Mitä tyyppivikoja on Bravassa?
Onko jotain paikkoja jotka kannattaa tsekata/korjauttaa ennen ostopäätöstä?
Onko jotain paikkoja jotka kannattaa tsekata/korjauttaa ennen ostopäätöstä?
Mitä kannattaa tsekata Bravasta
ostaja
71842
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tyyppivioista en tiedä mutta omastani on vaihdettu starttimoottori, pakoputken loppupää ja etuistuinten verhoilut. Starttimoottori vaihdettiin takuuna kuten myöskin verhoilut, oli ommelvirhe ja saumat aukesivat. Pakoputki katkesi kun ajoin Norjassa liian hätäisesti taukopaikalle ja putki nappas kiinni tiehen :-(
Tällä hetkellä ärsyttää käsiin murenevat ovien ulkokahvat. No, nehän eivät ajamista estä...
Jos autosi on ruostesuojattu niin ruostumisen kanssa ei ole ongelmia. Suojautin oman autoni 2v ikäisenä ja ruostetta ei näy missään.
Onko noissa yleensäkin paljon vikoja? Sähkö- tai konejuttuja, siis. Mietin tuollaisen Bravo/Bravan ostamista, mutta minua lienee peloteltu liikaa kin koneongelmien kanssa.
Mulla on ihan samat viat, startti, kahvat ja pakoputki kolahti kiveen joka sitten vaihdettiin.
Itselläni on 3 vuoden aikana vaihdettu kerran mittaristo, ja 2 kertaa se ratin takana oleva vilkkukytkin-härpäke...
Se ovien muoviosien haperoituminen kyllä ärsyttää... itselläni on kuskin puolen se osa mihin avain tökätään, ihan riekaleina...
...siitä tuskin kannattaa huolta kantaa - tietysti jakohihnan/öljyjen vaihdot kannattaa tsekata.
Muuten tietty (niinkuin kaikissa autoissa): pohjan/pakoputken mahd. ruostumisen tarkistus.
Ja Brava/-vo erityiskohteena takalasin pyyhkimen toiminta & penkinlämmittimet (ne ovenkahvat varmaan väkisinkin huomaa, jos huomioitavaa on).
Brava/o 1.6 16v kone oli TM:n kestotestissä uudenveroinen. Fiatin koneet ovat muutenkin todella kestäviä JOS on vaihdettu edes öljyjä. Onhan nuo jo todella pitkälle kehiteltyjä ja hyviksi todettuja motteja. Miljoona km bensakoneelle ei tunnu mahdottomuudelta (muutamaa puolimiljoonaa ajettua olen omistanut eikä näihinkään koneremontteja oltu tehty), mutta yleensä fiat hylätään aikaisemmin pelkän arvonalennuksen johdosta (eli ei korjata pienintäkään vikaa kun auton arvo on joku 50e). Omistin myös 220tkm ajetun 1.6 bravon jossa oli alkuperäinen ilmanputsari 10cm maantiepöly kotelossa päällä, ihme että edes kävi. Kompuralla putsaus piristi autoa kummasti. Eli näitä kannattaa välttää kun ei huolleta lainkaan.
Itsellä oli muutama vuosi aikaa -96 mallinen brava 1,6 16v, n130tkm ajettu. Takatukivarren laakerointi oli kulunut jo väljäksi. Ovenkahvat olivat myös hiukan murentuneet, ovat jonkinlaista haurasta kumia. Tuulilasi siinä oli myös halki.
Takalasin pyyhin noissa tuntuu jurkoontuvan myös kiinni. Omassa pelitti moitteettomasti. Muita "vikoja" autossa ei sitten ollutkaan.
Nykyisin alla on -00 mallinen bravo 1,2 16v, n.100tkm ajettu, takalasin pyyhin oli ruostunut varrestaan kiinni. Sain onneksi korjattua. Kuskin puolen ovenkahva on myös hiukan hapertunut mutta laitan sen edellisen omistajan avaimella sorkkimisen piikkiin. Tuulilasi on myös tässä autossa halki.
Muuten tämäkin yksilö on toiminut ihan moitteettomasti.