Kyllä on huolimatonta kolmosen Navigare -ohjelman toimittajien työ. Äsken kerrottiin VOR -kisasta ja jonkin ryhmän vuorokausiennätyksestä. Toimittaja kertoi nopeuden olleen niin ja niin monta merimailia. Merimaili on pituuden, eikä nopeuden yksikkö.
Pikku juttu, ajattelevat monet, mutta tämä taas paljasti, kuinka perusasioista tietämätön porukka on päässyt tekemään tätä ohjelmaa.
Pikku juttu, ajattelevat monet, mutta tämä taas paljasti, kuinka perusasioista tietämätön porukka on päässyt tekemään tätä ohjelmaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Tarkalleen ottaen 558 merimailin uusi ennätys matkaennätys tarkoitti 23.3 merimailin keskivauhtia."
Sama juttu on myös nelosen VOR-ohjelmassa.. Tai siis siinä kyllä sanotaan englanniksi asiat oikein, mutta suomennokset on joka jaksossa aivan uskomattomia. "Emme pystyneet lataamaan moottoreita", "Laipiot olivat täynnä vettä" jne jne.. Ihan hyvä ohjelma se muuten on, paitsi että kaikki informaatio on varsin vanhaa jos kisaa pystyy seuraamaan netistä.
Nelosen ohjelma onkin vain fiilistelyyn.Tapahtumathan ovat jo olleet tiedossa viikon.Kivaa kuvaa.
Olen tuosta täysin samaa mieltä kanssasi. Ohjelmaa on mukava katsoa ja samalla jotain taustoja purjehtijoista. Tarkoitinkin vain sitä, että suomentajiksi olisi voinut löytyä maastamme alan harrastajia jolloin kaikkein räikeimmät virheet olisi jäänyt pois.
Täytyy muistaa, että nyt ohjelma on lähetyshetkellä vain muutamia päiviä jäljessä reaaliaikaisesta tilanteesta. v. 01-02 VORissa viive oli luokkaa joitakin kuukausia... Tämä siis toki vain Suomen tv:ssä, mutta kuitenkin.
Sama kävi korvaan. Kun puhutaan purjeveneiden matkoista tai nopeuksista niin jokainen veneilijä tietää että matkanmittana maili tarkoittaa merimailia eikä maamailia ja kaikki normaalit ymmärtää että nopeus on nimeltään solmua paitsi merenkulkulaitos joka sanoo etä se on kilometriä tunnissa vaikka muistaakseni kyllä hyväksyy meripeninkulman kilometrien korvikkeena.
Merenkulkulaitos noudattaa yleisessä toiminnassaan SI-normia, joka sanoo, että meripeninkulma on hyväksyttävä rinnakkaisyksikkö kilometrille sellaisilla toimialueilla, missä sitä yleisesti käytetään.
Se, että MKL joutuu nopeusrajoitusten vahvistamispäätöksissään käyttämään kilometrejä tunnissa, johtuu taas lainsäätäjästä (eduskunnasta) joka on kyseisissä lainkohdissa edellyttänyt, että rajoitukset ilmoitetaan km/h.
En epäilekkään etteikö laitoksen toiminnalle puoltavia pykäliä löydy, on eduskuntaa ja direktiivejä ja SI-normia. Kuin piru lukisi raamattua, mutta veneilijä kokee ne vääryydeksi.
Uskon ja toivon, että kerran joku vielä virkamieskunnasta viitsii tarttua tuohon erilaiseen sääntöviidakkoon ja löytää meidän tarvitsemat pykälät jossa nopeudet ilmoitetaan maileina kuin ne on kartalla ja käytössämme olevissa nopeusmittareissa ja vanhat kunnon korilliset reimarit palautetaan SUUNTAA näyttävinä helpottamaan veneilijöiden tarpeita.
