Ammattihenkilö on sittenkin ammattihenkilö. Osataan erottaa olennainen. Kampanjanne on oikeaan osunut. Nyt samanlainen kampanja muulle liikenteelle aloittaen turvaväleistä. Autoliitto, autokoulut, poliisi OHOI, kuuluuko, kuuntelen !!
Hyvä SKAL
HHannes
4470
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
että melkoinen määrä rekkoja ajaa ylinopeutta,silloin ollaan aivokääpiö.
Eipä ole hetkeen niitä perässä näkynyt. Itselläkään työajoneuvo ei kulje kahdeksaakymppiä kovempaa ja siitäkään huolimatta ei ole takapuskuriin liimautunut kuin henkilö- ja pakettiautoja. Pitäis varmaan saada kevyeenkin kalustoon ajopiirturi tallentamaan ajonopeuden kiekolle, jotta olis dokumenttia niiden kaahailusta. Ei tunnu kansa noudattavan talvinopeusrajoituksia.
Tässä ennen joulua Skallin jäsenlehdessä kehotettiin kuljettajia noudattamaan nopeusrajoituksia ja muutenkin ajamaan sääntöjen mukaan. Vissiin rekkakuskien porukassa tuo järjestäytymisaste on melko alhainen, kun en ole juurikaan muutosta raskaan kaluston liikennekäyttäytymisessä nähnyt. Rajoitinta vastaan ajetaan niin kuin ennenkin, paitsi tietenkin ne, jotka ovat ruuvanneet rajoittimet helkuttiin.
Kovasti tuo porukka tykkää itseään nimitellä liikenteen ammattilaisiksi. Mielestäni ammattilaisuus alkaa sääntöjen tuntemisesta ja kyvystä soveltaa niitä käytäntöön. Keulat täynnä mitä ihmeellisimpiä valoviritelmiä, joukossa punaisia ledejä sun muuta himmeliä, turvavälit olemattomia riippumatta siitä ajaako edellä toinen rekka vai henkilöauto, vauhtia yleensä 100 km/h, siinä ihan muutama jokapäiväinen esimerkki.
Jos tuo joulunaluskampanja menikin enimmässä määrin persiilleen, niin toivotaan, että tällä kertaa menisi viesti paremmin perille.
Kaikki ei ole SKAL:in riveissä. Tämä olisi pitänyt alun alkaen tehdä kaikkien alan järjestöjen yhteistyönä, jotta viesti olisi tavoittanut paremmin.
Ja varmasti on ammattihenkilöitä suurin osa. Tänä päivänä vaatimustaso alalla on sen verran korkealla, ettei sinne ketä tahansa kelpuutetakaan. Onhan vastuu kalliista kalustosta, kuormasta ja kanssakulkijoiden turvallisuudesta sen verran suuri, että asenne pitää olla kohdallaan. Tietty joitakin alalle soveltumattomia on lipsahtanut joukkoon. Toisekseen eikö se vain ole mukavaa, että arkisesta kuljetuskalustosta saadaan silmille mukavampaa katsottavaa, kun on hiukan satsattu ulkonäköön. Ja pimeässä loistaessaan ainakin kaikille tulee selväksi, mikä sieltä vastaan tulee. Tavallaan liikenneturvallisuutta parantava tekijä.
Uskoisin, että ammattikuljettajat ovat jo hyvin pitkälle sisäistäneet tämän ajonopeus- ja turvaväliasian ja tietoisuus leviää edelleen. Vaatimusten tiukentuessa kuljetusalalla liikenneturvallisuusasiat tulevat näyttelemään koulutuksessa yhä suurempaa roolia.