskeen väristä öljyy? outoo? eikös sen pitäs olla laskenut ja jotain mustan väristä öljyy?
pitäs kai varmuuren vuoks vaihtaa öljyt?
onko mobil 10-40 vaiko 5-40 hyvää?
mitäs sellanen öljyn vaihto maksaa kyseisee nautoon suodattimineen?
äkkii vaihtaa öljyt, järkyttävä määrä ajettu samoil öljyil!!! Ja suodatin kans vaihtoon. Ei se öljynvaihto paljoo maksa. Ite käytän Mobil1 Rally Formulaa 5-jotain.
paljon ajettu pemariksi,aika varmana remontti parikin jouduttu jo tekemään!
noinko meinaat.. ? voi olla? ainaski se kyl aika hyvin käy ja on yllättävän virkonen siis ku vertaan edelliseen autoon mondeo vm98 V6 2.5l 24v GT nii ei kyl jää oikee misää kohtaa paitsi ei oo sitä mondeo 4000kierroksen rykäsyy mutta muuten on ihan hyvä... en tie sit onko sitä joku lastuttanut ku nii hyvin kulkee?