Eivät lakipykälät puolla Merenkulkulaitoksen eikä muunkaan valtion viraston toimintaa. Virastojen tulee toimia just pykälien mukaan. Ja on siinä vissi ero. Virkamies ei saa purnata pykäliä vastaan eikä tehdä muutosesityksiä muutoin kuin silloin kun pykälien soveltaminen tulee ihan mahdottomaksi tai kohtuuttomaksi. Jos eduskunta päättää säätää lain, että matkat merellä mitataan joko vanhoissa Venäjän virstoissa tai sitten poronkusemina, niin virkamies tottelee. Näin on näpykät.
On se hyvä, että on tuo mahdollisuus mahdoton ja kohtuuton.
Onko sitä sitten käytetty edellämainituissa asioissa?
Ellei, niin silloinhan niitä voitaisiin käyttää.
Jos lain laatijat ovat tehneet virheen ei ole mitään ennenkuulumatonta, että niitä muutetaan. Laatijat kyllä keksivät sanat ettei kenenkään tunteita loukata jos muuttaminen voi niin vähästä olla kiinni.
Apartheidkin oli kerran lainmukainen Etelä-Afrikassa ja valkoinen sai lain mukaan vaikka tappaa mustan rähinöitsijän ilman seuraamuksia. Poliisi sanoi toimivansa juuri pykälien mukaan.
Kun kansa aikansa rähjäsi poliisien kanssa. Poliiseja alkoi hirveesti vi... ja ne valitti siitä eduskuntaan ja lopulta eduskunta muutti lakia ja Apartheid poistettiin. SE oli vaikea asia.
Nyt on sentään kysymys vaan siitä että nopeuden muuttaminen vesiliikenteessä solmuiksi selventäisi tilannetta.
Jos km/t kylteille löytyy muuta syytä kuin epähuomiossa väärin kirjoitettu pykälä haluaisin tietää sen.
Ja jos entiselle solmukyltille löytyy muuta haitta kuin epähuomiossa väärin kirjoitettu pykälä haluaisin tietää sen.
Entäpä reimari asia.
Käytetäänkö puna- vihreä pötiköitä vain sen takia, että laki määrä. Mielestäni niiden asetteluun jätetään sentään jonkinmoinen tulkintavara. Onko sitä käytetty riittävästi?
Jos ei niin voitaisiinhan pikku hiljaa, vaivihkaa, sieltä täältä muuttaa koreja paikoilleen ihan vain helpottamaan vesiliikennettä.
Toinen tapa, ellei kielletty, voitaisiin vaikka lisämäärärahalla palauttaa vanhat reimarit puna- vihreiden epäselvien ja huonosti näkyvien pötiköiden viereen, ihan vain selvyyden ja turvallisuuden vuoksi, vesiliikennettä helpottamaan.
PD:n ehdotus tuntuisi varsin mahdolliselta. Meillä monissa kaupungeissa on kahdenkieliset katukilvet eikä niiden ole koskaan tiedetty mahdottomasti sekoittaneen niiden ymmärtämistä tuskin ollenkaan.
Olisiko lain puitteissa mahdotonta kiinnittää nopeuskilpeen myös solmumäärä. Nyt on turha sanoa että kuka sitä sitten ymmärtäisi kun olisi kahdenlaiset numerot.
Vastaan, että ei vähempää kuin nyt laskemalla mutta tulos olisi näkyvissä.
Esim. Ajoin Tallinnaan 40 mailia 8 tunnissa eli viittä solmua. Paljonko nopeutesi sitten oli?
On sitä veneilyssä nyt muitakin haittoja kun jotkut satamien ja kapeikkojen nopeuskilvet. Numerokilpi kertoo pikaveneelle että hidasta nopeutta oli ne solmuja tai kilometrejä.
Värilliset putkenpätkät pitävät mielen virkeänä tyynenäkin päivänä kun on jotain pohdittavaa niiden merkityksestä, ristisanatehtävien välissä.