Nyt alkaa potuttaa, koska ostin noin kuukausi
sitten 206 gti:n, ja viime perjantaina auto ei
suostunut enää käynnistymään, auto starttaa kyllä
hyvin mutta ei lähde käyntiin. Kaikkea
kokeiltiin, mutta lopulta hinattiin korjaamoon ja
siellä se on edelleenkin, eikä tiedä koska tulee
kuntoon. Onko kellään muulla ollut samoja
ongelmia.
Ps. tuliko vikaosto?!?!?!?!?
sitten 206 gti:n, ja viime perjantaina auto ei
suostunut enää käynnistymään, auto starttaa kyllä
hyvin mutta ei lähde käyntiin. Kaikkea
kokeiltiin, mutta lopulta hinattiin korjaamoon ja
siellä se on edelleenkin, eikä tiedä koska tulee
kuntoon. Onko kellään muulla ollut samoja
ongelmia.
Ps. tuliko vikaosto?!?!?!?!?
Vastaukset 17
Vanhimmat
odotan innolla mikäköhän mahtoi olla vikana
tässäkin uudessa autossa ?
.. ja ettei tiedä milloin tulee kuntoon ?.. heheh.
eli vastausta odotellessa, kunhan sen saa kuntoon!
Mulla ollut 206 GTI kuukauden päivät. Eikä mitään
ongelmia ollut.
Olen huomannut kierrosten vaeltelun joskus.
Saattaa 1000 r/min nousta 1500 r/min vähäksi
aikaa, kun auto käy tyhjäkäyntiä.
Tuttua puuhaa toi hinaaminen. Edellinen uusi
autoni (ford puma) hinattiin uutena kolme kertaa
korjaamolle. Vika oli silloin ohjausboxissa, joka
vaihdettiin lopulta.
Peugeot 206 on yleensä varsin luotettava auto,
mutta voipi noita maanantai autojakin joskus
tulla. Vian ne varmaan tietää mikä siinä on,
mutta osaa ei varmaankaan ole suomessa ja siitä
odotus. Asiakas saa tarvittaessa sijaisauton
ilmaiseksi jos huolto venyy... Veikkaisin että
vika on sytytysjärjestelmässä, harvinainen
ongelma. Jos tyhjäkäynti heijaa joskus niin se on
ihan normaalia ;), askelmoottori säätää
kierrokset kohalleen. Askelmoottorin toiminnan
voi testata näin, ajele johonkin ylämäkeen,
pysäytä auto, kytkin pohjaan ja vaihde ykköselle,
nosta kytkintä hitaasti eikä ollenkaan kosketa
kaasupolkimelle, kierroksien pitäisi nousta
hiukan yli 1000 rpm/min eikä pitäisi sammua auton
ylämäkeenkään mentäessä. Jos auto nikottelee tai
sammuu, niin silloin on tyhjäkäynnin
säätömoottorissa jotain hämminkiä.
Ennen ja jälkeen koneremontin. Eli joskus gti
käynnistyy ja samantien sammuu. Tämänjälkeen saa
sahata käynnistystä n. 10 sekunttia ja oho. sepä
käynistyi. Mutta, nyt täytyy olla varovainen,
koska auto ei pysy tyhjäkäynnillä käynnissä, eli
kun pysähdyn esim. risteykseen, joudun pitämään
kaasulla kierrokset yllä. Vika häviää itsestään
n. 5 min päästä käynnistämisestä. Tälläistä vikaa
minulla on ollut nyt noin kolmisen kuukautta. Oli
jo ennen kuin kone laukesi ja sama vika uudella
koneellakin. Eli vaikkka vaihdan tämän maanantai
version uuteen gtihin jonka saan kait kolmen
viikon päästä, niin jotenkin en ole kovin
riemuissani tästä uudesta autosta. Toivotaan että
siinä ei ole vian vikaa, koska muuten 206
vaihtuu. Auto on hyvä mutta tuo laatu? Ja ei sitä
kokoaikaa jaksa juosta huollossa kertomassa
näitä "haamuvikakertomuksia". Toivossa hyvä elää
ja onhan autoilusta mukava nauttia kun se toimii
ja se hyvä puoli on kun omistaa 206 että jokainen
matka on SEIKKAILU. :D
Tuo eka gti... siina on ajonestossa vikaa.
Käynnistymättömyys on eri vika kun matala
joutokäynti kylmänä. Tämä allaoleva vaikuttaa
ohjelmajutulta joka poistunee
uudella ohjelmapäivityksellä. Ihmettelen vain
miten se koneremppa liittyy
juttuun, oireen olisi pitänyt olla olemassa
uudesta lähtien...
