Olen puoli vuotta hakenut käytettyä taka-akselia
205 1.6 GTI:in vm -88. Tuskaa tuntuu olevan.
Romuttamot pyytävät sikahintoja 2000 - 2500
KÄYTETYSTÄ arvauskuntoisesta akselista. Eikö
tosiaan löydy asiahintaisia kotimaasta? Täytyy
ehkä hakea koko auto Saksasta 1500 mk:lla, että
saa akselin.
205 1.6 GTI:in vm -88. Tuskaa tuntuu olevan.
Romuttamot pyytävät sikahintoja 2000 - 2500
KÄYTETYSTÄ arvauskuntoisesta akselista. Eikö
tosiaan löydy asiahintaisia kotimaasta? Täytyy
ehkä hakea koko auto Saksasta 1500 mk:lla, että
saa akselin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarvitsetko akselia rikkoutuneen tilalle vai
tekniikanvaihtoon?
Jos autosi akseli laakerointi on rikkoutunut, sen
kunnostukseen riittäisi uusi akseliputki
(merkkiliikkeessä 1500 mk) ja siihen uudet
laakerit.
Tekniikanvaihtoa varten akseli täytyy ostaa
kokonaisena mutta ei siitä kannata käytettynäkään
noin paljoa maksaa - koko auton saa kilvettömänä
(aito Suomi-auto tai tax-free) muutamalla
tonnilla. Siitä kun myy koneen pois niin ei tule
pahaa lovea budjettiin.
Tuo Pugfanin kertoma hinta on todellakin
merkkiliikkeen hinta uudelle putkelle.Siihen
tarvitaan lisäksi 4kpl neulalaakereita joiden
hinta on "sahannut"parin vuoden aikana n.70mk:sta
140mk:aan/kpl.Suomalaiset ovat erityisasemassa
Pösön taka-akselien suhteen,sillä voin kertoa
niiden maksavan Ranskassa n.3500mk keskimäärin
merkkiliikkeissä.Näinollen jos auto on vielä suht
hyvä muutoin niin tuo akselisto kannattaa hankkia
alkuperäisenä.Akselistoja on saatavana kotimaasta
monista paikoista eritavoin korjattuna,mutta ei
ole mitään järkeä maksaa korjatusta enemmän kuin
uudesta alkuper.
Asia on pihvi. Kyseessä on korjaus, toinen
takapyörä on hiukan kenollaan. Täytyy mennä
merkkiliikkeen kimppuun.
Itse auto on kolaroimaton ehjä, joita ei montaa
löydy enää, eli kannattaa korjata.
Kiitoksia avusta!
kyllä niitä löytyy kun jaksaa katsella vain
tarpeeksi kauan
vaihda samalla automerkkiä niin pääset ongelmista.