Tällä viikolla sain jälleen kerran hyvää tietoa rekkojen nopeuksista. Ajoin viikon aikana liki 3000km ja vain 1(HUOM YKSI) rekka ohitti minut. Henkilöauto perävaunu yhdistemiä meni sitten senkin edestä eikä niiden nopeus ollu todellakaan lähellä suurinta sallittua. Muutamalla hullulla oli todella reippaasti yli 100 km/h
Rekkojen "ylinopeudet"
viikon tien päällä viettänyt
82283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mikähän mahtaa olla kuorma-auton (sellaisen pulla-auto)suurin sallittu nopeus. Pisti silmään kun moottoritiellä kaveri päästeli sellaisella yli 120 km/h
sama 80km/h se on...eikä pahemmin pakettiautotkaan noudata sitä 100km/h rajoitusta, varsinkaan nämä henkilöautoista ja city-maastureista persaukisten tekemät veronkierto värkit. Jarruttomien perävaunujen vetäjät ajavat huolettomasti toista sataa yleensä vielä kovempaa...kiva sellaisen perässä ajella ja katsoa kun kärry pomppii minne sattuu.
Oli se pulla-auto taikka leipäauto,
uusi taikka vanha niin niissä ei pakosti ole lain vaatimaa rajoitinta koska kyseessä on tarpeeksi "kevyt" kuorma-auto!
Siis laki ei velvoita uusiinkaan autoihin rajoitinta,
mikäli se ei ylitä paino luokkaa kyseisessä ajoneuvossa!
Meilläkin oli taloossa vuoden 2004 Mercedeksen Atego merkkinen kuorma biili ja paino luokka oli 9000 niin ei tarvinnut rajoitinta ja se tosiaan kulkee sen 120km/h...
Kyllä sillä kerkes....
Olen ajellut lain edellyttämää 8kymppiä ja mitä sitä näkee!!! Jumalauta ohi mennään vaikka henkensä kaupalla! Jos tie kohtainen rajoitus on 80 nii hirmu letkat perässä ja hekilöauto pv yhd. naukuu ohi että heilahtaa. Ensin vingutaan et rekat kaahaa ja sit kun ajelee sitä 8kymppiä niin vingutaan et ollaan tien tukkona, MIKÄ KELPAA!!!!
Kiinnittämään huomion. Sitten pillitetään, että kaikki ne kaahaa. Tänä päivänä korkea polttoaineen hinta on jo osaltaan saanut menon rauhoittumaan. Ainakin kuljetusyrittäjät tuntuvat panostavan taloudellisen ajon koulutuksiin ja sitä mukaa ylinopeudet on vähenemään päin. Monissa yrityksissä on jo sisäistä "kilpailua" siitä, kuka ajaa taloudellisimmin ja siitä myös palkitaan. Ainakin meillä, jotka ajetaan tuntiliksalla on aivan turhaa juosta päätä seinään. Yleensä käy niin, että mitä hätäilemällä säästät, sen kyllä töppäilemällä menetät. Eikä siitä mitään kunniamainintaa tule. Tähän sopii eräs taannoinen liikenneturvallisuusotsikko: AJETAAN IHMISIKSI!
Meillä oli yksi sellainen linja jossa justiin tankillisella selvisi. Sitä ajoi vuoro päivin kaksi kaveria. Toisen kulutus oli n.10% pienempi aina ja jeppe sai kehuja. Kunnes se jolla oli kovempi kulutus jäi välille ja syynä polttoaine loppu. "Säästäjä" kaveri oli ahne ja tankkasi vielä vähemmän ajon jälkeen ja se oli syynä. Arvaa kumpaa kehuttiin sen jälkeen.
Oli nopeusrajoitus liki mikä hyvänsä, niin rahtari vetää 90 km/h rajoitinta vasten ja esim. jos risteysalueella on 60 km/h rajoitus, niin taustapeilistä ei usein näy kuin ovlov, ainacs tai usis tekstit.
Jos ajelet henkilöpirssillä mittarisi mukaan 80 km/h:ssa ja rekka roikkuu persiissäsi, niin se 10 km/h:ssa ero voi tulla siitä, että sulla n. 5 km/h:ssa mittarivirhe ja rekka ajelee n. 85 km/h:ssa. On vaikea ja liki mahdoton sanoa liikkeellä ja varsinkin henkilöautoilla sitä todellista nopeutta, kun ei niistä edes vaadita samoja tarkkuuksia kuin raskaaltakalustolta. Paljon yleisempää on henkilöautojen reilun parinkympin ylinopeudet. Kas kun niitä rallikuskejakin on joukossa.