Miten vaikuttaa 3-4 sentin madallus Alfa 147:aan. Eli joutuuko säätämään uusiksi kamppeerin tai jotain muutakin? Ei kai se auraukseen vaikuta vai vaikuttaako se juuri siihen?
Alle olisi tulossa JR:n jousisarja AB T.Muukkosella. Tietääkö kukaan, että tekeekö Rune ja pojat myös alustan laskuun liittyviä säätöjä edellä mainitsemiini asioihin?
Kohta saatte ihailtavaksi niitä kuvia, kunhan saan ensin muutama senttiä pois, niin alfa ei näytä maatalouskoneelta. Nyt alla Alession Turbot 17" ja 7,5" 235/45/ZR17 Intensan Savat. Ihan hyvin pitävät kontaktin tiehen myös sateella ja turha sutittelu jää aika vähiin nopeusmittarin hypätessä saman tien kohti satasta!
Alle olisi tulossa JR:n jousisarja AB T.Muukkosella. Tietääkö kukaan, että tekeekö Rune ja pojat myös alustan laskuun liittyviä säätöjä edellä mainitsemiini asioihin?
Kohta saatte ihailtavaksi niitä kuvia, kunhan saan ensin muutama senttiä pois, niin alfa ei näytä maatalouskoneelta. Nyt alla Alession Turbot 17" ja 7,5" 235/45/ZR17 Intensan Savat. Ihan hyvin pitävät kontaktin tiehen myös sateella ja turha sutittelu jää aika vähiin nopeusmittarin hypätessä saman tien kohti satasta!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mites pyörii noin isot renkaat 147:ssa? Tuosta autosta pitää nähdä kuvia, kun saat madallus-sarjan vielä...
Juuri ja juuri mahtuivat... Renkaan ja jousitukivarren väliin ei jäänyt edes 2 milliä rakoa, mutta ihme ja kumma ne eivät kuitenkaan "kahnaa" sporttisessakaan ajossa tukivarsiin. Sillon tällön kantatessa kuoppaisella tiellä kuulee pienoisia hipaisu-ääniä lokasuojista.
Onhan se saataran komee nyt Alession Turboilla jotka kiiltää alla kromisina.
Ks. linkki.
http://kauppa2.nettitaivas.fi//shop.cgi?action=tuote&ID=1037
Mulle on kyllä sanottu että säädöt menee aina uusiksi kun alustaa madalletaan. Madalluksen vaikutukset riipunevat kyseisen mallin pyöränripustuksesta mutta helppo on kuvitella että siellä jotain tapahtuu madalluksen yhteydessä.
Etkös sinä ollut muuten chippaamassakin autoasi?
Eli aurauskulmat tulee säätää laser-laitteilla.
Ylätukivarteen tulee asentaa pyörälaakeri, jos ei ole säätömahdollisuuksia vakiona.
Auraus on must tai muuten menee renkaat per kesä. Kamppeerin säätö pyörälaakereilla ei ole niin fataali, mutta ilman säätöjä renkaat kallistuvat ylhäältä kaaren sisään ja lookki on sitten aika pihtipolvinen, samalla myös renkaat kuluvat sisäreunoistaan.
Nää tiedot sain yhdeltä ooppelikaverilta joka on laskenut 40mm ja laittanut max.leveet nakit.
Jeps! Chippaus tulossa ja 165 heppaa tähtäimessä, toiveissa myös huippunopeuden nousu reilusti yli 210 km/h.
vilkut pitää nostaa jotta autosi on tieliikennekelpoinen eibach:lta löytyy ledivilkku sarjoja
Jos lasket 3- 4 cm niin siitä tulee kaunis ja ERITTÄIN matala.. esim jostain korotetuista suojateistä on turha yrittää yli.. Mulla on Eibalch in sarja alla ja vielä novitecin korisarja.. Ja on sitten kaunis ..ja MATALA
Ei voi muuta kuin kadehtia sinua ja etenkin alfaasi!
Oliskos sulla kuvia missää jaossa alfastasi?
Faktaa: 147:n maavaara vakiona 13cm. 17" vanteilla ja kunnon nakeilla 14cm. Madallussarjan jälkeen max. 10-11 cm.
Siinä kun vähän keula niiaa, niin rumaa jälkeä tulee esim. korkealta katukivetykseltä laskeutuessa taikka racing-asenteella ylitettäessä korotettua suojatietä.
Racing asenteella suojatien yli. Voi Jeesus saatana.
Kyllä niitä kuvia on mutta kylläkin vain mun käytössä.. Tai sitten voi löytyä Länsiautosta espoosta.. Niillä on koneella kuvia...Siinä on Bose subbari systeemi.. Kosein 17" vanteet.. Novitecin korisarja ja eibachin alustasarja..yms.. Tai yritä bongata mut liikenteestä etelä-suomessa