Oma 106 Gti teki kaikkia edellä mainittuja juttuja
vein huoltoon ja vola anturi joka kertoo ohjaus
yksikölle moottorin lämpötilän oli p askana.
Huoltoraportista lainattua:
moottorin lämpötila 90 C, näyttää 20 C
eli välillä ajeltii kuumalla koneella automaatti
ryyppy päällä ja välillä kylmää konetta
starttailtiin ilman ryyppyä.
Oli tosi ÄRSYTTÄVÄ vika. mutta pieni homma
korjata,m anturi vaihtoon ja hyvin on pelannu.
Ei kait se koneremontti muuten tähän liity, mutta
luulisi että kun asiakas tuo auton josta on kone
lauennut huoltoon, niin korjaustoimenpiteiden
jälkeen tarkastetaan että auto on koneen osalta
100% kunnossa. No remontin jälkeen sain viedä
auton vielä huoltoon tuon moottorin kolinan takia
käynnistäessä. Vika oli moottorin tukikumissa.
Eli tuo lopputarkastuksen laatu ei ole 100%.
Käynnistymishäiriöitä ei ole ollut uudesta asti,
vasta n. 3-4 kuukautta. Lähinnä tämä vika tulee
jos pakkasta on -5 tai enemmän.
Jos huollossa ja maahantuonnissa muistetaan että
asikas on tärkein, hyvä. Vielä kun muistetaan
vanha markkinoinnin perussääntö 3/11, niin kyllä
se siitä. Eli tyytyväinen asiakas kehuu 3
tuntemalleen henkilölle tuotetta ja tyytymätön
asikas haukkuu tuotetta 11 henkilölle.
Tuo GTI:n kaynti ongelmat ratkeaa paivittamalla
boxin softa uuteen. Takuu !
Tuosta oli infoa mun sivuilla joskus uutisissa.
Erityisesti vm. 99 autoissa.
Ja voi tuo anturiongelmakin olla mahdollinen...
se yleensa sammuttaa auton moottorin ajossa.
ja mitkä ne ensiasennusrenkaat on P6000 vai
Continentaalit?
Mitä mieltä olet 40 mm madalluksesta? Liikaa vai
liian vähän? :D
40mm on sopiva jos ei halua tinkiä juurikaan
ajomukavuudesta
50mm parempi mutta ajomukavuudessa huomaa
60mm vielä parempi mutta ajomukavuudessa HUOMAA
jos korjaamolle tuodaan konevaurioinen auto niin
korjaamo korjaa moottorin mutta ei välttämättä
tutki miten se käyttäytyy liikenteessä, riippuu
tosin liikkeestä. Toki kolahtelu käynnistettäessä
olisi pitänyt huomata ennen auton luovutusta.
Edelleen pitkä vietäri kylmäkäynnistyksissä
vaikuttaa päivytyksellä hoidettavalta ongelmalta
206 GTI:ssä. Vm. 2001 autoissa on softat aivan
eri kuin vm. 99, 2000 autoissa.
Samoja ajatuksia mielessä ollut tuosta
madalluksesta. Vielä täytyy miettiä tuota
vannekokoa, 15-17. Entisessä on 17 tuumaset
205/40, mutta jotenkin tuo 16 tuumaset sittenkin
enemmän huokuttelee? Enpä oikein tiedä, olisko
kommenteja tai tietoa?
Käsin muutama päivä sitten tarkastamassa ja
nykyisissä uusissa 2001 malleissa on 195/55R15
85H Continental PremiumContact. Muutamassa
viimevuonna tulleessa 2001 mallissa oli vielä
P6000set. Madallus - tosi jees, kunhan hyvällä
maulla, eli ei niinku jollain sivulla oli, että
edestä ei yhtään ja takaa 100mm - järkyttävän
naköinen! Mun mielestä parhaan näköinen on niin,
että edestä noin 35 - 40mm ja takaa 25-30 eli
niin että näyttäisi olevan samalla korkeudella.
Kantavuuskin vielä jotenkuten säilyy!
viittisitkö pistää sivusi osotteen!!!!
tuntuu olevan tietämystä!!!
taustalla vuoden ajettu gti, ei ongelmia.mistä
muutama lisä heppa!!!!
Laitan osoitteen Samin puolesta
http://netti.nic.fi/~slaaksoh
Lähden tästä hakemaan peugotin pois huollosta,
vika kuulemma oli käynnistyksenestossa.
Laittoivat uuden ohjausyksikön. Toivotaan, että
nyt sitten toimisi.