Mitä virkaa on Xantian kojetaulussa hätävilkun katkaisijan vasemmalla puolella olevalla nappulalla, jossa on lumikiteen kuva ja painettaessa siihen syttyy vihreä ledi?
Ohjekirjan kuvassa näihin kahteen nappulaan yhteisesti osoittava nuoli mainitsi muistaakseni jotain paitsi hätävilkusta myös ilmastoinnista, voiko pitää paikkansa?
Auto on Exclusive -99.
Ohjekirjan kuvassa näihin kahteen nappulaan yhteisesti osoittava nuoli mainitsi muistaakseni jotain paitsi hätävilkusta myös ilmastoinnista, voiko pitää paikkansa?
Auto on Exclusive -99.
Vastaukset 9
Vanhimmat
cabiiniin kytkin tieteski.
Olkoon kesä tai talvi! ei tarvitse turhiä näpelöidä, eli siinä mielessä turha nappula. Jos vähän bensaa säästyy, kun se on pois päältä, on se todella niin vähän, että ei kannata edes tarkkaan miettiä!
Ilmastoinnin nappula se on mut miksi sitä pitäisi pitää talvella päällä?
Eihän se edes lähde toimimaan pakkasella ja miksi muutenkaan käyttää turhaan,kuluuhan se siitä.
Lähtemään pakkasella, antaa se vaan kuivempaa ilmaa jolloin ikkunat ei huurru. Ilmastointia kun voi käyttää muuhunkin kun jäähdytykseen...
se ilmastointi sattuis edes lähtemään pakkasella päälle.
Ilmastointi kannattaa pitää aina päällä, kesät talvet. Jos on auto, säädä vipu haluttuun lämpötilaan. Jos manuaali, säädä vipua sinisellä/punaisella asteikolla. LÄMMITTÄÄ MYÖS TALVELLA.
Jos et pidä ilmastointia päällä talvikautena, saatta
a tulla vikaa ja silloin on 500 euroa pientä rahaa.
Oppirahat joskus maksanut, jouduttiin vaihtamaan ilmastoinnin kompura ja vähän vajaa 1000 eur. Eli ostin vanhan xantun ja ex-omistaja ei ollut pitänyt aina päällä ja itselläni meni jossain vaiheessa kompura jumiin. huollossa kaveri sanoi, tod. näk. käyttämättömyyden syytä.
Ei se huotomies tainnut tarkoitaa että sitä pitää käyttää jatkuvasti,kerran kuussa talvella riittää ja sekin edellyttää riittävän lämmintä paikkaa kun koko hökötyksen ei ptäisi lähteä edes pakkasella päälle.
jos se ilmastointi onkin manuaalinen, niin sen namiskan kun pistää päälle kompressori kytkeytyy ja alkaa kierrättää sitä kylmäainetta. Jos taas ilmastointi on automaattinen, kompressori kytkeytyy päälle vasta lämpötilan ollessa 0-5 astetta plussaa. Kylmemmällä säällä kompura ei kytkeydy päälle. Toisin on man. ilmastoinnin kohdalla joka kytkeytyy päälle ilman lämpötilasta riippumatta. Kyllä sitä ilmastointia kannattaa käyttää automaatissa koko ajan ja manuaalissa ainakin muutama päivä kuukaudessa. Ei pääse syntymää sinne järjestelmään kosteutta, joka on myrkkyä lauhduttimelle ja kuivaimelle sekä putkistolle ja tietenkin myös kompressorille. Siinähän se.
Ihmettelin edellisen autoni (Xantia 1.8i -00) moottorituulettimen käymistä talvellakin. Huollossa selvittelivät asiaa ja tulivat siihen tulokseen, että lämmityspuhaltimen automaattiasennossa ja ilman suuntaus ikkunoille ilmastointi on aina päällä ja siitä syystä moottorituuletin pyörii lisäkuormaa viilentämässä.
Ajatelkaa - Suomen talvessakin!
Olin itse paikalla korjaamohallissa, kun juttua testattiin ja totta se ainakin siltä osin oli, että vivut em. asennoissa moottorituuletin hörähti päälle ja sammui, kun jompaa kumpaa nappulaa sääteli eri asentoon. Luulisin, ettei itse kompura käynnisty alle nollan, mutta mene ja tiedä. Kävipähän ainakin välillä niin, ettei tiivisteet päässeet kuivumaan.