Milloin on 9000 CS aeron valmistus alkanut ja päättynyt?
9000 CS Aeron valmistus?
Saabbisti
3732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mallivuosi 1993 ensimmäiset varsinaiset aerot (esiaero 92 nimeltään turbo sport)
Viimeiset cs aerot mallivuosi 1998, erityisesti aivan viimeiset yksilöt mallievoluution parhaita (lue hiotut ominaisuudet)
Aeron 1994 esitelty B234R-moottori on esikuvana useille muiden merkkien ahdetuille voimalähteille.
Jos tykkää tehoista niin pelivaraa löytyy siitä 225(tehtaan ilmoittama) aina liki viiteen sataan. Selvää on ettei vakiolaatikko/kytkin kestä reilua tehon ja erityisesti väännön kasvua vaan tarttee tehdä jotain jo etukäteen.
Halvin tapa hankkia aito aero on ostaa se ruotsista automaatilla varustettuna (halvempia kuin manuaalit) ja laittaa siihen vahvistettu manuaalilaatikko kunnon kytkimellä. Sama
Samalla kertaa voi sitten tarkistaa ja miksei myös vaihtaa runkolaakerit ja öljypumpun uusiin alkuperäisiin.
Pelkkiä tehoja ei kannata tuijottaa vaan vääntömomenttia, se on voima joka ratkaisee miten auto käyttäytyy ajossa.
Laaja käyttökelpoinen vääntöalue takaa helpon ajettavuuden myös talvikeleillä. On aika rasittavaa ajaa autolla talvikelissä joka sutii kolmella ensimmäisellä vaihteella alvariinsa kuivallakin.
No tästä tullaankin sitten luistonestoon ja sen ongelmiin. Jo vakiomallisissa tcs-järjestelmällä varustetuissa 9k malleissa on ollut ongelmia ja probleemat vain lisääntyvät tehojen kasvaessa. Jos vain mahdollista etsi sellainen yksilö jossa sitä ei ole. Mutta älä missään nimessä jätä ostamatta aeroa jossa se tcs on. Kyllä sen kanssa toimeen tulee.
CS Aerojen viimeinen "oikea" vuosimalli on -97, seuraavana vuonna Aeron korvasi Sport, samalla koneella mutta vähemmillä varusteilla.